華為尊界爆出猛料，余承東：全面對標(biāo)邁巴赫，而且更優(yōu)秀

余承東：我們絕對對得起那四個字。

1、余承東揭秘尊界S800科技配置

鴻蒙智行放大招了。

2月20日，鴻蒙智行召開尊界技術(shù)發(fā)布會。華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東現(xiàn)場宣布尊界S800將實(shí)現(xiàn)“從被動智能到自主智能的全新躍遷”。

發(fā)布會現(xiàn)場更是將尊界S800與邁巴赫進(jìn)行比較，尊界S800獲得全面勝利。

“我們對比的車型（邁巴赫S級）是一款行業(yè)內(nèi)非常優(yōu)秀的車型，我們做到的是比它還要優(yōu)秀。”余承東強(qiáng)調(diào)。

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作為鴻蒙目前已發(fā)布的“問界、智界、享界、尊界”四界中定位最高端、售價最昂貴的旗艦車型，不同于此前“三界”，鴻蒙智行將尊界品牌首款車型——尊界S800的營銷節(jié)奏拆分得較為聚焦。

2024年11月26日，尊界S800于華為Mate品牌盛典首發(fā)亮相；2025年1月20日，鴻蒙智行舉辦尊界S800設(shè)計溝通會。如今，時隔一個月，鴻蒙智行再度舉辦尊界技術(shù)發(fā)布會。另據(jù)財聯(lián)社消息，尊界S800內(nèi)飾設(shè)計計劃于3月發(fā)布。這種全方位、長時間、分批次劇透的方法，吊足了外界的胃口，助推尊界S800的熱度不斷升高，關(guān)注度居高不下。

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而這次技術(shù)發(fā)布會的重中之重就是向外界“劇透”尊界S800所搭載的多項(xiàng)“黑科技”。

2月19日，發(fā)布會前，余承東在個人抖音賬號中發(fā)布視頻表示，尊界S800的發(fā)布會將會非常“炸”，如果用一個字形容那就是“穩(wěn)”，一個詞形容那就是“覺醒”。可見對于即將要對外發(fā)布的東西，華為信心十足。

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發(fā)布會現(xiàn)場，余承東大方表示，即將要展示的新技術(shù)“對得起大家說的這四個字”。

那就來看看這次鴻蒙智行又給外界哪些驚喜吧？

此次尊界S800上將搭載三大首發(fā)技術(shù)，分別是：自主智能數(shù)字底盤平臺——途靈龍行平臺、自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)——天使座主動安全防護(hù)系統(tǒng)、自主智能車載通信天地網(wǎng)聯(lián)——華為星河通信。

另外，尊界S800還將搭載自主智能凈化座艙——鴻蒙ALPS座艙2.0、自主智能人車交互——華為車語系統(tǒng)2.0、行業(yè)首個800V高壓增程6C電池包——華為巨鯨電池2.0這三項(xiàng)2.0迭代技術(shù)。

這里主要介紹下三大首發(fā)技術(shù)。

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途靈龍行平臺是分布式柔性平臺，可支持三電機(jī)和四電機(jī)的動力布局，同時兼容主動懸架和線控轉(zhuǎn)向。

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余承東對此表示：“華為途靈龍行平臺采用全域融合架構(gòu)，通過主動感知、中央控制、智能推理，將決策控制從事后進(jìn)化到事前?！?/span>

在途靈龍行底盤的加持下，即使是D級車大尺寸的尊界S800依然可以做到轉(zhuǎn)彎半徑5.05米，小于寶馬mini。

同時還支持更強(qiáng)悍的爆胎安全防護(hù)，爆胎檢測響應(yīng)延時低于0.2秒，輕松應(yīng)對各種爆胎場景，實(shí)現(xiàn)前輪爆胎依然穩(wěn)定前行。

此外在雪地、坑洼、顛簸、積水、沙土、玻璃等多種復(fù)雜路面情況下，尊界S800依然可以做到不跑偏不甩尾，雪坡也能不失速不打滑，是行業(yè)首個在120km/h速度下在對開路面前輪爆胎仍能持續(xù)直行的技術(shù)平臺，實(shí)現(xiàn)所謂的科技版“凌波微步”。而這也是這次發(fā)布會頗受關(guān)注的一點(diǎn)。

余承東在發(fā)布會上將尊界S800與邁巴赫S級兩款車型進(jìn)行了多維度的直接對比，途靈龍行平臺加持下的尊界S800取得了全面領(lǐng)先。

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天使座主動安全防護(hù)系統(tǒng)是行業(yè)首個自主智能的安全防護(hù)系統(tǒng)。由4個激光雷達(dá)、3個分布式毫米波雷達(dá)矩陣、11個視覺傳感器、12個超聲波雷達(dá)、2個角毫米波雷達(dá)組成近乎全方位、無死角的全向探測體系，可以實(shí)現(xiàn)在惡劣天氣條件下依然能夠識別人眼不可見車輛、前后夾擊風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)自動緊急轉(zhuǎn)向避險。

余承東表示，“雨霧沙塵天氣下，（尊界S800）可識別目視不可見車輛，自動剎停，規(guī)避碰撞風(fēng)險；可識別前后夾擊風(fēng)險，自動緊急轉(zhuǎn)向避險；低速行駛時，自主規(guī)避負(fù)向、懸空磕碰風(fēng)險?！?/span>

同時還能夠通過在發(fā)生碰撞前，自主調(diào)節(jié)座椅、車身姿態(tài)等一系列操作，減輕碰撞傷害。發(fā)生碰撞后，能自主切換冗余電源，撥打救援電話，上報救援信息，助力快速脫困。

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華為星河通信技術(shù)，是行業(yè)首個自主智能車載通信，可以實(shí)現(xiàn)“天地網(wǎng)聯(lián)”。華為星河通信技術(shù)可以將汽車信號強(qiáng)度提高到2.8倍，通信有效范圍擴(kuò)大2.8倍，網(wǎng)絡(luò)連接恢復(fù)速度加快10倍，網(wǎng)絡(luò)流暢度提升25%。

此外，華為星河通信具備地面通信能力，衛(wèi)星通信能力，并支持共享至手機(jī)、平板等設(shè)備，人員離開車輛30米仍能通過車載衛(wèi)星完成通話。

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不過需要注意的是，之前一直被業(yè)界猜測的L3級自動駕駛并未在本次發(fā)布會過多提及，余承東只是表示尊界S800為L3級自動駕駛做了冗余，并為L3級自動駕駛的到來做好了準(zhǔn)備。

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總的來說，這次發(fā)布的技術(shù)配置相當(dāng)震撼，無愧于尊界之名，外界對尊界S800正式上市交付再度拉滿期待。余承東也在發(fā)布會終場表示，今年5月底，尊界S800將會正式上市交付。

期待最終交付。

2、尊界重塑豪華品牌

尊界S800技術(shù)發(fā)布會，其實(shí)并不是鴻蒙智行的慣例。

要知道，鴻蒙智行自2023年11月9日正式發(fā)布以來，一直是以新車發(fā)布會為主，而本次活動則是鴻蒙智行首次舉辦技術(shù)發(fā)布會。

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有部分網(wǎng)友認(rèn)為，鴻蒙智行這樣的做法是希望通過科技創(chuàng)新，展現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，以此來打破業(yè)內(nèi)外對超豪華品牌的傳統(tǒng)認(rèn)識。

此前，余承東就向外界預(yù)告了尊界品牌的超高定位，“我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，那個賣100多萬元，就非常高端。江淮定位是超高端，享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車。但是問界主要重點(diǎn)聚焦在SUV。

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在鴻蒙智行年度直播中，江淮汽車集團(tuán)董事長項(xiàng)興初也曾表示：“尊界這個品牌是旗艦型的，長期以來這一塊細(xì)分市場呈現(xiàn)被外資壟斷的格局。在華為的智能科技賦能下，再聯(lián)合我們產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起共創(chuàng)，中國整個制造業(yè)的進(jìn)步到了今天，有這個機(jī)會共同突破這‘最后一塊天花板’。”

尊界身上背負(fù)的期待值之高可見一斑。

“雖然尊界是個新品牌，但擁有智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的最新技術(shù)，這些技術(shù)全面用在車上，將大幅度提升車的性能。無論在豪華舒適、安全還是智能化能力上，都遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華車，實(shí)現(xiàn)跨越式的領(lǐng)先。這是一個彎道超車的機(jī)會。”余承東表示。

作為國產(chǎn)自主品牌打造的超豪華車型，尊界S800憑借自動駕駛、智能座艙、新能源電車等多方面特色，主打智能化，形成自己的差異化競爭優(yōu)勢，將與傳統(tǒng)超豪華汽車品牌的競爭從傳統(tǒng)技術(shù)層面上升到科技層面，實(shí)現(xiàn)錯位競爭。

無疑，尊界S800是新勢力品牌首次沖擊百萬級別超豪華市場，也是國產(chǎn)新能源廠商向百萬級豪車市場最有力的一次沖鋒。

這一舉動意義非凡，為國內(nèi)車企描繪了新能源汽車更廣闊的發(fā)展藍(lán)圖，展示了電車更大的上探可能，刺激或助推行業(yè)向更高層次的產(chǎn)業(yè)升級，動搖甚至打破國外汽車品牌壟斷超高端汽車市場的現(xiàn)狀，重新塑造國產(chǎn)汽車品牌形象。

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畢竟，在新能源汽車領(lǐng)域，中國的發(fā)展還是遙遙領(lǐng)先的。

不過，依然要注意的是，目前傳統(tǒng)燃油車依然占據(jù)超豪華汽車主流市場，新能源汽車具有自身局限性，消費(fèi)者對于新能源汽車在續(xù)航等方面的能力也始終存疑，這些都將大大限制消費(fèi)市場對百萬級超豪華新能源車的接受程度。

換句話說，進(jìn)軍超高端市場，尊界S800只是一個開端，未來還有更多問題亟待解決。

前途光明，道路曲折，努力不止。