前程無(wú)憂(yōu)發(fā)布《2023汽車(chē)行業(yè)人才職業(yè)狀態(tài)調(diào)研》

4月27日消息，前程無(wú)憂(yōu)發(fā)布《2023汽車(chē)行業(yè)人才職業(yè)狀態(tài)調(diào)研》，通過(guò)市場(chǎng)在招情況及從業(yè)者調(diào)研，從人員流動(dòng)、薪酬變化、職業(yè)認(rèn)同度、就業(yè)趨勢(shì)等方面進(jìn)行探討，觀察汽車(chē)人才的職場(chǎng)生存狀態(tài)。從人才供給端來(lái)看，在參與調(diào)研的受訪者中，整車(chē)制造環(huán)節(jié)人才供給比例最高，其次為產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的供應(yīng)商（含汽車(chē)半導(dǎo)體、自動(dòng)駕駛、動(dòng)力電池等），以及汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)（含經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商等）。整體而言，汽車(chē)行業(yè)屬于人才凈流入，與計(jì)算機(jī)/互聯(lián)網(wǎng)/電子/通信行業(yè)間流動(dòng)最頻繁。在具體的人才輸送來(lái)源中，來(lái)自電子商務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域的人次最多，占比接近20%；其次是人工智能領(lǐng)域和企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域。從人才基本信息來(lái)看，本科人才仍是行業(yè)人才主體，占比近三分之二；汽車(chē)從業(yè)者年齡集中分布于80后和90后。擁有3-5年和5-10年的資深工作經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)者較多，分別占比30%和32%；工作經(jīng)驗(yàn)在3年以?xún)?nèi)、10年以上的占比分別為26%和12%。