小米汽車殺入歐洲，雷軍把公司開到保時捷總部

1.小米汽車研發(fā)中心落地海外

小米SU7 Ultra上線不久，已經(jīng)賣爆。西班牙MWC車展上，老外將小米展臺圍得水泄不通，就為了看一眼小米SU7 Ultra。這一切，都給了雷軍破釜沉舟的底氣，讓他決心帶領(lǐng)小米再沖一次。

這一次沖鋒，小米的目的地是海外市場。近日有消息稱，小米汽車在寶馬、奔馳、保時捷等豪華車企的大本營德國慕尼黑建立了研發(fā)中心。

圖源：車東西

與此同時，小米汽車還在當(dāng)?shù)卣心及ǜ呒壗?jīng)理、運營、整車/底盤工程師在內(nèi)的一些與汽車相關(guān)的崗位，大力招攬當(dāng)?shù)仄嚾瞬?，推進本土化。

圖源：車東西

為了確保出海業(yè)務(wù)的順利進行。小米還專門挖來了幾位“久經(jīng)沙場”的老將，比如前寶馬汽車工程師、前法拉利F1車隊的空氣動力學(xué)專家，等等。

這些老將，都有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗和漂亮的履歷，在傳統(tǒng)歐洲豪車企業(yè)和F1車隊中做出過不少成績。他們的加入，有望推動小米汽車把性能做到極致。

上述這些舉措無不表明，小米汽車正在加快推進全球化。

盡管目前小米汽車還沒有正式在海外銷售，但早在去年7月，雷軍就透露過出海的意思。當(dāng)時，小米在巴黎博物館街區(qū)舉辦了“人車家全生態(tài)”的特展，展示了兩臺小米SU7。雷軍說，小米汽車要在2030年之前進軍歐洲市場。

圖源：雷軍微博

去年年底，據(jù)36氪的消息，小米汽車新增了出海銷售業(yè)務(wù)籌備組，針對海外市場，開啟了多個崗位的招聘活動。

而在今年3月的2025年世界移動通信大會（MWC 2025）上，小米集團合伙人、總裁盧偉冰正式宣布了小米汽車的出海計劃。他表示，小米汽車的目標，是在2027年進軍全球市場。

或許是小米SU7的成功和小米SU7 Ultra的爆火，讓小米汽車增強了對自己產(chǎn)品競爭力的信心，并堅定了出海開拓的決心。

2024年3月，小米SU7正式上線。作為小米首款汽車產(chǎn)品，小米SU7一經(jīng)上市，僅24小時便斬獲近9萬輛預(yù)定量。

此后隨著熱度的不斷發(fā)酵，以及口碑的穩(wěn)定上升，小米SU7越賣越好。去年10-11月，小米SU7連續(xù)兩個月達成超2萬臺的交付量。截止到年底，小米SU7累計銷量更是超過13萬臺。小米汽車此前的銷售目標，就此超額達成。

今年2月底，小米SU7 Ultra的問世，更是驚艷了一眾消費者。

作為小米首款對標保時捷、特斯拉的豪華汽車，小米SU7 Ultra在擁有頂級性能的同時，還擁有52.99萬元的“親民價格”。其售價一經(jīng)發(fā)布，網(wǎng)友不禁紛紛感慨，雷總在大甩賣豪車。

圖源：發(fā)布會截圖

截止到今年3月2日，小米SU7 Ultra上市短短三天，就大定超過19000臺，鎖單超過10000臺。僅僅用了三天，小米汽車就達成了全年的銷售目標。

 圖源：雷軍微博

可以肯定的是，小米汽車，已經(jīng)真正走上了牌桌。

2.小米汽車出海，勝算有多大？

回顧過去，小米汽車的成功，對于幾年前的雷軍而言，可能是想都不敢想的事。

2021年，受到一些不可抗力因素的影響，雷軍和小米董事會開始思考：假如手機不能做了，我們?nèi)娜f人怎么辦？

經(jīng)過幾場討論，造車這個想法，逐漸在雷軍和小米高層心中生根發(fā)芽。

當(dāng)時，雷軍和小米正處于多事之秋。公司正處在從游擊隊向正規(guī)軍的轉(zhuǎn)型之中，小米手機的高端化剛剛開始，而就在這個節(jié)骨眼上，小米高管周受資突然離職，隨后出任抖音集團CFO。與此同時，小米董事會也提出要求，如果小米要造車，那么必須雷軍親自帶隊。

這些事攪和在一起，讓雷軍心亂如麻。他陷入了一段時間的迷茫，隨后，他正式回復(fù)了董事會，接下了造車這個重任。

他表示：“這不是一時的沖動，也不是權(quán)宜之計，而是我70多天以來深思熟慮的結(jié)果。當(dāng)時我的心中只有7個字：雖千萬人，吾往矣。縱使面對千萬人的質(zhì)疑和阻攔，我也要義無反顧，勇往直前?！?/span>

之后的故事，我們都知道了。小米汽車在國內(nèi)取得巨大成功，雷軍當(dāng)年的選擇，沒有做錯。

復(fù)盤這段小米造車的往事，不得不承認，這確實是一段“有志者，事竟成”的佳話。不過，當(dāng)面向的市場轉(zhuǎn)到海外，小米汽車還能否延續(xù)國內(nèi)市場的輝煌，還是需要好好分析分析。

目前，小米手機已經(jīng)在出海業(yè)務(wù)上取得了亮眼的成就。根據(jù)Counterpoint Research提供的數(shù)據(jù)，小米已經(jīng)是全球第三大智能手機制造商了，其2024年的全球市場占有率高達14%，僅次于三星（19%）和蘋果（18%）。 

 圖源：aastocks

截止到2024年，小米全球月活躍用戶數(shù)已經(jīng)超過了6.86億。

毫無疑問，小米的全球影響力，為小米汽車出海打下了品牌認知基礎(chǔ)，從而推動銷售。

此外，小米汽車出海，還有一個非常重要的優(yōu)勢。那就是經(jīng)過多年發(fā)展，小米已經(jīng)具備了強大的供應(yīng)鏈管理與成本控制能力，且在產(chǎn)能方面也有充分保證。論硬件實力，小米確實已經(jīng)可以和歐美傳統(tǒng)車企掰一掰手腕了。

再一個，小米的性價比優(yōu)勢對于海外消費者，也是具有一定吸引力的。

雖然優(yōu)勢很多，但不可避免地，小米汽車出海也勢必會迎來一些挑戰(zhàn)。比方說，在部分新能源汽車產(chǎn)業(yè)不發(fā)達的國家和地區(qū)，新能源配套設(shè)施可能會比較落后，從而影響著小米汽車的推廣。

再比如，不同國家地區(qū)的自動駕駛、數(shù)據(jù)隱私等法規(guī)存在很大差異，影響著小米汽車在海外市場的本土化進程。

未來，小米汽車將駛向何方，還有待觀察。

3.存量競爭時代，巨頭紛紛出海尋突破

近段時間以來，國內(nèi)各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭們簡直就跟商量好了一樣，齊齊按下了出海加速鍵。

今年開年，抖音集團推進了出海進程。該巨頭將部分TikTok員工轉(zhuǎn)崗海外，并給他們提供了雙倍薪資包、租金福利等更高的薪資待遇。與此同時，抖音集團還在加拿大和澳大利亞等地加緊籌備研發(fā)中心，用以支持TikTok、CapCut、Lemon8等海外業(yè)務(wù)。

抖音集團旗下深耕海外市場多年的TikTok，也在擴張更多業(yè)務(wù)。今年3月，有消息稱TikTok計劃在美國推出本地生活服務(wù)，目前已經(jīng)開始招聘相關(guān)崗位，并且與當(dāng)?shù)胤?wù)商進行聯(lián)系、尋求合作。

忙著搞外賣業(yè)務(wù)的京東，也沒停下出海的腳步。就在這段時間，京東集團與歐洲足球協(xié)會聯(lián)盟正式簽署合作協(xié)議，成為了歐冠聯(lián)賽的官方合作伙伴。

根據(jù)合作內(nèi)容，京東集團會通過旗下的京東零售、歐洲電商品牌ochama等，為世界范圍內(nèi)的廣大球迷和消費者提供各種商品和服務(wù)。

圖源：京東黑板報

理想、蔚來，這些冉冉升起的中國新能源車企，同樣在沖刺海外市場，其研發(fā)中心紛紛落地海外，誓要拿下更多歐美市場。

在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)增長速度逐漸放緩，增量競爭轉(zhuǎn)為存量競爭的當(dāng)下，踏上出海之路，去尋找更多藍海寶地和新增長點，確實是各大巨頭們心照不宣的共同選擇。

而已經(jīng)具備技術(shù)優(yōu)勢和全球競爭力的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，有望在海外大放異彩。正如雷軍所言，“在拓展國內(nèi)市場的同時放眼全球，提高中國產(chǎn)品在全球的影響力?！?/span>