拼多多已經(jīng)拿下快遞驛站經(jīng)營(yíng)許可

在快遞市場(chǎng)，末端配送的“最后一公里”一直是電商和物流爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，菜鳥(niǎo)憑借其龐大的“菜鳥(niǎo)驛站”網(wǎng)絡(luò)，在這一領(lǐng)域始終占據(jù)著不可撼動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

而拼多多這個(gè)電商界的后起之秀，正試圖以新的姿態(tài)介入這一領(lǐng)域。

近日，有編輯查詢國(guó)家郵政快遞經(jīng)營(yíng)許可證發(fā)現(xiàn)，拼多多旗下多多買(mǎi)菜的背后公司——上海禹璨信息技術(shù)有限公司已經(jīng)悄然獲得了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。

這意味著拼多多擁有了在上海設(shè)立快遞驛站的“入場(chǎng)券”，也標(biāo)志著拼多多已經(jīng)正式踏入快遞末端服務(wù)領(lǐng)域。

不僅如此，拼多多的快遞服務(wù)還延伸到了南京、廣西、山東等地。

相應(yīng)的，南京禹璨信息技術(shù)有限公司、廣西禹璨信息技術(shù)有限公司等多家關(guān)聯(lián)公司也陸陸續(xù)續(xù)獲得了拼多多驛站的許可證。

就在最近，山東禹璨信息技術(shù)有限公司也拿下了服務(wù)站經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的許可證，拼多多在驛站上的布局仍在進(jìn)行中。

圖源：國(guó)家郵政局政務(wù)服務(wù)門(mén)戶

此番布局之前，在2022年，拼多多便已顯露出對(duì)搶占快遞末端的野心。

彼時(shí)，多多買(mǎi)菜與多家快遞巨頭公司達(dá)成合作，力推快遞代收與寄件服務(wù)，拓寬業(yè)務(wù)邊界，深化與社區(qū)驛站的合作關(guān)系。

這一系列動(dòng)作直接觸碰到了菜鳥(niǎo)的敏感神經(jīng)，雙方圍繞快遞末端資源的戰(zhàn)爭(zhēng)正式拉開(kāi)序幕。

菜鳥(niǎo)以涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由，對(duì)拼多多提起訴訟，指責(zé)其在未授權(quán)情況下使用“菜鳥(niǎo)”品牌標(biāo)識(shí)，并且借力菜鳥(niǎo)驛站的既有網(wǎng)絡(luò)來(lái)推廣自家多多買(mǎi)菜的末端派送體系。

這場(chǎng)法律戰(zhàn)持續(xù)了兩年，直到今年才塵埃落定——法院判定拼多多敗訴，不僅需支付給菜鳥(niǎo)500萬(wàn)元的賠償，還要公開(kāi)致歉。

這場(chǎng)較量，表面上是法律層面的對(duì)決，實(shí)則是對(duì)快遞領(lǐng)域“最后一公里”控制權(quán)的激烈爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

拼多多取得快遞許可，或許揭示了其不甘于只做電商業(yè)務(wù)的野心，意圖在快遞末端市場(chǎng)切割一塊屬于自己的蛋糕，直接與菜鳥(niǎo)的快遞驛站業(yè)務(wù)形成競(jìng)爭(zhēng)。

拼多多在快遞末端的布局，確鑿無(wú)疑地展現(xiàn)了其在物流領(lǐng)域的野心。

值得注意的是，這張快遞經(jīng)營(yíng)許可證不僅僅是一紙文書(shū)，也是其多元化布局的重要一步。

結(jié)合拼多多在社區(qū)團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域的布局，它可以打造一個(gè)從線上到線下無(wú)縫銜接的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)資源的高效整合，進(jìn)一步鞏固其在電商及物流市場(chǎng)的影響力。

快遞業(yè)務(wù)的融入為其實(shí)現(xiàn)了一個(gè)商業(yè)閉環(huán)。

拼多多在快遞末端采取的策略融合了其在社區(qū)團(tuán)購(gòu)上的既有優(yōu)勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化多多買(mǎi)菜團(tuán)長(zhǎng)端軟件，提出不抽傭金、不截留取件碼的合作模式。

這一策略利用了多多買(mǎi)菜已有的龐大團(tuán)購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，迅速鋪開(kāi)快遞代收業(yè)務(wù)，無(wú)疑大大降低了末端站點(diǎn)的合作門(mén)檻，同時(shí)也減少了自身運(yùn)營(yíng)成本。

而另一方面，拼多多也與“三通一達(dá)”等快遞公司達(dá)成系統(tǒng)對(duì)接，強(qiáng)化物流體系，增強(qiáng)自身在物流服務(wù)這方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

多多買(mǎi)菜代收點(diǎn)招募海報(bào)

整合線上線下的資源，是拼多多此番布局的核心邏輯。

隨著即時(shí)消費(fèi)文化的興起，高效、精準(zhǔn)的物流體驗(yàn)已經(jīng)成為電商平臺(tái)吸引用戶的關(guān)鍵因素之一。

拼多多親自下場(chǎng)，直接參與快遞收發(fā)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，既能提升物流效率，又能減少對(duì)第三方物流供應(yīng)商的過(guò)度依賴。

而且通過(guò)快遞交互，快速準(zhǔn)確的配送很可能成為增強(qiáng)用戶粘性的契機(jī)，以物流體驗(yàn)為紐帶加固了用戶對(duì)平臺(tái)的忠誠(chéng)度。

同時(shí)，這也是拼多多探索多元化盈利模式的嘗試之一，通過(guò)快遞服務(wù)，拓寬利潤(rùn)來(lái)源，增加利潤(rùn)空間。

因此，拼多多在快遞末端的布局，實(shí)質(zhì)上是在構(gòu)筑一個(gè)從商品流通的起點(diǎn)至售后服務(wù)終點(diǎn)的全鏈條閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，以此來(lái)全面提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和行業(yè)影響力。

雖然拼多多積極布局，但它目前仍然面對(duì)一些困境。

首先，快遞末端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已相當(dāng)激烈，菜鳥(niǎo)驛站憑借龐大的網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)支配力占據(jù)主導(dǎo)地位。拼多多在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、末端配送網(wǎng)絡(luò)成熟度、用戶體驗(yàn)等方面，與領(lǐng)頭羊相比，仍有一定差距。

尤其在面對(duì)快遞上門(mén)服務(wù)的新規(guī)要求下，拼多多需要平衡成本與效率，確保快遞服務(wù)質(zhì)量。這也是其不得不面對(duì)的難題。

在電商物流一體化的大趨勢(shì)下，京東、阿里等電商巨頭已經(jīng)先行一步。

他們或是通過(guò)自建物流或是投資快遞企業(yè)，以此實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整合。這些舉動(dòng)不僅提升了物流效率，更是提升了服務(wù)質(zhì)量和響應(yīng)速度。

拼多多的這一系列舉措，也預(yù)示著快遞末端市場(chǎng)即將迎來(lái)一場(chǎng)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，快遞服務(wù)已經(jīng)成為了兵家必爭(zhēng)之地。

快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不再僅僅圍繞著“快”和“便宜”，更是逐漸轉(zhuǎn)向服務(wù)、技術(shù)的全方位比拼。

一方面，拼多多一類(lèi)新起之秀利用高額補(bǔ)貼和靈活的合作模式提升自己在物流方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

拼多多的驛站采用高額補(bǔ)貼策略，提供包括3000元入駐補(bǔ)貼、包裹補(bǔ)貼、免費(fèi)智能通知服務(wù)以及硬件設(shè)備贈(zèng)送等優(yōu)惠政策，意在短期內(nèi)迅速構(gòu)建起自己的快遞末端服務(wù)。

去年，抖音電商針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)推出了中轉(zhuǎn)倉(cāng)模式，為商家卸下了快遞成本的重?fù)?dān)，最高可達(dá)40%的成本節(jié)省，同時(shí)提高消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。

其運(yùn)作機(jī)制在于，商家先將貨物運(yùn)送至中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，之后統(tǒng)一集運(yùn)發(fā)往偏遠(yuǎn)地區(qū)，此法不僅削減了物流開(kāi)支，還顯著增強(qiáng)了配送的時(shí)效性，實(shí)現(xiàn)了成本與效率的雙贏。

圖源：抖音電商學(xué)習(xí)中心官網(wǎng)

另一方面，原有市場(chǎng)玩家如菜鳥(niǎo)驛站、順豐驛站等也在加快自我革新，以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

菜鳥(niǎo)驛站深挖大數(shù)據(jù)與智能算法潛能，對(duì)配送路徑進(jìn)行精細(xì)優(yōu)化，不僅提升了物流效率，也極大地提升了用戶體驗(yàn)。

不僅如此，菜鳥(niǎo)驛站還積極探索前沿科技，比如無(wú)人驛站和機(jī)器人配送服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)向智能化邁進(jìn)。

菜鳥(niǎo)無(wú)人驛站

京東物流的次日達(dá)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“分鐘級(jí)配送”等，則是其在提升用戶體驗(yàn)上的重要舉措。

這些舉措不僅大大縮短了商品從下單到送達(dá)的時(shí)間，還反映了整個(gè)行業(yè)正在從過(guò)去的單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向了更加注重服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新的綜合競(jìng)爭(zhēng)模式。

快遞企業(yè)正紛紛借助技術(shù)革新和服務(wù)升級(jí)，來(lái)滿足大家對(duì)更高品質(zhì)物流服務(wù)的需求。

在快遞市場(chǎng)，拼多多需要在與菜鳥(niǎo)等既有玩家的競(jìng)爭(zhēng)中尋找差異化路線，同時(shí)加深與快遞企業(yè)的合作，以構(gòu)建更開(kāi)放、更多樣化的物流環(huán)境。

拼多多涉足快遞末端市場(chǎng)，不僅是對(duì)自身電商業(yè)務(wù)的補(bǔ)充和完善，也是對(duì)現(xiàn)有物流版圖的一次主動(dòng)出擊。

面對(duì)復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和行業(yè)規(guī)范，拼多多如何在保障消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，建立健康、可持續(xù)的物流生態(tài)，將是其未來(lái)發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。