花了錢，總得要個說法。

一、“極氪已報警”登上熱搜

這幾天，新能源汽車行業(yè)的流量是獨屬于極氪的，流量大到現(xiàn)在已經(jīng)沒多少人關(guān)心華為的享界S9到底賣了多少。

比如今天就有“極氪已報警”、“極氪杭州總部大廈遭車主‘圍堵’”等詞條接連出現(xiàn)在各大媒體平臺的熱搜榜上，仿佛一夜之間極氪成為了人們談?wù)撾娷嚨闹鹘恰?/span>

這究竟是怎么一回事？

一切的起源，要從前天的極氪2025款新車發(fā)布會說起。

圖源：微博

一般來說新款車型的發(fā)布，本應(yīng)是車迷們的狂歡節(jié)，但誰料想，極氪的車友，特別是極氪001和極氪007的車主們感受到的只有“all old”的心酸。

對于想購買極氪汽車的消費者而言，新款車型的確意味著更好的配置、更高的性價比，而對那些今年才買了2024款極氪的車主來說，新舊款車型的迭代來得實在是太快了。

有的朋友上個月甚至幾天前才剛剛貸款買了2024款，當時還有銷售打出暫時不會有新款的包票，結(jié)果車都還沒上牌就在一夜之間變成了“絕版”產(chǎn)品，這讓他們覺得自己被“背刺”了。

這種“被過時”的感覺，可不是誰都能一笑了之。

圖源：小紅書

這一事件所引發(fā)的連鎖反應(yīng)，讓極氪站在了輿論的風(fēng)口浪尖上。

隨著事件的不斷發(fā)酵，這種不滿情緒迅速從個別車主的抱怨，演變成了線上的廣泛討論，在社交媒體、汽車論壇以及直播間內(nèi)，關(guān)于極氪的討論量激增。

有網(wǎng)友戲稱：“你甚至可以在2024年買到23款、24款、25款三款極氪001，三代同堂了屬于是”，更有網(wǎng)友大膽猜想：“這次的25款才是真正的24款?！?/span>

圖源：微信

而這件事帶來的負面影響，首當其沖的就是極氪的那場的線上發(fā)布會，車主的激烈反應(yīng)值得各平臺的直播間都不得不開啟了全員禁言，但這一舉措無疑讓車主們的火氣更上一層樓。

不過，在這股憤怒的洪流中，也存在著不同的聲音。一部分網(wǎng)友認為，技術(shù)的進步和產(chǎn)品的更新?lián)Q代是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，極氪汽車的快速迭代正是對市場需求的積極響應(yīng)。

“哪家品牌的車都會迭代啊，這可不是全盤否定極氪的理由?！?/span>

沒錯，作為消費者，我們應(yīng)該更加理性地看待產(chǎn)品的更新，而不是一味地追求最新。

但這也許是在站著說話不腰疼，畢竟你剛買的2024款極氪007，一看人家的2025款，啥啥都比你好一檔，價格還差不多，換誰都得吐口老血。

昨日，事態(tài)進一步升級。“極氪已報警”和“極氪杭州總部大廈遭車主‘圍堵’”詞條的出現(xiàn)，并非空穴來風(fēng)。

有人在里面渾水摸魚，也有人在用實際行動向極氪表示：我們需要被聽見，我們的問題需要得到解決。

只是這些實際行動的發(fā)生，好像和極氪又在采用慣用的“冷處理”方式有關(guān)。

直播間禁言、官方及有關(guān)負責(zé)人的微博設(shè)置成“精選可見”，這背后是在抵制居心叵測的惡意抹黑，還是在回避車友的真實需求？

二、極氪杭州總部大廈被人堵了

說是冷處理，其實并不是說極氪選擇了完全裝死沒有任何回應(yīng)。

起碼在對抹黑品牌形象這件事上，法務(wù)部首先站了出來負起了該負的責(zé)任。

圖源：微博

面對網(wǎng)絡(luò)上的大量的造謠、P圖、捏造事實等惡意攻擊行為，極氪法務(wù)部第一時間固定了相關(guān)證據(jù)并選擇報警處理，還給網(wǎng)友們提供了一個線索舉報的途徑。

說實話，有的人確實過分，都說墻倒眾人推，這都還沒倒呢，什么“車企敗類”、“請人雙飛”等黃謠都搞出來了，極氪官方還宣稱這些造謠是“有組織的”。

圖源：極氪法務(wù)部官方微博

所以也不怪極氪連忙打出這一套組合拳，展現(xiàn)自己維護自身品牌形象的決心。并以此來告訴那些有心之人，“我們不是好惹的，不要趁機落井下石。”

誒？這種態(tài)度又讓人不得不想到一些其他的事情。

今早上，有不少看熱鬧不嫌事大的網(wǎng)友在微博上爭相轉(zhuǎn)發(fā)了一張有意思的圖片：

圖源：微博

圖片中，不僅有著“即刻”置換的諧音梗，更是直接把對極氪“一年磨三劍”的調(diào)侃給放了上去。

先說明，這可不是網(wǎng)友自己的惡意P圖，發(fā)出這張圖的主角正是汽車行業(yè)的友商——“浴皇大帝”。

可這不發(fā)還好，一發(fā)完估計品牌方自己都十分后悔，因為除了那些本身就對新能源接受度較高的車主以外，大部分車主對于“極氪”這個品牌的了解還不如對“凱迪拉克 極氪”了解得多，特別是該品牌自己的車迷們。

這波流量蹭下來，友商想象中的與粉絲趁機聊得火熱的情況并沒有出現(xiàn)，反而是一堆自己家的粉絲和其他燃油車車主認為該品牌是在“落井下石，自掉身價?！?/span>

所以，那條微博沒過多久就被刪了，可這一套操作下來，攻擊極氪的火力卻被轉(zhuǎn)移了不少。

當然，這也和極氪自身有一定關(guān)系，在新車發(fā)布會當晚，極氪官方以問答的形式發(fā)布了一篇文章，對老車主們常見的質(zhì)疑進行了簡要回應(yīng)。

那篇文章，雖然試圖解答車主們的疑惑，但似乎并沒有說到點子上。

車主們想要的是實實在在的好處，而不是空洞的解釋，所以在發(fā)現(xiàn)得不到想要的好處之后，車主們的有所行動也就在意料之中了。

不過，也許是去線下添堵的車主實在太多，出于對安全和社會秩序的考量，極氪不僅在線上報了警，線下也報了。

圖源：小紅書

不過，這只是治標不治本的做法，關(guān)鍵問題在于他們得弄明白，這群老車主到底想干嘛，他們的真實訴求又是什么？

實際上，車主們的行動是對極氪快速迭代策略的直接反饋。他們中的許多人感到自己的忠誠沒有得到回報，新款車型的推出讓他們感到自己的投資迅速貶值。

這種情感驅(qū)動了他們采取圍堵等行動，希望引起企業(yè)的重視。

想想看，你剛買了輛新車，還沒開幾天，新款就出來了，價格更便宜，功能更強大，誰不鬧心？這也許不再只是錢的問題，更包含了自己被“耍”的感受。

因此，我們可以從南通車主們遞交的訴求看到，部分車主真正想要的是：要么免費升級，要么給點真金白銀的補償，或者至少保證舊款車型的系統(tǒng)更新，別讓自己的車變成“古董”。

圖源：今日頭條

這些訴求其實還恰好反映出，這幫車主們依舊對極氪這個品牌的擁有著期待和信任。

實際上，極氪也不是完全沒有表示，極氪官方給出的補償措施是——1萬元新車購車抵用券，相當于給老車主們一人發(fā)了一萬元，不過只能用在繼續(xù)購買極氪的車上。

但這番操作在網(wǎng)友們看來，算盤打得可真響。

“我剛買的車變成舊車，你不給我免費升級就算了，還指望我繼續(xù)掏錢買你的新車！”

不少24款車主在發(fā)布會前還在期盼著能得到客觀的官方補償，一萬元補償券一公布，只能說他們之中有的人罵得比之前罵過的人還兇。

回過頭來看此次風(fēng)波，我們可以把它看作是一場信任與責(zé)任的較量。

在這個過程中，極氪官方和車主群體其實都需要坐下來好好進行一番溝通，都需要明白如何在今后的交往中找準各自的位置。

極氪作為新能源汽車行業(yè)的一份子，需要思考的不僅僅是如何快速迭代產(chǎn)品，更重要的是要維護好與車主的關(guān)系，建立起消費者的信任。

而車主們的集體行動也提醒了企業(yè)，消費者的聲音和權(quán)益不容忽視。

最后，這場風(fēng)波的未來將如何發(fā)展我們尚且未知，只是希望明明可以好好溝通解決的事，不要鬧到最后無法收場。

三、這場面鬧得確實不好看

在極氪汽車與車主之間的這場風(fēng)波中，我們見證了維權(quán)行動的激烈，也看到了公眾輿論的喧囂。

要知道，無論是現(xiàn)實還是網(wǎng)絡(luò)都不是不法之地，警察已經(jīng)出現(xiàn)在極氪的杭州總部大廈，總不希望下一步出現(xiàn)在的是某些朋友的家門前吧。

維權(quán)，本是消費者手中一把鋒利的劍，但用得不當，就容易傷到自己，也傷到別人。

車主們的不滿，我們理解，但一堆人跑去人家線下門店圍堵大門、高舉橫幅，這畫面看著和當年樓價下跌那會的簡直一模一樣，怎么看都有一點過分。

我們得承認，任何權(quán)益的爭取都應(yīng)該在陽光下進行，用文明的方式，讓訴求被聽見。

別讓情緒的野火，燒毀了對話的橋梁。

而那些沒有利益相關(guān)的圍觀吃瓜群眾們，也要注意別被輕易帶了節(jié)奏。你們在鍵盤上敲出的每一條評論，都可能是推動事態(tài)發(fā)展的一股力量。

別急著站隊，別被那些情緒化的言論帶偏了方向，產(chǎn)品更新?lián)Q代，那是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

極氪這么著急地讓新車上市，雖然的確有些讓人措手不及，但也是市場競爭的必然結(jié)果。

不過，此前極氪發(fā)布的有關(guān)7月底不會上新車的辟謠，現(xiàn)在看起來好像的確有那么些尷尬。所以極氪自己的問題，是更加不能被忽視的。

但無論咱們再怎么想指責(zé)極氪，也得讓它先把這關(guān)過去再說。

它現(xiàn)在要面臨的，不僅僅是怎么平息這場風(fēng)波，更是怎么在未來的路上走得更穩(wěn)。

極氪如果處理不好這次危機，那失去的可不僅僅是一些車主，很可能是未來市場上那些潛在顧客的信任。

那么，極氪最終會不會真的對車主妥協(xié)，拿出點真招來，比如給老車主一定實質(zhì)性的補償，或者提供一些額外的服務(wù)呢？讓我們拭目以待。