閃送內(nèi)測“松鼠快送”多對多配送模式

10月12日消息，據(jù)Tech星球，閃送近期正在內(nèi)測“松鼠快送”功能，主要有三種訂單模式，分別是松鼠專送（一對一配送、一對多配送）和松鼠拼單（多對多配送）。其中，一對一專送是派單模式，多送、拼送訂單則是搶單模式。

閃送官方客服表示，松鼠訂單是第三方平臺訂單，訂單價格低于閃送訂單，目前松鼠快送正在測試期間，在北京、上海等區(qū)域面向部分騎手先行試跑?！伴W送員”APP上，騎手現(xiàn)有“閃送騎士”和“松鼠小哥”兩個身份選項。有閃送騎士曬出的后臺顯示，列表里還有“接松鼠專送單派單”的按鈕，騎手可以自主選擇是否接單。

過去十年來，閃送一直堅持“一對一急送”模式，騎手不會沿途接其他訂單，一筆訂單只服務一位用戶，常見的使用場景包括送鑰匙、文件等應急需求，以及鮮花、蛋糕等保鮮性強的產(chǎn)品。以松鼠快送為代表，閃送將開始探索即時配送新領域。

圖源：Tech星球公眾號

閃送一直聚焦在“一對一急送”賽道，與其創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官薛鵬為閃送做出的戰(zhàn)略定位密不可分。薛鵬曾表示，即時配送有兩種模式，一種是B2C模式，一種是C2C模式。B2C的配送模式主要服務于餐飲商戶，是基于商圈內(nèi)的短距離配送，商圈內(nèi)商戶的數(shù)量、發(fā)單時間和數(shù)量，都是可以提前預測并匹配相應運力的，所以服務模型容易搭建，這會導致優(yōu)勢較低，面臨最為激烈的競爭。而C2C是個人到個人的全城即時配送，一旦形成規(guī)模，會形成較強的競爭優(yōu)勢，進入門檻相對較高，后進入者難以生存。

但從放緩的營收增速來看，閃送的目標用戶愿意為速度和安全性支付更高的溢價，但同時他們的需求相對低頻，且難以形成穩(wěn)定的訂單量。由于單價較高，拓展非一二線城市的難度也相應增加。

一位閃送員工透露，閃送今年在低線城市的加盟已經(jīng)暫停，原因在于閃送的“一對一”模式在小城市拓展的難度比較大，因為一單價格要高，騎手才愿意接單，但商戶想省錢，更傾向于選擇運費更便宜的平臺。

據(jù)一位騎手展示的“松鼠快送”訂單顯示，一份1.3公里的餐品，騎手可以獲得的收入為5.03元。對比之下，截至2024年上半年，專注“一對一急送”服務的閃送騎手，平均每單收入為16.5元。