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美團2025年首場配送算法議題交流會在上海舉辦

田寧
2025-01-21 16:56

1月21日消息,美團近日在上海召開2025年首場配送算法議題交流懇談會,就近期開展的“防疲勞”機制等算法改進,邀請市人大代表、市政協(xié)委員、專家學者等社會各界人士到場,與騎手代表們一起參與討論,探討建設更科學、平衡各方訴求的算法機制。

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圖源:潮新聞

騎手代表表示,自己曾為還債一天工作十多個小時,但持續(xù)高強度不可取,“防疲勞”機制有助于保障騎手安全。專家則建議,優(yōu)化平臺配送算法,應兼顧騎手的收入訴求,同時從騎手真實的工作生活情境著眼,完善權(quán)益保障政策制度和城市公共服務,優(yōu)化騎手身邊的“生活算法”。

據(jù)悉,2024年12月30日,美團在全國主要城市范圍啟動騎手“防疲勞”機制,騎手一天內(nèi)跑單超過8小時會收到提醒,此后每隔一小時提醒一次,跑單12小時將強制下線。數(shù)據(jù)顯示,全國上線首日,約18%騎手觸發(fā)了8小時彈窗提醒,0.36%騎手觸發(fā)強制下線休息機制,數(shù)據(jù)與華東四省市試點情況基本持平。

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12月30日消息,騎手疲勞機制已于今日在全國主要城市范圍內(nèi)啟動上線工作。騎手收到的通知顯示,跑單超過8小時會收到提醒,此后每隔一小時提醒一次;跑單12小時將強制下線。北京某站長表示,此次上線的疲勞機制也會平衡考慮騎手當日的接單情況,項目組每周都在收集意見反饋,持續(xù)完善機制。
12月20日,披露疲勞機制試點運行數(shù)據(jù):連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%,99.82%的正常跑單騎手不受影響,單日跑單時長滿八小時的騎手約占20%。從試點區(qū)域的統(tǒng)計情況來看,騎手每天實際平均跑單時間在5.18小時至6.22小時之間。相關(guān)研究指出,午晚高峰是騎手跑單的主要時間段,其他時間則可自由支配外賣員。今年9月,研究院披露的數(shù)據(jù)也顯示,約48%的有接單收入騎手全年接單不足30天。
12月17日消息,針對網(wǎng)傳騎手過度跑單將被平臺強制下線一事,回應稱,已在部分城市試點優(yōu)化疲勞管理機制。當騎手APP檢測到騎手工作時間過長時,起初會提示騎手休息,如果騎手沒有理會,最終會強制騎手下線并休息。據(jù)相關(guān)負責人介紹,正聽取包括騎手在內(nèi)的各方聲音,持續(xù)探索完善騎手疲勞機制。近期,在與各合作方的例行溝通中,也重申了“共同保障騎手權(quán)益、建立良好生態(tài)”的要求。
12月22日消息,在四川、廣西、浙江等區(qū)域的疲勞試點基礎上,今年11月開始,在華東區(qū)域開啟了新一輪試點。與此前相比,本次試點新增了“跑單超過8小時會收到提醒、跑單12小時將強制下線”的新策略。本輪試點于11月12日在浙江湖州、麗水開始,于12月10日覆蓋浙江,于12月17日進一步覆蓋華東四省市。試點期間,四省市正常跑單騎手的日均跑單時長為5-6小時。連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%,為極小部分極端案例。
電單車首批在沈陽、重慶、晉城、福鼎等城市上線遠程代開鎖和人臉識別等功能,保護未成年人暑期出行的交通安全。
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數(shù)據(jù)顯示,截至23日,全國五一餐廳堂食線上訂座量較2019年同期增長了205%。