赫伯羅特CEO回應(yīng)與馬士基結(jié)盟：一個(gè)伙伴勝過三個(gè)

1月18日消息，馬士基近日宣布與赫伯羅特合作開展“雙子星”長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)協(xié)作計(jì)劃。赫伯羅特同時(shí)宣布，將退出THE聯(lián)盟。對(duì)此，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen回應(yīng)稱：“我們并不擔(dān)心從一個(gè)聯(lián)盟中的最大成員，成為另一個(gè)聯(lián)盟中的最小成員。”他表示：“我們已經(jīng)和馬士基達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，雙方享有平等的權(quán)利。一個(gè)合作伙伴勝過三個(gè)。”

此外，“雙子星”合作旨在通過靈活互通的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和高準(zhǔn)班率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的集裝箱班輪服務(wù)，并促進(jìn)雙方實(shí)現(xiàn)各自的脫碳目標(biāo)。Rolf Habben Jansen解釋說：“與馬士基合作，有助于我們進(jìn)一步提升對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量。合作運(yùn)營(yíng)還將提高操作效率，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。”

圖注：馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（左）和赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen

圖源：中國(guó)航務(wù)周刊公眾號(hào)

值得一提的是，全球托運(yùn)人聯(lián)盟（GSF）首席執(zhí)行官James Hookham贊揚(yáng)了這一合作，他說：“我們終于看到了集運(yùn)業(yè)的一些創(chuàng)新?！彼硎荆羞\(yùn)人對(duì)新聯(lián)盟準(zhǔn)班率的承諾感到非常高興，因?yàn)檫@是保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定的主要推動(dòng)力。“不過托運(yùn)人也需要看到這一承諾在實(shí)踐中如何體現(xiàn)。但無論如何，這對(duì)托運(yùn)人來說都是一個(gè)積極的舉措?！?/p>

據(jù)了解，“雙子星”的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)協(xié)作計(jì)劃由約290艘船舶參與運(yùn)營(yíng)，總運(yùn)力約340萬標(biāo)箱，其中60%由馬士基投入，40%由赫伯羅特投入。預(yù)期未來當(dāng)整體合作完全落實(shí)運(yùn)營(yíng)后，船期的準(zhǔn)班率將超過90%。在主要的貿(mào)易通道上得益于世界領(lǐng)先的港對(duì)港連通，提升運(yùn)輸周期，使客戶獲得更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

馬士基與赫伯羅特?cái)M開展運(yùn)營(yíng)合作 圖源：馬士基官網(wǎng)

值得一提的是，馬士基計(jì)劃于2040年達(dá)到凈零碳排放，而赫伯羅特計(jì)劃于2045年達(dá)到凈零碳排放，雙方將繼續(xù)致力于實(shí)現(xiàn)各自的脫碳目標(biāo)。鑒于新協(xié)作計(jì)劃的推出，赫伯羅特將于2025年1月31日退出THE班輪聯(lián)盟。

馬士基與地中海航運(yùn)已經(jīng)于2023年1月宣布將在2025年1月終止2M班輪聯(lián)盟合作。2024年雙方將妥善地處理從現(xiàn)有班輪聯(lián)盟過渡到新協(xié)作的事宜，雙方在目前聯(lián)盟內(nèi)向客戶提供的服務(wù)不會(huì)受到影響。