9月26日消息，全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）日前在北京開幕，論壇主題為“可持續(xù)交通：攜手合作助力全球發(fā)展”，百度集團(tuán)執(zhí)行副總裁、百度智能云總裁沈抖受邀出席論壇，并在“互聯(lián)互通：促進(jìn)數(shù)字時(shí)代互聯(lián)互通”主題會(huì)議上，圍繞“大模型將在未來(lái)推動(dòng)交通互聯(lián)互通的發(fā)展”主題，分享百度思考與實(shí)踐。

沈抖表示：“數(shù)字時(shí)代對(duì)交通行業(yè)的影響廣泛和深刻，隨著大模型的出現(xiàn)，我們得以把車、路、云、圖等方面的數(shù)據(jù)信息進(jìn)一步整合，來(lái)提高交通的效率和安全，這兩者是交通最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。”

（圖源全球可持續(xù)交通高峰論壇官網(wǎng)首頁(yè)截圖）

本次論壇上，百度智能云帶來(lái)了基于大模型全面重構(gòu)的智能交通解決方案ACE 3.0。沈抖表示：“交通是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，是一個(gè)典型的從感知、到認(rèn)知、到?jīng)Q策、到控制的過(guò)程，傳統(tǒng)的人工智能在里面只能呈現(xiàn)碎片化應(yīng)用，例如識(shí)別一個(gè)紅綠燈、識(shí)別違章等。想要真正解決問題，需要用大模型把所有因素串聯(lián)起來(lái)?！?/p>

“交通大模型可以解決很多問題，一是'人和車'的問題，現(xiàn)在人在車?yán)锩妫绻軌蛴米匀徽Z(yǔ)言交互的話，就能把人釋放出來(lái)，可以更安全的駕車；第二，是‘車和路’的關(guān)系，路上的車輛、路況、天氣等因素，這些信息傳輸?shù)杰?，車才能更好開；第三，要做到‘全域最優(yōu)’，比如需要控制車流通行的時(shí)候，通過(guò)控制單路口的紅綠燈，不足以解決整個(gè)城市的交通效率問題，應(yīng)該以早高峰期，從出門到目的地之間，所有人出行時(shí)間總和為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，這樣就做到了全局最優(yōu)的控制。最后，交通不是個(gè)人行為，是強(qiáng)管控的系統(tǒng)，有了大模型以后，溝通更加便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)全域的指揮和調(diào)度?！鄙蚨墩f(shuō)。

圖注：百度智能交通解決方案ACE 3.0

對(duì)于大模型在交通行業(yè)落地的前景，沈抖認(rèn)為行業(yè)中有足夠多的應(yīng)用場(chǎng)景，能夠發(fā)揮大模型的作用。智能網(wǎng)聯(lián)方面，百度與上海嘉定合作，在八百余輛網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛車輛上，上線了30多種應(yīng)用，給車主提供了紅綠燈倒計(jì)時(shí)、危險(xiǎn)路口提醒、路徑規(guī)劃等服務(wù)，準(zhǔn)確率超過(guò)99%。

智慧高速方面，百度與河北高速集團(tuán)共同打造的公路AI數(shù)字人，在遇到突發(fā)事故時(shí)，數(shù)字人可以迅速聯(lián)動(dòng)交管相關(guān)部門快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并能夠基于大模型，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面精準(zhǔn)的還原與推理，生成事故分析報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)事件處理效率將翻倍，并降低90%宣教編撰人力成本。

城市交通方面，大模型可以利用全域的感知數(shù)據(jù)，研判擁堵發(fā)生的可能性，并疊加仿真推演，生成全域信控方案。經(jīng)測(cè)算，接入大模型能力的智能信控可以讓通行效率提升15%-30%。在北京亦莊，主城區(qū)60平方公里布局全域信控后，路口的平均通過(guò)時(shí)間縮短了28%。近六年，百度在智能交通領(lǐng)域積極布局，實(shí)現(xiàn)了車、路、云、圖全?！昂诵募夹g(shù)”閉環(huán)的公司。2022年，百度被交通運(yùn)輸部列為“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)單位”。

圖注：百度集團(tuán)執(zhí)行副總裁、百度智能云總裁沈抖

（圖源上海證券報(bào)，下同）

本次論壇上，百度智能云展示了基于大模型全面重構(gòu)的智能交通解決方案ACE 3.0。百度副總裁、智能交通事業(yè)部總經(jīng)理石清華參加本屆論壇新聞發(fā)布會(huì)時(shí)表示，ACE 3.0利用了大模型強(qiáng)大的知識(shí)壓縮能力，將車、路、云、圖的基本能力和交通全要素進(jìn)行了聚合和泛化升級(jí)，打造了交通大模型，有效提升了交通感知、認(rèn)知、預(yù)知能力。

ACE 3.0包含了基礎(chǔ)層、模型層、應(yīng)用層三層架構(gòu)：其中，基礎(chǔ)層集合了“車”、“路”、“云”、“圖”，是數(shù)字交通的基礎(chǔ)設(shè)施；模型層即交通行業(yè)大模型，基于語(yǔ)言大模型、視覺大模型和跨模態(tài)大模型構(gòu)成；應(yīng)用層則涵蓋了智能交通行業(yè)的智慧網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車等主要應(yīng)用場(chǎng)景。

圖注：百度副總裁、智能交通事業(yè)部總經(jīng)理石清華

借助大模型，百度ACE 3.0從底層上實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通行業(yè)的AI原生重構(gòu)，推動(dòng)交通感知能力、認(rèn)知能力、預(yù)知能力、知識(shí)能力和交互方式的變革式升級(jí)。

目前百度智能交通已經(jīng)聯(lián)合了140多家生態(tài)合作伙伴，共同為200多個(gè)城市及地區(qū)提供智能交通服務(wù)。未來(lái)，百度將依托智能交通行業(yè)大模型，繼續(xù)為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量，致力成為中國(guó)智能交通現(xiàn)代化開路先鋒。