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走過最難的日子后,軟銀卻選擇了減持 Uber?

青云
2021-01-12 21:47

軟銀再一次上演減持套現(xiàn)。

據(jù)報(bào)道,軟銀提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的資料顯示,1月7日,軟銀愿景基金旗下軟銀開曼子公司(SB Cayman 2 Ltd.)出售3800萬(wàn)股Uber股票,平均價(jià)約為53.46美元,總價(jià)值約20億美元。

該出售事項(xiàng)完成之后,軟銀還持有1.842億的Uber股票。

而早些年,軟銀為了拿下Uber的股份也做了不少努力。2018年1月,Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克套現(xiàn)14億美元出局,軟銀也借此機(jī)會(huì)躋身Uber最大股東,持股約16.3%。

同時(shí),軟銀直接對(duì)Uber注資12.5億美元,值得一提的是,作為該次交易的一項(xiàng)協(xié)定,Uber董事會(huì)也向軟銀承諾,將在2019年啟動(dòng)IPO。

2019年5月,Uber如愿登陸美股,但I(xiàn)PO首日,Uber股價(jià)開盤破發(fā)報(bào)42美元,低于此前給出的IPO定價(jià)為45美元,截止收盤,Uber大跌7.62%報(bào)41.57美元,按收盤價(jià)計(jì)算,Uber市值697億美元,遠(yuǎn)低于市場(chǎng)普遍預(yù)期,甚至低于Uber上市前最后一次私募融資輪時(shí)的760億美元估值。

盡管上市之初,Uber在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)并不盡如人意,但,這并不影響軟銀對(duì)Uber的態(tài)度。2020年,受疫情影響,美股觸發(fā)多次熔斷,軟銀股價(jià)也出現(xiàn)下跌現(xiàn)象,其市值更是一度跌至約936億美元。

也是這一年,因?yàn)橥顿YWeWork,給軟銀帶來(lái)不小的資金壓力。受此影響,2019年三季度,軟銀出現(xiàn)約64.27億美元的凈虧損。這是軟銀集團(tuán)十四年以來(lái)首次出現(xiàn)的單季虧損,也是其成立38年以來(lái)最大的季度虧損。

為了擺脫這一困境,孫正義甚至請(qǐng)來(lái)美國(guó)對(duì)沖基金 Elliott Management、阿布扎比主權(quán)財(cái)富基金穆巴達(dá)拉(Mubadala)等重要股東,召開股東大會(huì),商討私有化方案,但最后,會(huì)上沒有通過私有化方案。

雖然私有化方案未獲通過,但軟銀并未放棄自救,而是迅速推出了一項(xiàng)回購(gòu)計(jì)劃,宣布將出售4.5萬(wàn)億日元(410億美元)資產(chǎn),以再回購(gòu)2萬(wàn)億日元股票和減少負(fù)債。

其中,包括出售價(jià)值約140億美元左右的阿里巴巴股票,以及出售其所持有的部分軟銀移動(dòng)公司、Sprint Corp的股份。

此后,軟銀還清空了對(duì) Slack、平安好醫(yī)生和 10x Genomics 的持倉(cāng),累計(jì)獲利14.07億美元,并先后出售Arm,T-Mobile等相關(guān)公司股份,套現(xiàn)離場(chǎng)。

有數(shù)據(jù)顯示,僅去年一年,軟銀甩賣的股份資產(chǎn)總計(jì)約900億美元,但有意思的是,軟銀在頻繁減持多家公司的股份的過程中,從未展現(xiàn)出減持Uber的想法,盡管2020年,Uber受疫情影響嚴(yán)重,凈利潤(rùn)表現(xiàn)一直處于虧損狀態(tài)。

不過,就數(shù)據(jù)來(lái)看,Uber雖然仍處于虧損狀態(tài),但其凈利潤(rùn)虧損呈現(xiàn)明顯的收窄趨勢(shì),2020年前三季度,歸屬于Uber的凈虧損分別為29.36億美元、17.72億美元、11.62億美元。

此外,Uber還在2020年一步一步剝離非核心業(yè)務(wù),聚焦網(wǎng)約車和送餐業(yè)務(wù),種種跡象表明,Uber正在盡己所能為實(shí)現(xiàn)盈利努力。

Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在其三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中還曾表示:盡管過去8個(gè)月過得很艱難,但有初步跡象表明,該公司的核心出行業(yè)務(wù)將全面復(fù)蘇。其還表示,Uber有望在2021年實(shí)現(xiàn)盈利。

況且,在經(jīng)歷過去年年初的股價(jià)低估之后,軟銀的股價(jià)已經(jīng)逐漸回到正軌。同時(shí),軟銀手中也有了約800億美元的。

總之,對(duì)于一直看好Uber的軟銀來(lái)說,在最難的時(shí)候都沒有選擇出售Uber,卻在此時(shí)完成了對(duì)Uber的出售,實(shí)在是有點(diǎn)令人摸不著頭腦。

畢竟,或許再等上幾個(gè)月,待Uber實(shí)現(xiàn)盈利那天,軟銀或許依然會(huì)是最后的贏家。

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