京東養(yǎng)車發(fā)布行業(yè)首個(gè)“輪胎以舊換新”計(jì)劃

3月18日消息，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）市場(chǎng)與消費(fèi)論壇日前在北京舉行，京東養(yǎng)車作為汽后行業(yè)代表受邀出席，分享在新能源領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。會(huì)上，京東養(yǎng)車負(fù)責(zé)人宣布：從今年輪胎節(jié)開(kāi)始，京東養(yǎng)車將聯(lián)合5大行業(yè)協(xié)會(huì)和多個(gè)行業(yè)知名品牌發(fā)起“輪胎以舊換新”計(jì)劃，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。此前一天，京東汽車宣布聯(lián)合品牌投入5億元，助力汽車以舊換新。

論壇期間，恰逢一年一度的京東養(yǎng)車輪胎節(jié)開(kāi)幕。面向新能源車主，京東養(yǎng)車專門推出“新能源車主召集令”：新能源車主換胎可享實(shí)惠一口價(jià)購(gòu)四條，享全年超低價(jià)。

圖源：京東養(yǎng)車直通車公眾號(hào)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量達(dá)8.56億條，2022年中國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量為1350萬(wàn)噸，回收量?jī)H為650萬(wàn)噸。為此，京東養(yǎng)車在中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)指導(dǎo)下，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)汽車后市場(chǎng)行業(yè)治理專委會(huì)、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)營(yíng)銷工作委員會(huì)的支持下，聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)，攜手德國(guó)馬牌、米其林、固特異、佳通、雙星等國(guó)內(nèi)外輪胎品牌，于京東養(yǎng)車輪胎節(jié)期間正式發(fā)起行業(yè)首個(gè)“輪胎以舊換新”計(jì)劃。

根據(jù)計(jì)劃，從今年京東養(yǎng)車輪胎節(jié)開(kāi)始，用戶在京東線上線下渠道購(gòu)買并在京東養(yǎng)車門店更換4條舊輪胎，即可換得198元京東養(yǎng)車MAX會(huì)員卡，卡內(nèi)包含免費(fèi)補(bǔ)胎及5折洗車等多種權(quán)益。對(duì)于更換下來(lái)的舊輪胎，京東養(yǎng)車也將通過(guò)專門的回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行回收，通過(guò)先進(jìn)環(huán)保的技術(shù)處理方式，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。

該計(jì)劃在行業(yè)內(nèi)尚屬首次提出，這也是京東養(yǎng)車在輪胎型號(hào)全無(wú)責(zé)賠100元、買貴雙倍賠差價(jià)、三年無(wú)憂質(zhì)保、全國(guó)京東養(yǎng)車門店免費(fèi)安裝的基礎(chǔ)上的又一次升級(jí)。

圖源：京東養(yǎng)車直通車公眾號(hào)

活動(dòng)期間，京東汽車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在“市場(chǎng)與消費(fèi)論壇”上進(jìn)行了主題為《深耕數(shù)智化供應(yīng)鏈與服務(wù)新生態(tài)，共建新能源全生命周期價(jià)值體系》的分享。

負(fù)責(zé)人表示，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)變革與行業(yè)痛點(diǎn)，京東汽車提出6億多用戶生態(tài)驅(qū)動(dòng)品牌價(jià)值共創(chuàng)、整車銷售新渠道促進(jìn)全鏈交易提效、汽車精品商城供應(yīng)鏈全渠道共建、高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)車服務(wù)體系推動(dòng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共建、配件標(biāo)準(zhǔn)化及供應(yīng)鏈一體化能力共建等五大汽車行業(yè)解決方案。而作為京東汽車全鏈路生態(tài)的重要環(huán)節(jié)，京東養(yǎng)車也是在供應(yīng)鏈一體化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共建、新能源服務(wù)領(lǐng)域等方面持續(xù)升級(jí)，滿足車主全生命周期的養(yǎng)車服務(wù)需求。

而在同期舉辦的“汽車新生態(tài)論壇”，京東養(yǎng)車作為百人會(huì)國(guó)際汽車新生態(tài)研究院新能源汽車售后服務(wù)生態(tài)創(chuàng)新中心牽頭單位，參與“國(guó)際汽車新生態(tài)研究院首批創(chuàng)新中心”成立儀式。京東養(yǎng)車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也進(jìn)行了《高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)車服務(wù)體系，推動(dòng)新能源售后網(wǎng)絡(luò)共建》的主題分享。

圖源：京東養(yǎng)車直通車公眾號(hào)

負(fù)責(zé)人提到，新能源汽車滲透率快速增長(zhǎng)給汽后服務(wù)帶來(lái)了巨大變化：消費(fèi)需求方面，相比燃油車售后維保，新能源保養(yǎng)與維修的服務(wù)價(jià)值分別下降49%、45%，而洗美、輪胎、三電維保構(gòu)成NEV維保的主要價(jià)值貢獻(xiàn)；服務(wù)渠道方面，由于現(xiàn)階段主機(jī)廠商質(zhì)保及授權(quán)體系限制，讓新能源獨(dú)立后市場(chǎng)的機(jī)會(huì)相對(duì)少；電池生態(tài)方面，電池回收產(chǎn)業(yè)鏈延展帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，授權(quán)維修連鎖門店將會(huì)高度參與電池售后業(yè)務(wù)。而在這樣的變化中，汽后服務(wù)新能源化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。

為此，京東養(yǎng)車也提出了“順勢(shì)而為”的應(yīng)對(duì)理念：依托自身全渠道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游，通過(guò)主機(jī)廠和電池廠授權(quán)推進(jìn)完成全面新能源化升級(jí)；授權(quán)合作方面，京東養(yǎng)車目前已經(jīng)與廣汽埃安、極星、一汽奔騰、寧德時(shí)代等車企達(dá)成服務(wù)代理合作；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，2023年，京東養(yǎng)車參與起草和編制了國(guó)內(nèi)首份《新能源汽車維修職業(yè)技能評(píng)價(jià)規(guī)范》和《新能源汽車動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修規(guī)范》。

技師儲(chǔ)備上，京東養(yǎng)車新能源技師認(rèn)證超過(guò)1000人，并在2024年新增了寧德時(shí)代培訓(xùn)認(rèn)證；在場(chǎng)地與服務(wù)升級(jí)上，京東養(yǎng)車針對(duì)三電系統(tǒng)檢測(cè)、電池拆裝/更換/維修、新能源基礎(chǔ)維保對(duì)門店進(jìn)行了專項(xiàng)升級(jí)，并針對(duì)鈑噴和洗美改業(yè)務(wù)進(jìn)行了專門布局。而這些能力京東養(yǎng)車均會(huì)以開(kāi)放、共創(chuàng)的姿態(tài)與行業(yè)共建共享。

圖源：京東養(yǎng)車直通車公眾號(hào)