5月23日消息，前圖森未來中國CTO王乃巖將加入小米汽車，向小米技術(shù)委員會主席、小米汽車自動駕駛負責人葉航軍匯報。圖森未來為一家無人駕駛卡車品牌。王乃巖此前主導圖森未來中國的研發(fā)與管理工作，負責L2級輔助駕駛、L4級自動駕駛方案的開發(fā)落地，王乃巖的加入是小米智駕技術(shù)提速的標志性信號。

圖源：36氪汽車公眾號

公開資料顯示，王乃巖博士畢業(yè)于香港科技大學，是深度學習開源框架MXNet的核心開發(fā)者，在計算機視覺與機器學習頂級會議與期刊上曾發(fā)表論文40余篇。

5月15日，小米董事長、CEO雷軍宣布，從4月3日首次交付開始，43天時間小米SU7交付了1萬臺車。小米在銷售與整車制造上的成績刷新了記錄，雷軍的工作重點開始轉(zhuǎn)移至智能駕駛。5月18日，雷軍駕駛小米SU7 Pro進行了高速、城市NOA的直播首秀。雷軍透露，預(yù)計在本月底，會開始向小米SU7 Pro和小米SU7 Max等車型推送城市NOA功能，首批預(yù)計會開通10座城市，到今年8月份還將有更多城市開通。

直播中，雷軍否認智駕方案會與第三方合作，他表示：“由小米自己研發(fā)智駕，每年成本超過20億元。”雷軍還在直播中兩次喊話招人，公開詢問是否有智駕大牛愿意加入小米。

圖源：微博@小米汽車

自發(fā)布以來，小米汽車熱度空前，訂單量屢破紀錄，7分鐘大定破2萬，27分鐘大定破5萬，24小時大定88898臺。與此同時，小米汽車的交付量也節(jié)節(jié)攀升。小米SU7發(fā)布后32天，小米量產(chǎn)的第10000輛整車正式下線。截至5月15日10時，已完成第10000輛小米SU7的交付。

不久前，雷軍還在車展發(fā)布會上公開“求賢招才”，48小時內(nèi)收到5000多份簡歷。雷軍發(fā)文稱，小米汽車的目標是通過15年到20年的努力，成為全球前五的車廠。這個目標非常難，還需要非常多的人才，尤其是研發(fā)人才，我們需要最優(yōu)秀、最有激情、最具韌性的工程師、設(shè)計師、產(chǎn)品經(jīng)理等。