3月18日消息，據(jù)極目新聞，在武漢市江岸區(qū)順豐光明網(wǎng)點，快遞小哥將快件碼上手推平板車，隨后將一輛電動平衡車進行合體組裝，一輛送快遞的電動平板車由此誕生。

順豐光明網(wǎng)點負責人表示，小哥操作的裝備是公司新投用的配送車，目前網(wǎng)點有兩臺在正常使用，可以方便小哥收派件時進出居民小區(qū)和寫字樓，在很大程度上也降低了小哥的勞動強度，讓收派件服務更高效便捷。

圖源：極目新聞

順豐快遞小哥肖子洋表示：“這比騎電動車方便多了，帶的貨也能更多，在小區(qū)內(nèi)派件還更安全些?！逼胶廛囃滞破桨遘嚬潭ê?，人站在平衡車上，通過腳底下的控制設備，可以對車速、行駛方向等進行實時操控，上手很簡單，操作起來也方便安全。

目前，順豐已經(jīng)在武漢、深圳、上海、重慶等多個城市投放超過200臺電動平板車進行試點測試。后期，將根據(jù)產(chǎn)品使用情況不斷進行改進和更新，在快遞末端配送“最后一公里”服務上探索新方案。

為了解決快遞末端配送“最后一公里”人力不足、成本高等問題，去年9月，順豐在杭州、北京、無錫等地投入無人車試運營。

圖源：順豐集團公眾號

據(jù)介紹，不足一人高的無人車運載空間3立方米，滿載質(zhì)量可達1噸。在無人車的頂部和四周，密布有2個激光雷達和12個攝像頭，可清晰識別紅綠燈、車道線、障礙物等，滿電續(xù)航里程達200千米 ，公開道路最高時速50千米/小時。

無人車往返一次平均需要45分鐘，平均每天為一位小哥節(jié)省近200分鐘的往返時間，有效降低了小哥的勞動強度和交通安全風險。