小米SUV，讓人尖叫。

小米汽車(chē)被曝新車(chē)型上市時(shí)間

小米SU7之后，雷軍又會(huì)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)什么樣的驚喜？

據(jù)“財(cái)經(jīng)汽車(chē)”消息，有小米汽車(chē)內(nèi)部人士透露，“小米第二款車(chē)型計(jì)劃于明年2、3月上市。”

還有一位接近小米汽車(chē)的消息人士透露，小米第二款新車(chē)的上市安排將與此前SU7上市節(jié)奏一致。今年小米SU7的上市時(shí)間是3月28日。

對(duì)此曝料，小米集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“相關(guān)問(wèn)題已超綱”，他無(wú)法作出更多回應(yīng)。

自小米SU7推出以來(lái)，業(yè)內(nèi)對(duì)于小米第二款車(chē)的猜想預(yù)測(cè)也是眾說(shuō)紛紜。

不過(guò)根據(jù)多方信源以及被拍到的路試諜照來(lái)看，小米第二款車(chē)型定位純電SUV，已經(jīng)八九不離十了。

該車(chē)還被曝出，其內(nèi)部代號(hào)為“MX11”。

今年4月，36氪獲悉，小米第二款車(chē)純電SUV，預(yù)計(jì)于2025年上半年推出，延續(xù)了首款車(chē)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)；第三款車(chē)的初步定位在15萬(wàn)元級(jí)，預(yù)計(jì)于2026年推出。

6月起，網(wǎng)上陸續(xù)傳出了一些“小米SUV”的路試諜照。雖然被蒙的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但也擋不住圍觀者的“顯微鏡式”觀察。

從多方視角來(lái)看，“小米SUV”大致具有以下幾個(gè)特征：

前后設(shè)計(jì)與SU7相似，溜背式轎跑SUV設(shè)計(jì)，蚌殼式前機(jī)艙蓋，土星環(huán)尾燈，造型低趴，內(nèi)飾前排多了一塊副駕屏，車(chē)身輪廓形似法拉利SUV Purosangue……

就在近日，雷軍被拍到開(kāi)著小米SUV上路。

“財(cái)經(jīng)汽車(chē)”獲悉，這款車(chē)將與小米SU7共享平臺(tái)和部分零部件，但擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面線條流暢。

值得注意的是，小米SUV或?qū)⒅苯訉?duì)標(biāo)特斯拉Model Y。Model Y可以說(shuō)是在SUV中賣(mài)得最好的一款車(chē)型。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月銷量過(guò)萬(wàn)的高端SUV共有6款，其中Model Y以36,204輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于問(wèn)界M9（16,595輛）、問(wèn)界M7（15,132輛）。

目前，小米汽車(chē)官方還未公布第二款新車(chē)的具體信息。

在此前的一次央視采訪中，主持人尼格買(mǎi)提直接向雷軍詢問(wèn)“小米SUV啥時(shí)候上”。但雷軍并沒(méi)有正面回答這個(gè)問(wèn)題。

另外，雷軍上個(gè)月還被拍到駕駛著一輛鮮艷的紅色法拉利Purosangue SUV出現(xiàn)在街頭。

雷軍曾表示，“想要造出好車(chē)，就得愛(ài)車(chē)、懂車(chē)。”

而小米汽車(chē)被曝出的SUV車(chē)型恰恰神似法拉利Purosangue。這不免再度提起了大眾對(duì)小米SUV的好奇心。

待到正式發(fā)布，小米的第二款車(chē)將會(huì)激起怎樣的水花，讓我們拭目以待。

小米汽車(chē)正在狂飆

今年3月底才正式上路的小米汽車(chē)，如今已經(jīng)跑出了令人驚訝的速度。

4月交付7058臺(tái)，5月交付8630臺(tái)，6-9月連續(xù)四個(gè)月交付超1萬(wàn)，10月交付再度突破2萬(wàn)。

11月18日，雷軍發(fā)文匯報(bào)最新進(jìn)展，“小米SU7 交付已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，我們提前完成全年目標(biāo)！我們將沖刺新目標(biāo)：全年交付13萬(wàn)臺(tái)！”

圖源：小米公司

另?yè)?jù)易車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)，小米SU7的10月銷量為20726輛，在新勢(shì)力轎車(chē)銷量中排名第一，在20萬(wàn)以上轎車(chē)銷量中排名第一；在中大型純電轎車(chē)銷量中排名第一。

在10月底的小米新品發(fā)布會(huì)上，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版正式亮相，并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為81.49萬(wàn)元。

預(yù)定開(kāi)啟10分鐘，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版小訂量突破3680臺(tái)。明年3月，小米SU7 Ultra將正式發(fā)布。

雷軍特別強(qiáng)調(diào)，“小米SU7 Ultra量產(chǎn)車(chē)是小米SU7系列里面定位最高端、性能最強(qiáng)的一款車(chē)型。”

在紐北賽道上，小米SU7 Ultra原型車(chē)更是以6分46秒874的成績(jī)刷新了紐北四門(mén)車(chē)圈速紀(jì)錄，成為紐北史上最速四門(mén)車(chē)。

這一系列的成績(jī)和進(jìn)展無(wú)疑為小米汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中樹(shù)立了鮮明的形象，展現(xiàn)了其作為新入局者的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

也就是在小米汽車(chē)官宣十萬(wàn)臺(tái)的同時(shí)，小米集團(tuán)發(fā)布了2024年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。

財(cái)報(bào)顯示，該季度小米總營(yíng)收925億元，同比增長(zhǎng)30.5%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)63 億元，同比增長(zhǎng)4.4%。

圖源：小米公司

其中，小米智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入為97億元；凈虧損15億元，相比去年同期減少2億元，比上一季度減少3億元；毛利率為17.1%，比上一季度提升了1.7個(gè)百分點(diǎn)。

該季度小米SU7系列交付新車(chē)達(dá)39790輛。截至2024年9月30日，小米已交付67157輛新車(chē)。

與此同時(shí)，小米已在中國(guó)大陸地區(qū)38個(gè)城市開(kāi)業(yè)了127家汽車(chē)銷售門(mén)店。

從財(cái)報(bào)來(lái)看，小米汽車(chē)盡管仍在虧損，但虧損已經(jīng)有所收窄。

小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上表示，小米汽車(chē)仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分?jǐn)?，所以前期有虧損，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)規(guī)律也是這樣。

“我們交付規(guī)模還在持續(xù)提升，10月單月交付量已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，全年10萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)已經(jīng)完成。未來(lái)隨著交付量增加，虧損收窄，規(guī)模效應(yīng)會(huì)更凸顯。”

盧偉冰預(yù)計(jì)今年四季度的毛利率將會(huì)比三季度更高，主要原因是規(guī)模效應(yīng)。

雷軍也表示，盡管初期投入巨大，但財(cái)務(wù)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。他相信，隨著產(chǎn)量的增加，小米汽車(chē)很快就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

值得注意的是，三季度，小米集團(tuán)的研發(fā)開(kāi)支為59.57億元，同比增長(zhǎng)20%。不過(guò)并沒(méi)有提及汽車(chē)業(yè)務(wù)的具體研發(fā)費(fèi)用。

圖源：小米公司

據(jù)了解，在上個(gè)月舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)上，雷軍透露，小米汽車(chē)2024年研發(fā)投入預(yù)計(jì)達(dá)240億元，明年預(yù)計(jì)超過(guò)300億元，目標(biāo)是年底進(jìn)入智能駕駛第一陣營(yíng)。

在此次財(cái)報(bào)電話會(huì)上，盧偉冰還透露，在智駕的投入方面，我們的原則是“上不封頂”。哪里需要我們就去投，小米進(jìn)步這么快的原因就是“拼命投”。

根據(jù)財(cái)報(bào)，截至2024年9月30日，小米現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1516億元。

在充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備的情況下，小米正在不遺余力地推進(jìn)汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展。

小米汽車(chē)面臨挑戰(zhàn)

隨著第10萬(wàn)臺(tái)小米汽車(chē)的下線，也意味著小米汽車(chē)在交付上的能力得到了初步驗(yàn)證。

據(jù)36氪消息，今年11-12月，小米SU7月產(chǎn)量有望達(dá)到2.4萬(wàn)輛。

在小米汽車(chē)一期工廠的建設(shè)規(guī)劃中，其額定年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，即額定月產(chǎn)能為1.25萬(wàn)輛。沖刺2.4萬(wàn)輛的月產(chǎn)量成績(jī)，小米的產(chǎn)線利用率已接近200%。

還有知情人士透露，小米汽車(chē)二期工廠已開(kāi)啟早晚雙班施工，計(jì)劃于2025年6月竣工。

后經(jīng)企業(yè)驗(yàn)收及當(dāng)?shù)刈〗ň趾蓑?yàn)備案，最早2025年7月、最遲8月正式投產(chǎn)。投產(chǎn)后，小米兩座工廠將提供總計(jì)30萬(wàn)輛的額定年產(chǎn)能。

明年除了小米SU7，小米SU7 Ultra以及小米新車(chē)SUV也將陸續(xù)開(kāi)始量產(chǎn)和交付，屆時(shí)要面臨的交付壓力更大。

小米一期和二期工廠能否應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，還不好說(shuō)。

就在近日，多名車(chē)主反映小米汽車(chē)SU7標(biāo)準(zhǔn)版“自動(dòng)泊車(chē)”功能出現(xiàn)故障。截至11月20日，統(tǒng)計(jì)到70多位小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)主，在11月14日中午至11月15日凌晨，因自動(dòng)泊車(chē)功能異常而發(fā)生撞擊、剮蹭。

小米官方客服對(duì)車(chē)主表示，承認(rèn)是小米系統(tǒng)bug導(dǎo)致自動(dòng)泊車(chē)功能異常，將由小米承擔(dān)所有維修費(fèi)用，并提供積分補(bǔ)償。

小米SU7正在接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。

快速承認(rèn)問(wèn)題并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，是小米積極應(yīng)對(duì)危機(jī)的體現(xiàn)，但如何徹底解決問(wèn)題，避免類似事件再次發(fā)生，挽回消費(fèi)者信任，是重中之重。

畢竟，任何一次安全事故都可能對(duì)品牌形象造成難以彌補(bǔ)的損害。

與此同時(shí)，即將推出的新車(chē)型勢(shì)必要面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

小米汽車(chē)作為后來(lái)者，如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的同時(shí)，打出差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將是其面臨的一大考驗(yàn)。