赫伯羅特CEO回應(yīng)與馬士基結(jié)盟：一個伙伴勝過三個

1月18日消息，馬士基近日宣布與赫伯羅特合作開展“雙子星”長期運營協(xié)作計劃。赫伯羅特同時宣布，將退出THE聯(lián)盟。對此，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen回應(yīng)稱：“我們并不擔(dān)心從一個聯(lián)盟中的最大成員，成為另一個聯(lián)盟中的最小成員?！彼硎荆骸拔覀円呀?jīng)和馬士基達成了一項協(xié)議，雙方享有平等的權(quán)利。一個合作伙伴勝過三個。”

此外，“雙子星”合作旨在通過靈活互通的運營網(wǎng)絡(luò)和高準(zhǔn)班率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的集裝箱班輪服務(wù)，并促進雙方實現(xiàn)各自的脫碳目標(biāo)。Rolf Habben Jansen解釋說：“與馬士基合作，有助于我們進一步提升對客戶的服務(wù)質(zhì)量。合作運營還將提高操作效率，促進航運業(yè)實現(xiàn)脫碳目標(biāo)?！?/p>

圖注：馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（左）和赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen

圖源：中國航務(wù)周刊公眾號

值得一提的是，全球托運人聯(lián)盟（GSF）首席執(zhí)行官James Hookham贊揚了這一合作，他說：“我們終于看到了集運業(yè)的一些創(chuàng)新。”他表示，托運人對新聯(lián)盟準(zhǔn)班率的承諾感到非常高興，因為這是保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定的主要推動力?！安贿^托運人也需要看到這一承諾在實踐中如何體現(xiàn)。但無論如何，這對托運人來說都是一個積極的舉措?！?/p>

據(jù)了解，“雙子星”的長期運營協(xié)作計劃由約290艘船舶參與運營，總運力約340萬標(biāo)箱，其中60%由馬士基投入，40%由赫伯羅特投入。預(yù)期未來當(dāng)整體合作完全落實運營后，船期的準(zhǔn)班率將超過90%。在主要的貿(mào)易通道上得益于世界領(lǐng)先的港對港連通，提升運輸周期，使客戶獲得更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

馬士基與赫伯羅特擬開展運營合作 圖源：馬士基官網(wǎng)

值得一提的是，馬士基計劃于2040年達到凈零碳排放，而赫伯羅特計劃于2045年達到凈零碳排放，雙方將繼續(xù)致力于實現(xiàn)各自的脫碳目標(biāo)。鑒于新協(xié)作計劃的推出，赫伯羅特將于2025年1月31日退出THE班輪聯(lián)盟。

馬士基與地中海航運已經(jīng)于2023年1月宣布將在2025年1月終止2M班輪聯(lián)盟合作。2024年雙方將妥善地處理從現(xiàn)有班輪聯(lián)盟過渡到新協(xié)作的事宜，雙方在目前聯(lián)盟內(nèi)向客戶提供的服務(wù)不會受到影響。