共享電單車井噴亂象:投放不息 叫停不止

云合
2021-01-07 18:44

同樣的劇情,正再度上演。

近期,湖南省長沙市交通運(yùn)輸局等三部門集中約談6家共享電單車企業(yè),要求3天內(nèi)清理回收近40萬的無牌照共享電單車,這些共享電單車將被堆放在43個(gè)暫存場地,總面積超過19萬平方米。

一時(shí)間,共享電單車再次被推到了風(fēng)口浪尖。2021年才剛剛開始,共享電單車就遭遇了當(dāng)頭一棒,這顯然不是什么好兆頭。

事實(shí)上,此次清退事件僅僅只是共享電單車直面監(jiān)管重拳的一個(gè)縮影。自2020年以來,共享電單車這股共享經(jīng)濟(jì)新興力量屢屢受挫。

2020年3月,北京首次對(duì)共享電單車開出“罰單”?!叭嗣癯鲂小币蜻`規(guī)運(yùn)營租賃電動(dòng)自行車而被罰款5萬,這張罰單也拉開了共享電單車新一輪整治行動(dòng)的序幕。

此后,北京在2020年5月進(jìn)一步明確表示,不使用任何品牌的租賃電動(dòng)車。同月,上海也叫停了共享電動(dòng)車,并對(duì)違規(guī)上路的6萬輛車進(jìn)行了處理。6月以后,廣東省江門市、佛山市相繼加入這場“清退”戰(zhàn)役。

共享電單車如此大面積被叫停的現(xiàn)象,是不是有種似曾相識(shí)的感覺?那就對(duì)了,因?yàn)橥瑯拥膭”驹谌曛熬鸵呀?jīng)被搬上舞臺(tái)。

2017年8月,交通部、中宣部等十部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。

伴隨指導(dǎo)意見的發(fā)布,北京、上海、杭州、南京等核心城市紛紛明確表示“不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”,并逐步清退市內(nèi)共享電單車。由此在全國范圍內(nèi)開始了一場,針對(duì)共享電單車的“圍剿”行動(dòng)。

盡管監(jiān)管方面不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車,但存在即合理,共享電單車以其獨(dú)有的優(yōu)勢和巨大發(fā)展?jié)摿?,引來無數(shù)玩家。

共享電單車無疑是為解決中短途出行痛點(diǎn)而生,與只有一字之差的共享單車相比,共享電單車在面對(duì)爬坡等地形以及3-10公里出行距離時(shí),其省時(shí)省力的優(yōu)勢明顯,尤其是在炎熱的夏天,更是如此;與網(wǎng)約車相比,共享電單車方便穿行于城市的大街小巷,在交通擁堵路段及時(shí)段,則優(yōu)勢盡顯。

共享電單車的這些特點(diǎn),為其注入了頑強(qiáng)的生命力,在近兩年迎來了蓬勃發(fā)展。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2019年我國共享電單車數(shù)量約為100萬輛,而2020年這一數(shù)字達(dá)到250萬輛,同比增長1.5倍。

一個(gè)行業(yè)井噴式爆發(fā)的同時(shí),往往伴隨著各種亂象,野蠻生長的日子注定不會(huì)長久,共享電單車也不例外。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,截至2020年10月23日,以工商登記為準(zhǔn),2020年累計(jì)新增共享電單車相關(guān)企業(yè)近70家,是2019年全年增量的1.7倍。玩家多了,競爭自然更加激烈,為了搶占市場,共享電單車企業(yè)很可能將“合規(guī)”這兩個(gè)字拋到了九霄云外。

玩家們分食市場大蛋糕最迅猛有效的動(dòng)作,就是一個(gè)字——投!這一點(diǎn),從長沙此次清退數(shù)量如此之巨大的共享電單車可見一斑。

僅僅只是長沙一個(gè)城市,就有6家企業(yè)的近40萬輛無牌照共享電單車需要清理回收。據(jù)長沙市城管局介紹,長沙市城區(qū)保留了已經(jīng)上牌照的6.5萬輛電動(dòng)自行車,還有4萬輛共享單車,這已經(jīng)基本可以滿足城區(qū)市民對(duì)單車騎行的需求。

對(duì)比之下,不難發(fā)現(xiàn),超出需求的共享電單車數(shù)量居然是合理投放規(guī)模的數(shù)倍,可見共享電單車企業(yè)在投放方面太過瘋狂,被潑一盆冷水也就只是時(shí)間問題。

雖然監(jiān)管頻頻對(duì)共享電單車揮下大棒,但并沒有一棍子打死,上牌之后按配額合理投放仍然可行,監(jiān)管部門之所以頻頻出手,也是為了共享電單車行業(yè)良性發(fā)展,步入正軌。

共享電單車行業(yè)大爆發(fā)引發(fā)的種種亂象,注定不會(huì)長久持續(xù),玩家如果不講江湖道義(規(guī)矩),那只有一個(gè)結(jié)果:投放不息,叫停不止。

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今年以來,美團(tuán)單車在山西省的騎行距離為1.4億公里,共享電單車為0.69億公里,經(jīng)核算減碳量分別為6818噸、4244噸。
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6月2日消息,極光和西安交通大學(xué)今日聯(lián)合發(fā)布《低碳出行讓生活更美好——共享電單車社會(huì)價(jià)值報(bào)告》 。《報(bào)告》顯示,共享電單車減碳效應(yīng)明顯,全國共享電單車的市場總量800萬輛,按照這一投放量計(jì)算,共享電單車行業(yè)一年的碳減排量可達(dá)163.6萬噸?!秷?bào)告》還使用了美團(tuán)電單車作為案例,并指出:以碳減排量測算標(biāo)準(zhǔn)推算,美團(tuán)電單車一年的碳減排為40.9萬噸。用戶特征層面,《報(bào)告》指出,共享電單車用戶男性和女性比例分別是57.6%、42.4%。
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