亞馬遜成功入選全球可持續(xù)物流企業(yè)Top10

在物流領(lǐng)域，亞馬遜可謂是一馬當先。

就在前不久，《Sustainability Magazine（可持續(xù)發(fā)展雜志）》公布了一份“可持續(xù)物流運輸公司Top10榜單”，多家國際快遞業(yè)巨頭上榜，如DHL、UPS（聯(lián)合包裹）、FedEx（聯(lián)邦快遞）和馬士基。其中最值得注意的是，電商平臺亞馬遜也入選了十強。

亞馬遜入選可持續(xù)物流運輸公司十強 圖源：Sustainability Magazine

這并非一個令人意外的結(jié)果。近一兩年來，亞馬遜一直在努力打造零碳排放的電氣化物流網(wǎng)絡(luò)。在2022年，亞馬遜與美國電動汽車制造商Rivian達成合作，推行電動汽車配送業(yè)務(wù)，并成功使用電動汽車在歐美地區(qū)配送了超過1.45億件包裹。僅在美國紐約這一個城市，亞馬遜就通過步行和電動自行車的配送方式，運送了超過910萬個包裹。

為了進一步打造歐洲的電氣化物流網(wǎng)絡(luò)、減少碳排放，亞馬遜此前還宣布，要繼續(xù)投資10億歐元來推行電動汽車配送業(yè)務(wù)。

亞馬遜宣布投資十億歐元 圖源：About Amazon

除了在陸運方面推行電動汽車配送業(yè)務(wù)，亞馬遜在海運方面也為環(huán)保工作付出了努力。亞馬遜表示，要在2030年，讓自己國際貨運業(yè)務(wù)中至少10%的船舶都使用零排放燃料，并進一步在2040年讓所有船舶都用上這類燃料。

平心而論，亞馬遜在物流上付出的努力，并非只在可持續(xù)這一個方面。

事實上，為了提高配送效率，亞馬遜近年來還在不斷加碼高科技物流。一方面，亞馬遜發(fā)力無人機配送。早在數(shù)年前，亞馬遜就進軍了無人機配送領(lǐng)域，其創(chuàng)始人貝佐斯當時表示“要在未來5年內(nèi)，使用無人機在半個小時內(nèi)完成包裹遞送”。

盡管后來亞馬遜在美國的無人機配送業(yè)務(wù)遇到了一些挫折，但亞馬遜于去年重整旗鼓，宣布將于2024年在在美國設(shè)立新的無人機配送點，這也將成為亞馬遜在美國的第三個無人機配送點，同時還將在英國和意大利推出無人機送貨服務(wù)。據(jù)了解，亞馬遜這次將使用配送距離更遠的新式無人機，并且會將無人機送貨整合到現(xiàn)有的陸運配送網(wǎng)絡(luò)中。

亞馬遜將在英國和意大利推出無人機送貨服務(wù) 圖源：Iotnews

另一方面，亞馬遜也在大力押注自動化倉庫機器人，以便讓物流運輸更加智能、高效。就在去年11月，亞馬遜位于美國圣安東尼奧地區(qū)的配送中心推出了一款新的名為“Titan”的倉庫機器人，能被用于搬運家具電器、園藝設(shè)備等大型商品。據(jù)了解，截止目前，亞馬遜已在全球的物流中心部署了超過75萬臺機器人。

亞馬遜在物流上付出的種種努力，也并沒有白費。盡管亞馬遜本身是一個電商平臺，但近年來它的物流實力受到了越來越多的認可。就在去年年底，Transport Topics公布了一份“2023年全球貨運企業(yè)50強榜單”，其中，亞馬遜力壓UPS、FedEx等一眾物流巨頭，登頂榜單第一，成為全球最大的貨運公司。

亞馬遜登頂2023全球貨運企業(yè)50強榜單 圖源：scdigest

可以預(yù)見的是，今后亞馬遜還將加大力度投入物流建設(shè)，以穩(wěn)固自己的行業(yè)霸主地位。亞馬遜的物流帝國還將擴張到何種程度，值得拭目以待。