亞馬遜公布DSP計劃進展：已投資超過80億美元

1月10日消息，亞馬遜于2018年推出了送貨服務(wù)合作伙伴(DSP)計劃，旨在與企業(yè)家建立聯(lián)系，使他們能夠與亞馬遜一起建立和擴展自己的業(yè)務(wù)。自該計劃啟動以來，該公司已經(jīng)為亞馬遜服務(wù)提供商及其司機投資了超過80億美元，用于技術(shù)、安全功能、車輛、費率、計劃和服務(wù)。

在過去的五年里，亞馬遜為3500名企業(yè)家提供了支持。亞馬遜現(xiàn)在每天在19個國家/地區(qū)運送超過2000萬個包裹。在2024年伊始，亞馬遜希望分享一些有關(guān)該計劃和合作伙伴成功的最新消息。

亞馬遜與DSP密切合作，為他們提供工具和資源，以發(fā)展公司并解決常見的行業(yè)挑戰(zhàn)。例如，亞馬遜的技術(shù)設(shè)計了可以在特定時間段內(nèi)完成的路線。它還考慮了包裹體積以及不同地址和社區(qū)的復(fù)雜性等因素，這有助于DSP優(yōu)先考慮安全和駕駛員體驗。這些路線計劃包括亞馬遜DSP為其員工提供休息時間（兩次15分鐘的休息時間和一次30分鐘的用餐時間），同時仍然使90%以上的司機能夠比計劃的輪班時間更早完成工作。

圖源：亞馬遜新聞官網(wǎng)

在過去的兩年里，亞馬遜已經(jīng)投資了超過8億美元的年化費率卡，并向服務(wù)提供商提供獎金，以支持他們投資于自己的業(yè)務(wù)和員工。如今，雖然個人工資由DSP設(shè)定并因地理位置而異，但美國司機的平均每小時收入為20.50美元，再加上DSP提供的醫(yī)療保健和其他福利，而且亞馬遜知道許多亞馬遜DSP工資已經(jīng)遠遠高于這個水平。

此外，DSP亞馬遜提供的醫(yī)療保健保險符合或超過負擔(dān)能力和最低價值的聯(lián)邦標準（根據(jù)平價醫(yī)療法案的定義，適用于平均每周至少30小時的所有員工），并且全職司機至少獲得80每年帶薪休假的小時數(shù)。

安全方面，2022年，亞馬遜推出了Rivian生產(chǎn)的電動送貨車，亞馬遜的車隊已擁有10,000多輛，幫助亞馬遜更接近氣候承諾，即到2040年實現(xiàn)凈零碳排放。這些車輛配備了超過十幾個駕駛員輔助系統(tǒng)，包括盲點警告、后方交叉交通警報、手動停車輔助、車道保持輔助（輕輕地將駕駛員推回車道）、自適應(yīng)巡航控制（以保持與道路上車輛的安全巡航距離）以及自動緊急制動以減輕或防止碰撞。

圖源：亞馬遜新聞官網(wǎng)

此外，這些車輛還配備了環(huán)視系統(tǒng)，可提供“鳥瞰”視圖和后置攝像頭視圖，這些視圖投射在大型中央駕駛員顯示屏上。所有亞馬遜品牌的車輛還配備了車載攝像頭安全技術(shù)，可降低事故率，同時保護駕駛員隱私?？傮w而言，自從將這項技術(shù)融入亞馬遜的品牌車輛以來，DSP駕駛員的碰撞率下降了近40%，分心駕駛事件減少了89%，超速事件減少了83%。根據(jù)OSHA的年度事故率，DSP雇用的司機受傷率比行業(yè)平均水平低亞馬遜10%。

每輛帶有亞馬遜品牌的車輛都配備了空調(diào)——這一功能高于行業(yè)標準——如果車輛上的空調(diào)不起作用，該車輛就會停止使用。僅去年一年，亞馬遜就與DSP合作調(diào)整路線超過5500萬分鐘（即近46,000天），以便駕駛員可以有更多的休息時間來補充水分和休息。

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當(dāng)談到冬季天氣時，DSP運營的所有車輛都必須具有正常運行的熱量，如果出現(xiàn)問題，車輛將停止使用。司機可以選擇將車輛用作休息的溫暖場所，并且還可以在亞馬遜送貨應(yīng)用程序中列出一系列室內(nèi)休息點，例如加油站或餐館。僅2023年，亞馬遜就為DSP及其駕駛員投資了超過850萬美元的冬季用品，包括刮冰器、冰夾板、雪鏟、熱身套件、除雪屋頂耙、急救和路邊應(yīng)急包以及手電筒。低光照條件下交貨。亞馬遜還根據(jù)天氣調(diào)整路線，如果司機對完成路線有任何疑問，亞馬遜鼓勵他們與DSP聯(lián)系。