雷軍成為中國最佳CEO

實(shí)至名歸。

福布斯2024中國最佳CEO揭榜

一年一度的福布斯中國最佳CEO榜單，終于揭曉。

新榜單中，有11位CEO重回榜單，15位連續(xù)入選，24位首次入選。其中，80后CEO更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的6位，是去年的三倍。

在前十位榜單中，拼多多陳磊、趙佳臻；小米集團(tuán)雷軍；寧德時(shí)代曾毓群；比亞迪王傳福；攜程集團(tuán)孫潔；美的集團(tuán)方洪波；陽光電源曹仁賢；海爾智家李華剛；農(nóng)夫山泉鐘睒睒；網(wǎng)易丁磊赫然在列。

需要注意，與往年不同的是，今年的榜單并未特別強(qiáng)調(diào)CEO的排名順序先后。

而榜單前十位CEO所帶領(lǐng)的公司在業(yè)績考核期內(nèi)股價(jià)平均上漲了47%，最近財(cái)務(wù)年度的凈利潤平均增長率也達(dá)到了170%。

同時(shí)，榜單前十位中，海外收入對(duì)增長的平均貢獻(xiàn)率高達(dá)33%。

根據(jù)股東回報(bào)和增長數(shù)據(jù)，陳磊和趙佳臻領(lǐng)導(dǎo)的拼多多實(shí)現(xiàn)了超越同儕的經(jīng)營表現(xiàn)。這一出色業(yè)績主要?dú)w功于本土市場經(jīng)營的持續(xù)優(yōu)化與海外市場的突圍。

今年共計(jì)10位CEO重回榜單。小米集團(tuán)的雷軍、美的集團(tuán)的方洪波回歸榜單并躋身前十。

福布斯特別提到，雷軍的此次回歸，“從16個(gè)季度智能手機(jī)出貨量穩(wěn)居全球前三，到如今的首款電動(dòng)車SU7的熱銷，雷軍再一次掃清了市場的疑慮，也更大范圍的推動(dòng)了一項(xiàng)共識(shí)——CEO 的‘明星化’將改變很多企業(yè)的營銷范式?！?/span>

今年共計(jì)15位CEO連續(xù)入圍榜單，相比去年增加5位。

其中，比亞迪的王傳福與匯川技術(shù)的朱興明成為今年榜單中僅有的兩位連續(xù)四年入選的CEO。

今年共計(jì)7位女性入選榜單，人數(shù)接近去年的兩倍，前海底撈CEO楊利娟、格力電器董明珠等在列。

其中，最值得關(guān)注的女性CEO是海底撈的楊利娟，她在短短三年時(shí)間內(nèi)將公司重新帶入增長軌道。今年6月，楊利娟辭任海底撈首席執(zhí)行官，并于7月1日出任海特國際CEO。

據(jù)了解，這次榜單評(píng)選方法主要是重點(diǎn)考察上市公司的業(yè)績表現(xiàn)、市場規(guī)模，參考區(qū)間股價(jià)漲跌幅、總市值、凈利潤及增長率、ROA、ROE等指標(biāo)。

雷軍，風(fēng)頭正盛

在這些入榜的CEO中，雷軍今年可以說是出盡了風(fēng)頭。

上周五，雷軍剛剛舉辦了自己的第五次個(gè)人年度演講直播。在演講中，雷軍細(xì)數(shù)小米造車的來龍去脈和心路歷程。

蟬媽媽數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)晚直播間人氣峰值達(dá)到51萬，觀看人數(shù)1489萬。不僅如此，“雷軍年度演講”的微博話題熱度飆升，獲得上百億的閱讀。

自打今年3月，小米汽車上市即爆火，雷軍的流量更是一路飆升。

據(jù)新榜統(tǒng)計(jì)，今年上半年雷軍抖音賬號(hào)漲粉1288萬，走在網(wǎng)紅企業(yè)家潮流的最前端。截至目前，雷軍抖音賬號(hào)粉絲量已經(jīng)達(dá)到了2660萬。

值得一提的是，7月23日晚上19:00點(diǎn)，雷軍還將再度開啟返場直播，講述演講背后的故事。

不得不說，這人真是把流量密碼玩透了。

作為網(wǎng)紅博主，雷軍確實(shí)混的如魚得水，真誠、聽勸、接地氣是他展現(xiàn)給粉絲大眾的形象特點(diǎn)。

最近雷軍在網(wǎng)上曬出了自己的漂移視頻和賽車照，有網(wǎng)友評(píng)論，表示如果雷軍換賽車照當(dāng)頭像，自己就買一輛小米SU7。很快雷軍就將自己抖音賬號(hào)頭像換成一張自己身穿賽車服靠在小米SU7邊上的照片。

此外，雷軍在個(gè)人年度演講上大秀漂移車技，也是為了滿足之前跟網(wǎng)友的約定。他還謙虛地表示“這是我交的作業(yè)，水平很一般，大家看看就好?！?/span>

流量營銷，真誠往往是永遠(yuǎn)的必殺技。而作為企業(yè)家，雷軍也并未有所懈怠。

2010年小米成立，8年時(shí)間上市，9年成長為最年輕的世界500強(qiáng)企業(yè)。2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中，小米位列第360名，連續(xù)5年上榜。

2024年第一季度，小米集團(tuán)交出了一份不錯(cuò)的成績單。一季度小米營收755億元，同比增長27%；經(jīng)調(diào)整凈利潤為65億元，同比增長101%，其中包括智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用23億。

營收雙位數(shù)增長，凈利潤翻倍。這份財(cái)報(bào)可謂亮眼。

受益于消費(fèi)電子市場的復(fù)蘇，小米手機(jī)一季度全球出貨量達(dá)到4060萬臺(tái)，同比增長33.7%，市占率達(dá)到13.8%，穩(wěn)居全球前三。

造車可比手機(jī)的規(guī)模利潤要大得多。據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，今年4月小米汽車交付了7058臺(tái)車輛，5月交付了8630臺(tái)車輛，6月開啟雙班生產(chǎn)，交付已超1萬輛。

預(yù)計(jì)今年7月，小米汽車交付仍將超過1萬臺(tái)。在最近的個(gè)人演講中，雷軍提到，小米汽車全年10萬輛的目標(biāo)預(yù)計(jì)11月初可以提前完成。

值得注意的是，就在近期，工信部發(fā)布的最新一期《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，出現(xiàn)了四款“小米牌”純電動(dòng)轎車，其企業(yè)名稱均為“小米汽車科技有限公司”。這就意味著小米汽車已經(jīng)取得獨(dú)立造車資質(zhì)，正式拿到了造車入場券。

在生產(chǎn)線上，今年小米更是連開兩所智能化工廠——北京亦莊小米汽車超級(jí)工廠、北京昌平小米手機(jī)智能工廠。

一場硬仗才剛剛開始

2021年雷軍就已經(jīng)登上了福布斯中國最佳CEO的50強(qiáng)榜單第一。也是在2021年，雷軍宣布開始涉足汽車領(lǐng)域，“為小米汽車而戰(zhàn)”。

三年過去了，小米的第一臺(tái)汽車上市，市場反映熱烈。雷軍也再度重回福布斯中國最佳CEO榜單前十。

小米汽車的確火了，但同時(shí)也伴隨著挑戰(zhàn)。產(chǎn)能瓶頸、市場競爭壓力以及部分消費(fèi)者對(duì)小米汽車的質(zhì)量問題和安全方面的疑慮。

在流量的助推下，這種問題和疑慮也會(huì)被進(jìn)一步放大。小米汽車正在迎接嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)。

根據(jù)汽車之家網(wǎng)站價(jià)格數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年7月15日-7月21日中國市場新能源品牌銷量榜單中，比亞迪以6.67萬的銷量排名第一，其次是理想1.09萬，特斯拉1.05萬……

同期，在中國市場新勢力品牌銷量排行中，小米排行第九，銷量達(dá)到了0.15萬。

而再往前推，7月8日至7月14日，小米在榜單中排名第七，銷量達(dá)到0.23萬；7月1日至7月7日，銷量達(dá)到了0.37萬。

短期的數(shù)據(jù)波動(dòng)還不能說明太多問題。但難以忽視的是，小米汽車確實(shí)面臨著一定的交付壓力。

對(duì)于小米汽車來說，擠上牌桌還只是一個(gè)開始。重點(diǎn)是接下來能否拿到一手好牌，不被趕下牌桌。

“造車很苦，但成功一定很酷”，雷軍想要小米成為全球第五車廠，還有很長的路要走。