阿里正在中東市場一路狂奔。

日前，阿里巴巴通過旗下土耳其電商平臺Trendyol宣布，計劃未來一段時間在土耳其投資20億美元，并已通過Trendyol對土耳其投資了14億美元。

阿里巴巴總裁邁克爾·埃文斯和土耳其總統(tǒng)埃爾多安在會面時表示，計劃在土耳其首都安卡拉建立一個數(shù)據(jù)中心和一個物流中心，并在伊斯坦布爾機(jī)場建立一個出口運(yùn)營中心。

從大筆投資再到數(shù)據(jù)和物流建設(shè)，阿里進(jìn)軍土耳其市場的野心已經(jīng)暴露無遺。如果從資金投入來看，阿里的投資額是步步抬高的。今年年初，邁克爾·埃文斯就宣稱計劃在土耳其投資超過10億美元，建立物流樞紐和數(shù)據(jù)中心。

從之前的10億再到現(xiàn)在的20億，這個金額可謂是翻了一番。

那么，阿里為什么這么重視土耳其市場呢？其實，阿里是看中了土耳其的電商發(fā)展?jié)摿Α?/p>

土耳其的電商市場正在迅猛發(fā)展，根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)，2023年土耳其電商市場收入將達(dá)到187.5億美元，2023-2027年復(fù)合年增長率為13.65%，預(yù)計到2027年市場規(guī)模將達(dá)到312.8億美元。

阿里盯上了這個電商新藍(lán)海市場，對此，阿里早就在2018年謀篇布局，搶先收購了土耳其最大的時尚電商平臺Trendyol。據(jù)媒體報道，阿里彼時以至少7.5億美元收購了Trendyol的多數(shù)股權(quán)。2021年，阿里再次對Trendyol增資投入3.5億美元，持股比例提高到86.5%。

顯然，阿里對Trendyol的投入很大。埃文斯提到Trendyol時說道：“我們選擇Trendyol的原因是，它的技術(shù)已經(jīng)開發(fā)出來，而且潛力很大。”

根據(jù)2024財年第一季度財報，第一財季阿里國際商業(yè)收入同比增長2%，國際零售部分，Trendyol訂單增長46%。其中，Trendyol在本季度收獲了電商業(yè)務(wù)和本地消費服務(wù)訂單雙雙增長，并實現(xiàn)了首次盈利。

據(jù)了解，2021年，Trendyol的賣家數(shù)量超過14萬，用戶數(shù)達(dá)到3000萬，每天運(yùn)送超過100萬個包裹，GMV達(dá)到100億美元，4年內(nèi)增長近20倍。

截至2022年7月，Trendyol月訪問量超過2億，擁有超過2000個商家和1600萬的用戶。Trendyol的創(chuàng)始人戴蒙特·穆特魯曾公開表示：“希望Trendyol能成為‘土耳其的阿里巴巴’?！?/p>

Trendyol的創(chuàng)始人Demet Mutlu

可以顯現(xiàn)出來，土耳其逐漸成為阿里開拓中東市場的一大重要區(qū)域。而中東市場加速布局，將成為阿里發(fā)展全球業(yè)務(wù)的關(guān)鍵部分，助力海外業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

其實，Trendyol的中東版圖不只是土耳其。今年以來，Trendyol已經(jīng)將觸角伸向了沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、阿塞拜疆等中東的其他國家和地區(qū)。

有消息稱，不久前Trendyol在沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋這兩個國家推出了英文網(wǎng)站和應(yīng)用程序，此外Trendyol還計劃在其新網(wǎng)站添加阿拉伯語選項，為當(dāng)?shù)叵M者提供更好的購物體驗。

另一邊，Trendyol在今年5月與阿塞拜疆最大的控股公司之一PashaHolding簽了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立一家合資企業(yè)，在阿塞拜疆開展電子商務(wù)活動。由此，Trendyol正式進(jìn)入阿塞拜疆市場，站點已于5月3日上線。

Trendyol在中東海灣國家開展業(yè)務(wù)，圖源：dailysabah

Trendyol選擇進(jìn)軍阿塞拜疆不無道理，因為該地區(qū)的電商市場也呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展機(jī)會。Trendyol集團(tuán)負(fù)責(zé)人?a?layan ?etin表示，開拓國際市場始終是Trendyol的重要目標(biāo)，去年Trendyol國際訂單中占比最多的就是來自阿塞拜疆的訂單。

此外，根據(jù)App Annie數(shù)據(jù)，Trendyol是2022年阿塞拜疆下載次數(shù)最多的應(yīng)用程序。

在這樣的基礎(chǔ)上，阿里進(jìn)入阿塞拜疆這一全新市場，將能夠促進(jìn)自身出海業(yè)務(wù)的加速擴(kuò)張。

Trendyol還有更大的野心，集團(tuán)負(fù)責(zé)人?a?layan ?etin直言：“我們正在努力加快進(jìn)軍中東海灣國家市場的速度。我們相信經(jīng)過不懈努力，Trendyol在沙特阿拉伯等市場同樣能取得成功?！?/p>

根據(jù)EZDubai發(fā)布的《中東和北非地區(qū)電子商務(wù)報告》，中東和北非（Mena）地區(qū)的電商市場規(guī)模預(yù)計將在2026年達(dá)到570億美元，2022年至2026年期間的復(fù)合年增長率為11%。

實際上，不僅僅是中東地區(qū)，Trendyol也在進(jìn)軍歐洲市場。早在2020年，Trendyol就宣布通過網(wǎng)站進(jìn)入意大利、西班牙、英國等27個歐洲國家。

去年5月，Trendyol又上線了德國站點，宣布在柏林開設(shè)辦事處。僅一年時間，Trendyol已在德國成功積累了超100萬忠實用戶，計劃到2025年將其在德國的收入提高到30億歐元。

從整個海外跨境電商布局看，除了在土耳其布局的Trendyol，阿里已經(jīng)有了專注于東南亞、西班牙的Lazada和Miravia，布局東南亞的電商平臺Lazada，以及涉足南亞的Daraz等電商平臺。

可以看出，阿里的海外業(yè)務(wù)布局相當(dāng)廣泛。而且值得肯定的是，阿里的國際業(yè)務(wù)帶動了整體營收和利潤的增長。

但這并不意味著阿里就能夠高枕無憂，因為京東、拼多多、抖音等電商巨頭也已經(jīng)在海外市場扎根?？梢灶A(yù)見，跨境電商領(lǐng)域?qū)归_新一輪的征戰(zhàn)。

當(dāng)電商巨頭們集體出海，跨境電商行業(yè)勢必會掀起更加激烈的競爭。對于國內(nèi)電商平臺來說，要進(jìn)入新的地區(qū)，必然要重新建立起自身的供應(yīng)鏈體系。

在新興市場，一旦在采購、制造、分銷、物流、客戶服務(wù)和支付等一系列供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)沒做好，都會制約海外電商的快速發(fā)展。

而物流速度往往是橫跨在出海電商巨頭們的一大難題。雖然在海外建設(shè)物流和倉儲的成本很高，如果建立起來，就能夠極大地提高電商平臺的履約速度，提高用戶服務(wù)體驗。

當(dāng)物流逐漸完善，電商平臺也會更快地在海外擴(kuò)張，因此，物流和倉儲環(huán)節(jié)也成為了海外電商巨頭們的競爭焦點。

就在Trendyol與阿塞拜疆企業(yè)PashaHolding合作中，物流環(huán)節(jié)將會是Pasha Holding協(xié)助Trendyol的一個重要方面。

不僅如此，長期以來，阿里就在加快建設(shè)跨境物流網(wǎng)絡(luò)。例如，阿里在東南亞的電商平臺Lazada，一直不斷加碼物流倉網(wǎng)布局，其自建物流Lazada Logistics，目前已經(jīng)擁有400多個倉庫、分揀中心、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐等。

圖源：阿里巴巴

各大跨境電商平臺都在努力完善自身的物流能力。

京東也在物流倉儲上持續(xù)加碼，并已經(jīng)相繼在全球多個地區(qū)設(shè)立近90個保稅倉、海外倉和直郵倉。同時，京東國際物流有近千條國際運(yùn)輸線路，網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球220多個國家。

去年1月，京東還在歐洲落地“超級倉店”ochama，開啟了基于自動化倉儲和機(jī)器人技術(shù)、全渠道購物、智能供應(yīng)鏈、線下店和配送上門的全新零售模式。

而抖音的出海平臺TikTok，上線了“TikTok履約計劃”，幫助商家存儲、挑選、包裝并配送商品。此外，TikTok不僅與美國倉庫建立合作關(guān)系，還與第三方物流公司展開合作。

Temu同樣在新站點與第三方物流服務(wù)商合作，提高自身的后端倉儲物流環(huán)節(jié)。

從長遠(yuǎn)來看，電商巨頭們要向海外新興市場繼續(xù)擴(kuò)張，必定少不了要加強(qiáng)物流能力的建設(shè)。目前來說，當(dāng)下出海玩家們，已經(jīng)集體在向物流要增速。