11月6日消息，一張“配送服務(wù)年齡到限通知”截圖日前在多個(gè)社群流傳，稱(chēng)年齡超過(guò)45歲后，就不再符合美團(tuán)及配送服務(wù)商的服務(wù)規(guī)范，系統(tǒng)將不再派送訂單。據(jù)中新經(jīng)緯核實(shí)，該消息為不實(shí)消息。美團(tuán)配送相關(guān)人員回應(yīng)稱(chēng)，考慮到配送過(guò)程中的相關(guān)安全因素，平臺(tái)會(huì)把騎手的年齡限制在18周歲至57周歲之間，凡在該年齡范圍內(nèi)符合相關(guān)條件的人員，均可注冊(cè)為外賣(mài)員進(jìn)行跑單。

截自微博

美團(tuán)眾包APP顯示，只要身體健康，年齡在18歲至57歲之間，有一部智能手機(jī)，就可以申請(qǐng)成為美團(tuán)騎手。當(dāng)騎手注冊(cè)成功后14天內(nèi)免交保證金，14天后需繳納100元保證金。當(dāng)升級(jí)到白銀3時(shí)，保證金可免。如果是跑腿業(yè)務(wù)就需要保證始終不少于100元的保證金。保證金可退還。

近年來(lái)，美團(tuán)騎手人數(shù)也大幅上升。據(jù)《2022年美團(tuán)騎手權(quán)益保障社會(huì)責(zé)任報(bào)告》顯示，2022年有624萬(wàn)騎手通過(guò)美團(tuán)獲得收入，其中，81.6%騎手來(lái)自縣域鄉(xiāng)村地區(qū)的農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力，而2021年美團(tuán)騎手的數(shù)量為527萬(wàn)，平臺(tái)一年新增騎手的人數(shù)達(dá)到了97萬(wàn)。

截自美團(tuán)官網(wǎng)

此外，為幫助更多騎手挖掘發(fā)展?jié)摿?、?shí)現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)，美團(tuán)配送結(jié)合騎手需求，逐步搭建起“從入門(mén)到進(jìn)階”的職業(yè)發(fā)展體系。針對(duì)新騎手群體，美團(tuán)配送推出“幫扶三件套”，包括“騎手老帶新”“新手關(guān)照單”“新手免責(zé)卡”，并在線上學(xué)習(xí)平臺(tái)開(kāi)發(fā)120余項(xiàng)職業(yè)技能課程供騎手學(xué)習(xí)；在晉升通道方面，美團(tuán)配送“站長(zhǎng)培養(yǎng)計(jì)劃”自2020年以來(lái)已吸引超過(guò)33萬(wàn)人次報(bào)名，騎手通過(guò)合作商選拔可晉升為組長(zhǎng)、站長(zhǎng)等崗位，調(diào)研顯示，目前美團(tuán)配送合作生態(tài)的管理人員約86%是由騎手晉升而來(lái)。

在提升騎手配送體驗(yàn)方面，2021年以來(lái)，美團(tuán)配送持續(xù)貫徹落實(shí)“算法取中”，累計(jì)召開(kāi)200場(chǎng)騎手懇談會(huì)，在聽(tīng)取騎手建議的基礎(chǔ)上，先后七次推動(dòng)算法規(guī)則公開(kāi)及改進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，自去年“預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間點(diǎn)”改為“預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間段”后，騎手因超時(shí)、差評(píng)等問(wèn)題導(dǎo)致的異常情況減少52%。

美團(tuán)騎手成長(zhǎng)計(jì)劃 圖源：美團(tuán)官網(wǎng)

美團(tuán)最新財(cái)報(bào)顯示，2023年第二季度，美團(tuán)收入由2022年同期的人民幣509億元增長(zhǎng)33.4%至人民幣680億元。期內(nèi)溢利為人民幣47億元，相比2022年同期的期內(nèi)虧損人民幣11億元，同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。經(jīng)調(diào)整EBITDA及經(jīng)調(diào)整溢利凈額均為人民幣77億元，創(chuàng)歷史新高。

在核心本地商業(yè)方面，2023年第二季度，該分部收入同比增長(zhǎng)39.2%至人民幣512億元，經(jīng)營(yíng)溢利同比增長(zhǎng)34.8%至人民幣111億元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為21.8%，較2022年同期的22.5%保持相對(duì)持平。即時(shí)配送交易筆數(shù)同比增長(zhǎng)31.6%，達(dá)到54億筆。

截自美團(tuán)2023年中期報(bào)告