4月2日消息，據(jù)第一財經(jīng)，知情人士透露小米汽車近日要求供應(yīng)商增加產(chǎn)能至月產(chǎn)1萬輛，其中，高配版車型被要求重點(diǎn)增加產(chǎn)能。

按照原生產(chǎn)計(jì)劃，小米汽車到今年3月月產(chǎn)超3000輛，到4月該數(shù)值爬坡到4000~5000輛，此后月產(chǎn)能到年底穩(wěn)定到6000輛的水平。但是，近期小米汽車的市場銷售情況超預(yù)期，截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達(dá)到4萬輛。若按照此前的生產(chǎn)計(jì)劃，小米SU7的交付周期只能不斷延長。

小米汽車要求供應(yīng)商增加產(chǎn)能至月產(chǎn)1萬輛 圖源：第一財經(jīng)

到4月2日上午，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版鎖定訂單后交付周期預(yù)計(jì)為20~23周、Pro版交付周期已達(dá)19~22周，Max版交付周期更長，為28~31周。這意味著，消費(fèi)者現(xiàn)在鎖單小米SU7 Max版，可能需要等到今年年底才能提到車。

根據(jù)“車fans”快報，小米汽車平均每家門店累積大定1800~2000個，鎖單率35%~40%，退訂率約40%。其中，Max版本鎖單比例達(dá)40%，明顯增加，客戶認(rèn)為頂配更有性價比。但因?yàn)樘彳囍芷谳^長，鎖單客戶更關(guān)心提車時間，對付款交付等具體流程并不敏感。

對此，小米汽車回應(yīng)稱，公司正全力提升產(chǎn)能、加快交付。此前，多家機(jī)構(gòu)發(fā)布研報稱，今年小米汽車的交付量預(yù)計(jì)在6萬~8萬輛。

高盛上調(diào)小米集團(tuán)目標(biāo)價至20港元 圖源：財聯(lián)社

值得一提的是，據(jù)財聯(lián)社，高盛分析師Timothy Zhao等人在報告中稱，鑒于小米銷售增長和強(qiáng)勁盈利前景，將該股目標(biāo)價由此前的18.9港元上調(diào)至20港元，并維持買入評級。

小米SU7的預(yù)訂量突破行業(yè)紀(jì)錄，在首發(fā)24小時內(nèi)達(dá)8.9萬輛，加之三個版本的訂單較為平衡，預(yù)示銷量和平均售價方面的潛力強(qiáng)于預(yù)期。

高盛還將小米集團(tuán)2024-26年度的營收預(yù)測上調(diào)2-6%，主要受益于更高的智能電動汽車銷售預(yù)估；未來兩個月最受關(guān)注的焦點(diǎn)可能是產(chǎn)能方面的提升。長期而言，SU7對小米集團(tuán)具有更大的重要戰(zhàn)略意義。