貝索斯減持60億美元

 

最近忙著減持的，不止巴菲特一位大佬。

近日，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯以每股169.50美元的平均價格出售了約1200萬股亞馬遜股票，價值約20.3億美元。

而在一周前，貝索斯已連續(xù)兩次減持亞馬遜股票，價值同樣為20億美元左右。經(jīng)過三次減持，本月貝索斯已累計套現(xiàn)超過60億美元（約430億人民幣），他持有的亞馬遜股票已降至9.5226億股。

如此大數(shù)額的減持，不免在行業(yè)中引起了廣泛關(guān)注。一方面，類似這樣的減持動作并不常見。貝索斯的上一次連續(xù)減持，還要追溯到2021年11月。據(jù)報道，此次連續(xù)拋售亞馬遜股票的部分原因是貝索斯承諾將提供20億美元用于幫助恢復(fù)自然和改造糧食系統(tǒng)，這筆資金將來自“貝索斯地球基金”。

另一方面，本次減持的時機也有些耐人尋味。畢竟就在貝索斯減持期間，亞馬遜的市值首次被英偉達超越，掉到了全球第五的位置。

而根據(jù)亞馬遜的年度文件，貝索斯最終可能會出售最多5000萬股亞馬遜股票，總價值超過87億美元，也就是說貝索斯的減持仍將繼續(xù)。

在國內(nèi)，創(chuàng)始人大幅減持股票往往會帶來一定的震蕩。比如去年11月馬云減持阿里巴巴的計劃公開后，阿里的股價當(dāng)天便大跌9%，直到1月25日馬云和蔡崇信聯(lián)合增持阿里股票，才挽回了市場對阿里的信心。

但不同的是，貝索斯這次減持并沒有引起亞馬遜股價太多波動。這不免令人疑惑，市場對亞馬遜的信心來自何處？貝索斯又為什么急于減持呢？

貝索斯的錢花在哪了？

 

首先可以肯定的是，貝索斯的減持并不是因為亞馬遜的經(jīng)營狀況出現(xiàn)了問題。

據(jù)亞馬遜公布的2023年四季度財報顯示，該季度亞馬遜凈銷售額為1699.61億美元（約合人民幣1.23萬億元），高于市場預(yù)期的1663億美元，同比增長14%；凈利潤為106億美元（約合人民幣764億元），同比增長約3433%，每股攤薄收益為1美元，相比之下去年同期的每股攤薄收益為0.03美元。

從全年來看，2023年全年亞馬遜營收5747.85億美元，同比增長近12%；凈利潤304.25億美元，同比上一年實現(xiàn)扭虧為盈。正因亞馬遜的業(yè)績表現(xiàn)強勁，貝索斯的減持才沒有影響市場信心。

甚至可以說，正是因為亞馬遜的強勢增長拉升了公司股價，才給了貝索斯拋售股票的機會。畢竟亞馬遜的股價自2021年以來一直表現(xiàn)低迷，直到今年年初才出現(xiàn)回暖的勢頭。高位套現(xiàn)，實屬正常操作。

那么，貝索斯套現(xiàn)的這筆資金要用在什么地方呢？雖然其本人尚未回應(yīng)，但我們能從他近期的動向中找到蛛絲馬跡。

2023年11月，貝索斯曾表示，他將離開西雅圖，搬到邁阿密，這樣他就可以更接近他的太空探索公司藍色起源，以及未婚妻勞倫·桑切斯的家人。沒錯，自從2021年貝索斯卸任亞馬遜CEO以來，就把大量的精力花在了太空探索事業(yè)上，圍著藍色起源轉(zhuǎn)。

用貝索斯的話說，藍色起源公司的主要業(yè)務(wù)是“把人送進太空”，即我們熟悉的“載人航天”。貝佐斯曾表示：“希望有一萬億人類生活在太陽系中。如果真有一萬億人類，我相信會誕生1000個莫扎特和愛因斯坦?！?/strong>

然而，航天是一項燒錢的事業(yè)，雖然貝索斯2017年曾放話“我每年賣掉大約10億美元亞馬遜股票，用于支持藍色起源”，但真燒起來卻可能遠遠不夠。比如馬斯克的SpaceX在2022年耗資30多億美元，到2023年的支出便暴漲到50多億美元，藍色起源想必不遑多讓。

的確，為了上太空，貝索斯是很舍得花這個錢的。五歲時，貝索斯在電視上看到了阿姆斯特朗在月球上行走，便萌生了探索太空的想法。同時他也是加加林的粉絲，因為加加林在太空看地球時說的第一句話把公司命名為“藍色起源”。修建一條前往太空的路，是貝索斯的畢生夢想。

也就是說，電商不是貝索斯的終點，而是起點；亞馬遜也不是他的目的，而是手段。就像他所說的那樣：“我用在亞馬遜賺的錢來建造太空行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，以便后人使用，到那時或許就能誕生太空企業(yè)家。只有建成太空行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，才能真正釋放這個行業(yè)的想象力和創(chuàng)造力?！?/strong>

總之，通過減持股票，貝索斯可以實現(xiàn)個人資產(chǎn)的多元化配置，減少對單一資產(chǎn)的依賴，并將資金投入到其他可能帶來更高回報或符合其個人愿景的投資領(lǐng)域。此外，面對如反壟斷調(diào)查等對公司未來前景可能產(chǎn)生影響的因素時，適時地減持股份可以被視為一種風(fēng)險管理策略。

 

入局越早，競爭越小

 

貝索斯曾說：“如果你做一件事情，把眼光放到未來3年，和你同臺競技的人很多；但如果你的目光能放到未來7年，那么可以和你競爭的人就會很少了。因為很少有公司愿意做那么長遠的打算。”

的確，縱觀貝索斯的創(chuàng)業(yè)史，投入的都是在當(dāng)時具有前瞻性的行業(yè)，從電商到云計算再到航天事業(yè)，每一次都能搶占先機快人一步。等其他入局者回過神來，才發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)站在行業(yè)頂峰了。

換句話說，只有在一個賽道人還不多的時候入局才有較高的勝算，等它已經(jīng)變成大眾認知的“風(fēng)口”時，說明已經(jīng)晚了。

國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境也是如此，每一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的興起，都是占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的結(jié)果。比如當(dāng)消費升級還是主流的時候，拼多多就攻入了下沉市場；當(dāng)短視頻還沒在國內(nèi)普及時，抖音就把TikTok傳遍了海外。

正所謂一將功成萬骨枯，一個爆款A(yù)PP的背后，是無數(shù)個類似APP的黯然離場。所以大多數(shù)人缺少的不只是提前布局的眼光，還有足以接受失敗的勇氣。

希望互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都能走出舒適區(qū)，與其在熟悉的賽道中內(nèi)卷，不如去新的領(lǐng)域開疆拓土。