1月24日消息，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍今早在微博發(fā)文宣傳小米汽車SU7。他表示，智能電動車為了降低電耗，都在拼命“卷”風(fēng)阻。小米SU7的車姿低趴，降低迎風(fēng)面積，同時對每一處細(xì)節(jié)都打磨降低風(fēng)阻系數(shù)，做到了全球量產(chǎn)轎車最低風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.195。

為了達(dá)成這個成就，造車團(tuán)隊(duì)做了大量的工作和資源投入，經(jīng)多次驗(yàn)證采用了28°前風(fēng)擋、17°大溜背的造型，將風(fēng)阻系數(shù)降低了10Counts；車身的G4連續(xù)曲率降低了1Count。無邊框水滴形后視鏡，迎風(fēng)面積減小20%，將風(fēng)阻系數(shù)降低了2Counts；車頂中間的鵝卵石形激光雷達(dá)，高度降低2mm，使得整車風(fēng)阻系數(shù)下降4Counts。

雷軍談小米SU7風(fēng)阻系數(shù) 圖源：微博@雷軍

同時，車輛的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有8組風(fēng)道、17個真風(fēng)口，也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。至于此前網(wǎng)友質(zhì)疑的160km/h時速下測試風(fēng)阻，小米表示這并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，華為等企業(yè)也同樣采用了160km/h的口徑。

據(jù)悉，當(dāng)車輛達(dá)到一定速度時，大量能耗都將消耗在對抗風(fēng)阻上面，而降低風(fēng)阻，就能顯著降低能耗，對新能源車來講，風(fēng)阻系數(shù)每降低10 count，行駛里程可以增加7-8km。

雷軍再提小米汽車全球前五目標(biāo) 圖源：微博@雷軍

值得一提的是，近日在央視《開年迎新訪名企》欄目中，雷軍表示：“小米要努力成為全球前五車廠?，F(xiàn)在小米汽車已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年上半年上市。小米汽車相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬豪車的性能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。定價確實(shí)會有點(diǎn)貴，我們會在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布?！?/p>

隨后，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)央視財經(jīng)微博稱，小米汽車的目標(biāo)，就是通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，“為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！”