滴滴再傳出上市消息，“中國出行第一股” 花落誰家成謎！

巨頭與IPO聯(lián)系在一起，總是格外吸引大眾的眼球，一如此次被傳出即將上市的滴滴。

據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息，滴滴計(jì)劃于2021年上市，上市選擇地或?qū)⑦x擇香港，目標(biāo)估值約為600-800億美元，目前正與包括高盛、摩根大通在內(nèi)的投行接洽。

不過，對于此次傳出的上市消息，滴滴方面暫未予以回應(yīng)。

有意思的是，這并不是滴滴第一次和上市掛鉤。

早在2016年，滴滴就被曝出在開普曼群島注冊公司準(zhǔn)備上市事宜，原計(jì)劃在2018年下半年上市，初步確定落戶香港，對應(yīng)估值約為560億美元，正在積極尋找投資者，以期實(shí)現(xiàn)上市時(shí)800億美元估值的目標(biāo)。

但進(jìn)入2018年之后，由于美團(tuán)大舉進(jìn)軍網(wǎng)約車市場，同時(shí)又突遭網(wǎng)約車安全事件打擊，滴滴的上市計(jì)劃也暫時(shí)被擱淺。

進(jìn)入2020年，也有消息稱，滴滴將在10月開啟新一輪融資，計(jì)劃籌資數(shù)十億美元，最早于2021年上半年在香港上市，其相應(yīng)估值初步不低于630億美元。

而對此，滴滴方面的回應(yīng)是：滴滴沒有任何明確的IPO計(jì)劃或時(shí)間表，任何關(guān)于滴滴IPO的猜測都是沒有根據(jù)的。

盡管滴滴一再辟謠，但也有消息指出，滴滴關(guān)于上市的準(zhǔn)備工作，一直都在悄悄的進(jìn)行著。

如在2020年3月，滴滴宣布了0188 計(jì)劃，即在三年后，實(shí)現(xiàn)0重大安全事故，每天服務(wù)超過1億單，國內(nèi)全出行滲透率超過 8％，全球每月服務(wù)用戶超 8億人。

再比如，2020年以來，滴滴進(jìn)行了多次組織架構(gòu)調(diào)整，12月，滴滴還取消了網(wǎng)約車平臺公司運(yùn)行近兩年的“CEO+ 執(zhí)行總裁”架構(gòu)，由孫樞一人擔(dān)任網(wǎng)約車平臺公司CEO，并兼任花小豬打車總經(jīng)理，管理整個(gè)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，并將各城市運(yùn)營補(bǔ)貼決策收歸總部、通過中臺管理城市運(yùn)營等等。

此外，在12月2日的第九個(gè)全國交通安全日上，滴滴還宣布2020年投入近30億元安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，這是2019年在該領(lǐng)域投入金額的1.5倍。并且滴滴還在開發(fā)并大力扶持旗下社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)橙心優(yōu)選。

以上種種，雖不與上市直接關(guān)聯(lián)，但就像蝴蝶效應(yīng)一樣，不起眼的一個(gè)小動(dòng)作或許能引起一連串的巨大反應(yīng)。

滴滴的一系列變化，或許也將在一定程度上，為滴滴營收打開新的來源渠道，促進(jìn)滴滴在出行領(lǐng)域中的發(fā)展，鞏固其在出行領(lǐng)域的“超級獨(dú)角獸”優(yōu)勢等等。

而這些，無疑將增強(qiáng)滴滴在資本市場的說服力，為其之后的發(fā)展與擴(kuò)張奠定一定基礎(chǔ)。

畢竟，在2020年5月披露盈利之前，滴滴曾自曝在2018年有超過100億的年虧損。而滴滴各種倒騰的新業(yè)務(wù)也需要一定的資金支持。

此外，來自天眼查的信息還顯示，自2012年成立至今，滴滴共完成約21輪融資，最近一輪融資還發(fā)生在2019年的7月，由豐田汽車領(lǐng)投的6億美元戰(zhàn)略融資。

值得注意的是，就在滴滴還在為上市辟謠之時(shí)，嘀嗒出行已經(jīng)率先向港交所遞交了招股書，并邀請了海通國際資本有限公司及野村國際（香港）有限公司擔(dān)任聯(lián)席保薦人，欲沖刺中國共享出行第一股。

嘀嗒六周年之時(shí)，宋中杰在接受媒體采訪時(shí)還曾表示，如果把順風(fēng)車和出租車這兩個(gè)潛力巨大的領(lǐng)域做好，嘀嗒出行可以成為中國最大的移動(dòng)出行平臺，甚至是全球最大移動(dòng)出行平臺。

由此可見，嘀嗒出行在出行領(lǐng)域頗有野心，在上市進(jìn)程中，更是已經(jīng)先行一步。

不過，也有數(shù)據(jù)顯示，截止2020年5月，滴滴出行的APP活躍用戶數(shù)為5439.48萬，同期，嘀嗒出行的活躍用戶數(shù)只有585.65萬，幾乎只有滴滴出行的十分之一?？梢哉f，嘀嗒順風(fēng)車雖然目前市占率第一，但是其APP的活躍用戶數(shù)卻遠(yuǎn)不及滴滴。

因此，此次滴滴上市消息若為真，“中國出行第一股”究竟會(huì)花落誰家暫時(shí)還不好說。