小米股價(jià)再創(chuàng)歷史新高。

截至1月3日港股收盤，小米集團(tuán)港股漲超6%，報(bào)每股36.25港元，創(chuàng)下歷史新高，總市值突破9000億港元。此前的2021年1月5日，小米集團(tuán)股價(jià)最高漲至每股35.9港元，時(shí)隔近4年后，小米集團(tuán)股價(jià)超越當(dāng)年高點(diǎn)。

圖源：雪球

消息面上，2024年12月31日晚，雷軍在小米汽車工廠舉辦了跨年直播活動(dòng)，宣布小米汽車2024年最終交付量超13.5萬輛，同時(shí)他也立下目標(biāo)，2025年交付30萬輛。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全年，小米集團(tuán)的股價(jià)漲幅高達(dá)121%。小米股價(jià)大漲得益于在電動(dòng)汽車市場的快速崛起。2024年3月，小米首款電動(dòng)汽車SU7發(fā)布。其中，SU7標(biāo)準(zhǔn)版具備700公里長續(xù)航和智駕功能，定價(jià)21.59萬元；SU7 Pro版本定價(jià)24.59萬元；SU7 Max版本定價(jià)29.99萬元。

據(jù)小米汽車官微公布的數(shù)據(jù)，小米SU7上市4分鐘大定破萬；7分鐘大定破2萬；上市27分鐘大定5萬臺(tái)；24小時(shí)大定88898臺(tái)。自4月3日首次交付以來，小米SU7月度交付量持續(xù)攀升，4月、5月分別為7058輛、8630輛，6月-9月均超1萬輛，10月-12月均超2萬輛。

去年4月，雷軍宣布，2024年小米SU7的交付目標(biāo)是超過10萬輛；到了6月，目標(biāo)變成全年交付10萬輛，沖刺12萬；12月28日，小米汽車宣布，小米SU7全年交付量已超過13萬輛，提前完成全年所有目標(biāo)。

圖源：雷軍微博

除了汽車業(yè)務(wù)，小米還在發(fā)力AI大模型領(lǐng)域。據(jù)界面新聞，小米正在著手搭建自己的GPU萬卡集群，大力投入AI大模型，小米大模型團(tuán)隊(duì)在成立時(shí)已有6500張GPU資源。一名知情人士表示，該計(jì)劃已經(jīng)施行數(shù)月之久，雷軍在其中扮演了重要的領(lǐng)導(dǎo)角色。

去年年底，還有多家媒體消息稱，DeepSeek開源大模型DeepSeek-V2的關(guān)鍵開發(fā)者之一羅福莉?qū)⒓尤胄∶?，或供職于小米AI實(shí)驗(yàn)室，領(lǐng)導(dǎo)小米大模型團(tuán)隊(duì)。此前，DeepSeekV2在模型架構(gòu)上的重要?jiǎng)?chuàng)新在于對(duì)MLA（Multi-head Latent Attention）的采用，這項(xiàng)技術(shù)在降低大模型使用成本上發(fā)揮了關(guān)鍵作用，而羅福莉正是這項(xiàng)工作的核心人物之一。

自2016年組建AI團(tuán)隊(duì)以來，小米人工智能團(tuán)隊(duì)經(jīng)過7年6次擴(kuò)展，相關(guān)領(lǐng)域人員規(guī)模已達(dá)3000多人，其AI技術(shù)能力已覆蓋視覺、聲學(xué)、語音、NLP、知識(shí)圖譜、機(jī)器學(xué)習(xí)、大模型、多模態(tài)方向，并逐步接入手機(jī)、汽車、AIoT、機(jī)器人等業(yè)務(wù)板塊。

圖源：新皮層NewNewThing公眾號(hào)