申請商標(biāo)背后 攜程租車的 “詩和遠(yuǎn)方”

提到攜程，可能很多人第一印象，這是一家旅游平臺，而在另外一個看似和旅游不太相關(guān)的租車行業(yè)，攜程同樣是一把好手。

事實上，租車和旅游二者有著千絲萬縷的聯(lián)系，如果游客選擇自駕游，那么如果沒有買車的話，八成需要租車實現(xiàn)自駕游夢想。

如果對攜程平臺動態(tài)稍微有一些了解就不難發(fā)現(xiàn)，攜程在酒店、機票、度假線路等主營業(yè)務(wù)上頻頻加碼的同時，對其租車業(yè)務(wù)的培育也是不遺余力。

天眼查資料顯示，攜程計算機技術(shù)（上海）有限公司于近日申請注冊“攜程租車中心”商標(biāo)，申請日期為2021年1月5日，商標(biāo)狀態(tài)為“商標(biāo)申請中”。

可能很多人都知道，攜程進(jìn)軍租車業(yè)務(wù)由來已久，早在2007年就已開始涉足。那么，攜程為何在十多年后的今天申請注冊一個“攜程租車中心”商標(biāo)？其中的原因或許可以從攜程租車近期的一個關(guān)鍵動作中窺見端倪。

近期，剛剛完成戰(zhàn)略升級的全時全場景租車平臺EVCARD與攜程租車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在車輛租賃、旅游套餐、場站服務(wù)、品牌營銷、增值業(yè)務(wù)等方面進(jìn)行平臺互通。

不難發(fā)現(xiàn)，這一次，攜程的眼光不在僅僅只是盯在“租車”二字，不再只是“一錘子買賣”，而是要融合旅游和出行相關(guān)服務(wù)，探索高品質(zhì)的商旅出行服務(wù)，這是一盤大棋。

此前，攜程租車業(yè)務(wù)或許更多時候都在關(guān)心將車輛租出去和收回來，而與EVCARD合作之后，EVCARD在全國各地的網(wǎng)點都可以成為“攜程租車中心”。當(dāng)然，攜程也可以另起爐灶，自建攜程租車中心。

在“攜程租車中心”這塊招牌下，可以有租車業(yè)務(wù)，也可以有酒店住宿、廣告營銷等多種服務(wù)，只要建設(shè)完善的基礎(chǔ)設(shè)施，這些都不是夢。申請注冊“攜程租車中心”商標(biāo)，或許意味著攜程租車吹響了進(jìn)軍多元化服務(wù)的號角。

要做到這一點，關(guān)鍵在于擁有足夠的粉絲，而攜程租車已然打好基礎(chǔ)。

2020年下半年以來，國內(nèi)旅游市場強勁復(fù)蘇，也帶動自駕游異常火爆。攜程租車在2020年10月8日發(fā)布的“2020十一租車自駕游大數(shù)據(jù)報告”顯示，國慶中秋假期國內(nèi)旅游人次突破6億，租車自駕游人數(shù)和消費額創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。

與此同時，攜程租車的車日量增長達(dá)到50%，租車平均消費也持續(xù)增長，長假超過2000元。在國慶的租車用戶中，50%是首次使用攜程租車。

可以看出，在租車市場如日中天的發(fā)展形勢下，攜程租車更容易乘風(fēng)起飛，而首次使用攜程租車的用戶占比高，是用戶對攜程租車的認(rèn)可。

如果上面這一組數(shù)據(jù)還不充分，那雙11期間的攜程租車戰(zhàn)報足夠說明問題。攜程租車官微發(fā)布的雙11戰(zhàn)報數(shù)據(jù)顯示，2020年11月11日0點-24點，攜程租車單日預(yù)訂車日達(dá)57600，同比增長470%，刷新行業(yè)記錄。

租車忠實粉絲規(guī)模夠大，攜程租車自然可以拿這些擁躉做一篇內(nèi)容更豐富的文章，更多增值業(yè)務(wù)不在話下。

當(dāng)然，攜程租車的第一著眼點仍然是租車，先要鞏固自身的競爭優(yōu)勢。為此，攜程在2020年8月上線“無憂租”服務(wù)產(chǎn)品，明確了在租車過程中，押金、車況、退改、油量等消費者應(yīng)當(dāng)享受的權(quán)益，填補了我國汽車租賃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白，同時也讓廣大用戶租車“無憂”。

數(shù)據(jù)顯示，在攜程租車訂單中，選擇“無憂租”產(chǎn)品訂單占比超過30%，訂單的滿意度較整體租車也要高出40%。人們常說，金杯銀杯不如消費者的口碑，攜程租車的第一步，是在用戶群體當(dāng)中建立口碑，愛屋及烏，攜程租車進(jìn)一步延伸產(chǎn)品線甚至“跨界”，也就水到渠成。

“攜程租車中心”商標(biāo)問世背后，攜程租車業(yè)務(wù)已經(jīng)譜寫出絢麗詩篇，開始向“遠(yuǎn)方”進(jìn)發(fā)。