12月22日消息，聯(lián)邦快遞已經(jīng)確定對(duì)空運(yùn)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新配置，推出“三色設(shè)計(jì)”（Tricolor），以提振其最大部門不斷下滑的利潤(rùn)。

首先，“紫色網(wǎng)絡(luò)”是聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先包裹業(yè)務(wù)的支柱，其“紫尾機(jī)隊(duì)”為聯(lián)邦快遞自有資產(chǎn)，對(duì)高優(yōu)先級(jí)、高利潤(rùn)的貨物進(jìn)行定時(shí)交付。其次，將“紫尾機(jī)隊(duì)”中的部分航班進(jìn)行重新安排，組成“橙色網(wǎng)絡(luò)”，進(jìn)行非常規(guī)的周期運(yùn)營(yíng)，以進(jìn)一步增加航班密度，減輕夜間樞紐擁堵，并于地面網(wǎng)絡(luò)緊密聯(lián)系。第三，聯(lián)邦快遞將繼續(xù)借助合作伙伴的網(wǎng)絡(luò)作為適應(yīng)性運(yùn)力層，以應(yīng)對(duì)需求波動(dòng)，尤其是在貿(mào)易不平衡的航線上，這是其“白色網(wǎng)絡(luò)”。

聯(lián)邦快遞重組航空網(wǎng)絡(luò) 圖源：aircargonews

此舉將使該公司能夠優(yōu)先考慮電子商務(wù)等貨物，以滿足更快的運(yùn)輸需求，而普通貨物可以在不太繁忙的時(shí)間運(yùn)輸，并且可以在輪輻系統(tǒng)之外運(yùn)輸。

聯(lián)邦快遞董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam表示，到目前為止，該航空網(wǎng)絡(luò)一直采用輪輻式系統(tǒng)，以支持速度和全球連接。但由于不太緊急的延期發(fā)貨數(shù)量增加，該公司不得不重新審視自己的網(wǎng)絡(luò)。

此舉是該公司DRIVE成本削減計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在節(jié)省40億美元的成本。

聯(lián)邦快遞2024財(cái)年Q2收益公告 來源：聯(lián)邦快遞投資者關(guān)系網(wǎng)站

本周早些時(shí)候，聯(lián)邦快遞將2024財(cái)年的收入預(yù)測(cè)下調(diào)至個(gè)位數(shù)的低下降，此前截至11月30日的第二季度低于預(yù)期。第二季度收入同比下降2.6%，至222億美元，而同期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)9%，至12.8億美元。

收入下降的主要原因是快遞部門，該部門正在努力應(yīng)對(duì)需求低迷和轉(zhuǎn)向成本較低的運(yùn)輸選擇。由于需求水平下降，其貨運(yùn)部門也經(jīng)歷了一段艱難的時(shí)期，但地面網(wǎng)絡(luò)確實(shí)報(bào)告了收入增長(zhǎng)，線路運(yùn)輸費(fèi)用降低以及首英里和最后一英里生產(chǎn)力提高，每個(gè)包裹的成本下降了2%。