9月14日消息，據(jù)新浪科技，哈啰正在逐步放棄此前重點(diǎn)投入的兩輪電動(dòng)車售賣業(yè)務(wù)，各地線下專賣店陸續(xù)關(guān)閉，其在兩輪電動(dòng)車上的業(yè)務(wù)重點(diǎn)也轉(zhuǎn)向租賃模式。除了線下渠道，此前哈啰電動(dòng)車在京東、淘寶等電商平臺(tái)的店鋪也已經(jīng)全部關(guān)閉。目前，哈啰APP上“租電動(dòng)車”替換了“買電動(dòng)車”的入口，主要面向景點(diǎn)日租、騎手長(zhǎng)租需求等場(chǎng)景。

圖源：新浪科技

哈啰出行于2020年正式進(jìn)軍自主品牌的兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)；2021年發(fā)布了適用于兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品的VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，并推出了三款兩輪電動(dòng)車，開(kāi)始全面擴(kuò)張。哈啰電動(dòng)車的思路是，在產(chǎn)品上主打智能化，比如手機(jī)和車輛的智能交互；在渠道上，希望以線上線下一體的新零售模式對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式進(jìn)行改革。

2020年，哈啰電動(dòng)車門店僅有100多家，在2021年迅速擴(kuò)張至3000多家，年銷量也達(dá)到了60萬(wàn)輛左右。哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐當(dāng)時(shí)表示，未來(lái)三到五年，希望成為行業(yè)第一的兩輪智能電動(dòng)車企業(yè)，在整個(gè)兩輪電動(dòng)車行業(yè)也要成為領(lǐng)先者，并且電動(dòng)車規(guī)模有望做得比共享業(yè)務(wù)還大。

不過(guò)，2023年初，哈啰出行CEO楊磊在一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)車業(yè)務(wù)的交流中坦言，電動(dòng)車業(yè)務(wù)的發(fā)展并不符合預(yù)期，“電動(dòng)車是我們做的生意里面鏈條最長(zhǎng)、最重且最苦的生意，這樣的生意對(duì)成本、效率等要求很高，像互聯(lián)網(wǎng)的人力成本偏高，這就是一個(gè)很直接的問(wèn)題?！彼€提到，哈啰在電動(dòng)車業(yè)務(wù)上走了一些彎路，虧掉了一些錢。

從兩輪電動(dòng)車行業(yè)整體來(lái)看，艾瑞咨詢報(bào)告預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)兩輪電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)將同比下滑9.1%至5000萬(wàn)輛。

圖源：哈啰APP