運(yùn)去哪發(fā)布跨境電商“頭倉配端到端新一代柔性解決方案”

11月8日消息，運(yùn)去哪日前發(fā)布跨境電商“頭倉配端到端新一代柔性解決方案”。運(yùn)去哪集合起運(yùn)港、海運(yùn)、目的港，涵蓋訂艙、報(bào)關(guān)、拖車、海外倉、配送等環(huán)節(jié)物流服務(wù)，以物流科技創(chuàng)新，靈活組合不同環(huán)節(jié)服務(wù)，形成物流解決方案。

圖源：運(yùn)去哪公眾號(hào)

據(jù)介紹，運(yùn)去哪的海運(yùn)、海外倉、尾程配送都具備了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在海運(yùn)段，運(yùn)去哪與三大聯(lián)盟船司達(dá)成合作，覆蓋COSCO、MSC、ZIM、 MAERSK、CMA等主流船東，出貨港口涵蓋中國及亞洲各口岸。

海外倉服務(wù)，依托自研智能管理系統(tǒng)，高效對(duì)接線上線下多渠道，精準(zhǔn)管控倉庫內(nèi)貨物流轉(zhuǎn)效率，智能體系應(yīng)用于運(yùn)去哪在美東、美西、美東南、加拿大等地區(qū)總計(jì)200萬+英尺的海外倉。

最后一公里配送，擁有近10年優(yōu)質(zhì)尾程賬號(hào)資源，在家電、家居家具、戶外、智能出行、園林、汽配等中大件品類領(lǐng)域，尾程配送具有顯著成本優(yōu)勢(shì)。

依托頭倉配三大核心產(chǎn)品為基礎(chǔ)，運(yùn)去哪靈活整合拖車、卡車、保險(xiǎn)、清關(guān)等優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源，打造多樣化匹配客戶不同需求的解決方案。

圖源：運(yùn)去哪公眾號(hào)

運(yùn)去哪頭倉配端到端新一代柔性解決方案，借助物流科技，解決客戶在服務(wù)體驗(yàn)上的幾大痛點(diǎn)。首先，在運(yùn)去哪，海運(yùn)干線、拖車、海外倉都有獨(dú)立報(bào)價(jià)，客戶可按需全鏈路或分段式自主組合。

選擇全鏈路服務(wù)，除了海運(yùn)、海外倉、配送，運(yùn)去哪還提供卸貨、提箱、拖車等中間環(huán)節(jié)服務(wù)支持。選擇分段式服務(wù)，運(yùn)去哪提供底層數(shù)據(jù)和算法支持，高效銜接非運(yùn)去哪提供的上下游物流服務(wù)。如，客戶選擇運(yùn)去哪拖車、海外倉兩段物流服務(wù)，選擇其他服務(wù)商海運(yùn)服務(wù)，運(yùn)去哪也可通過自研系統(tǒng)自動(dòng)銜接，用客戶箱貨提單號(hào)精準(zhǔn)掌握貨物到港時(shí)間，并提前安排抵港卸貨。

圖源：運(yùn)去哪公眾號(hào)

其次，運(yùn)去哪自主研發(fā)海外倉智能管理體系，客戶通過專屬賬號(hào)，“可視化”掌握貨物所在貨架位置、庫存數(shù)量、出貨情況、出貨路徑等實(shí)時(shí)信息，讓管理庫存更透明，給予遠(yuǎn)程管理“安全感”。同時(shí)，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)互通，幫助客戶切實(shí)提高備貨、囤貨、出貨的規(guī)劃效率。

另一方面，相比較傳統(tǒng)大型專業(yè)海外倉與客戶自運(yùn)營海外倉，運(yùn)去哪致力于打造新一代前置倉，更兼顧效率與個(gè)性化。運(yùn)去哪海外倉管理模式依托運(yùn)去哪海外倉智能管理體系，通過手持PDA設(shè)備，掃碼連接貨物，識(shí)別貨物不同出貨要求，自動(dòng)匹配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。管理人員只需按照PDA的智能指示完成作業(yè)，更靈活地滿足分層分級(jí)的服務(wù)需求。

圖源：運(yùn)去哪公眾號(hào)

此外，運(yùn)去哪所有海外倉選址，都會(huì)提前將大型快遞的集貨中心距離納入考量，便于提高出貨效率。自研系統(tǒng)提前3-4周規(guī)劃尾程運(yùn)力，預(yù)測(cè)所需卡車數(shù)量可精準(zhǔn)到天。一旦發(fā)貨，系統(tǒng)則啟動(dòng)到貨時(shí)間預(yù)測(cè)，一旦收件超時(shí)，會(huì)主動(dòng)發(fā)布安全提醒，并向快遞服務(wù)商申請(qǐng)索賠。同時(shí)，尾程配送實(shí)現(xiàn)“全渠道對(duì)接平臺(tái)”，自研ERP/WMS/BMS一鍵對(duì)接傳統(tǒng)渠道，如門店商超、代理商經(jīng)銷商等；電商渠道，如獨(dú)立站、亞馬遜、沃爾瑪?shù)?，可視化履約。

同時(shí)，根據(jù)客戶的出貨情況以及目的地配送成本，生成BI周報(bào)，智能分析客戶貨物運(yùn)營效率，為客戶優(yōu)化分倉備貨布局提供建議，可有效降低配送成本10%-30%。