申請商標(biāo)背后 攜程租車的 “詩和遠(yuǎn)方”
提到攜程,可能很多人第一印象,這是一家旅游平臺,而在另外一個看似和旅游不太相關(guān)的租車行業(yè),攜程同樣是一把好手。
事實上,租車和旅游二者有著千絲萬縷的聯(lián)系,如果游客選擇自駕游,那么如果沒有買車的話,八成需要租車實現(xiàn)自駕游夢想。
如果對攜程平臺動態(tài)稍微有一些了解就不難發(fā)現(xiàn),攜程在酒店、機票、度假線路等主營業(yè)務(wù)上頻頻加碼的同時,對其租車業(yè)務(wù)的培育也是不遺余力。
天眼查資料顯示,攜程計算機技術(shù)(上海)有限公司于近日申請注冊“攜程租車中心”商標(biāo),申請日期為2021年1月5日,商標(biāo)狀態(tài)為“商標(biāo)申請中”。
可能很多人都知道,攜程進(jìn)軍租車業(yè)務(wù)由來已久,早在2007年就已開始涉足。那么,攜程為何在十多年后的今天申請注冊一個“攜程租車中心”商標(biāo)?其中的原因或許可以從攜程租車近期的一個關(guān)鍵動作中窺見端倪。
近期,剛剛完成戰(zhàn)略升級的全時全場景租車平臺EVCARD與攜程租車達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將在車輛租賃、旅游套餐、場站服務(wù)、品牌營銷、增值業(yè)務(wù)等方面進(jìn)行平臺互通。
不難發(fā)現(xiàn),這一次,攜程的眼光不在僅僅只是盯在“租車”二字,不再只是“一錘子買賣”,而是要融合旅游和出行相關(guān)服務(wù),探索高品質(zhì)的商旅出行服務(wù),這是一盤大棋。
此前,攜程租車業(yè)務(wù)或許更多時候都在關(guān)心將車輛租出去和收回來,而與EVCARD合作之后,EVCARD在全國各地的網(wǎng)點都可以成為“攜程租車中心”。當(dāng)然,攜程也可以另起爐灶,自建攜程租車中心。
在“攜程租車中心”這塊招牌下,可以有租車業(yè)務(wù),也可以有酒店住宿、廣告營銷等多種服務(wù),只要建設(shè)完善的基礎(chǔ)設(shè)施,這些都不是夢。申請注冊“攜程租車中心”商標(biāo),或許意味著攜程租車吹響了進(jìn)軍多元化服務(wù)的號角。
要做到這一點,關(guān)鍵在于擁有足夠的粉絲,而攜程租車已然打好基礎(chǔ)。
2020年下半年以來,國內(nèi)旅游市場強勁復(fù)蘇,也帶動自駕游異常火爆。攜程租車在2020年10月8日發(fā)布的“2020十一租車自駕游大數(shù)據(jù)報告”顯示,國慶中秋假期國內(nèi)旅游人次突破6億,租車自駕游人數(shù)和消費額創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。
與此同時,攜程租車的車日量增長達(dá)到50%,租車平均消費也持續(xù)增長,長假超過2000元。在國慶的租車用戶中,50%是首次使用攜程租車。
可以看出,在租車市場如日中天的發(fā)展形勢下,攜程租車更容易乘風(fēng)起飛,而首次使用攜程租車的用戶占比高,是用戶對攜程租車的認(rèn)可。
如果上面這一組數(shù)據(jù)還不充分,那雙11期間的攜程租車戰(zhàn)報足夠說明問題。攜程租車官微發(fā)布的雙11戰(zhàn)報數(shù)據(jù)顯示,2020年11月11日0點-24點,攜程租車單日預(yù)訂車日達(dá)57600,同比增長470%,刷新行業(yè)記錄。
租車忠實粉絲規(guī)模夠大,攜程租車自然可以拿這些擁躉做一篇內(nèi)容更豐富的文章,更多增值業(yè)務(wù)不在話下。
當(dāng)然,攜程租車的第一著眼點仍然是租車,先要鞏固自身的競爭優(yōu)勢。為此,攜程在2020年8月上線“無憂租”服務(wù)產(chǎn)品,明確了在租車過程中,押金、車況、退改、油量等消費者應(yīng)當(dāng)享受的權(quán)益,填補了我國汽車租賃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白,同時也讓廣大用戶租車“無憂”。
數(shù)據(jù)顯示,在攜程租車訂單中,選擇“無憂租”產(chǎn)品訂單占比超過30%,訂單的滿意度較整體租車也要高出40%。人們常說,金杯銀杯不如消費者的口碑,攜程租車的第一步,是在用戶群體當(dāng)中建立口碑,愛屋及烏,攜程租車進(jìn)一步延伸產(chǎn)品線甚至“跨界”,也就水到渠成。
“攜程租車中心”商標(biāo)問世背后,攜程租車業(yè)務(wù)已經(jīng)譜寫出絢麗詩篇,開始向“遠(yuǎn)方”進(jìn)發(fā)。
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