9月13日消息，人力資源服務(wù)商前程無憂與全球自駕游平臺(tái)租租車近日聯(lián)合發(fā)布《2023跨境商旅趨勢(shì)動(dòng)態(tài)》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”），以跨境商旅企業(yè)用戶調(diào)查、跨境商旅職業(yè)人群調(diào)查以及租租車平臺(tái)數(shù)據(jù)為依托，從跨境商旅職業(yè)人群畫像、企業(yè)跨境商旅用車需求與成本變動(dòng)、商旅流程數(shù)字在線化等角度呈現(xiàn)跨境商旅變化動(dòng)態(tài)。

報(bào)告顯示，4成的企業(yè)認(rèn)為2023年因企業(yè)業(yè)務(wù)而產(chǎn)生的跨境商旅需求能夠恢復(fù)至2019年水平，制藥/醫(yī)療、科學(xué)研究及技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)跨境商旅已恢復(fù)至這一水平的占比更高。剩余6成的企業(yè)則表示大部分跨境商旅需求要到2024年才能夠恢復(fù)至這一水平，以中型企業(yè)（500-2000人規(guī)模）與跨國公司（合資或外商獨(dú)資），以及制造業(yè)、農(nóng)林牧漁相關(guān)業(yè)為代表。

2022年，3成的企業(yè)跨境商旅支出占總成本支出的10%以上，以國有企業(yè)、大型企業(yè)（2000人以上規(guī)模）居多。在金融、基礎(chǔ)設(shè)施、物流、通關(guān)便利等利好政策的陸續(xù)出臺(tái)下，7成的企業(yè)表示跨境商旅預(yù)算相較2021年同期有所增長(zhǎng)。制造業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、農(nóng)林牧漁相關(guān)業(yè)、科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)中，跨境商旅預(yù)算增多的企業(yè)占比高于均值更多。

2023年，企業(yè)預(yù)計(jì)跨境商旅占企業(yè)商旅總量的比重將提升4個(gè)百分點(diǎn)。通過對(duì)17類熱門行業(yè)的抽樣數(shù)據(jù)，顯示以港澳、東南亞（泰國、新加坡、馬來西亞）、歐洲（英國、法國、德國、荷蘭）和美洲（加拿大、美國）為企業(yè)跨境商旅的主要目的地。

（圖源環(huán)球旅訊）

報(bào)告指出，截止至2023年6月30日，過去一年中，受訪職業(yè)人群平均商旅次數(shù)為5.5次，跨國公司（合資或外商獨(dú)資）和小型企業(yè)（200人及以下規(guī)模）的商旅頻率增長(zhǎng)更大。能源/化工/原材料、制藥/醫(yī)療、科學(xué)研究及技術(shù)服務(wù)、金融業(yè)的商旅頻率高于整體平均值，值得注意的是，批發(fā)和零售、文化/體育/娛樂、住宿/餐飲等較去年同期復(fù)蘇明顯。

跨境商旅職業(yè)人群中，男性占比高出女性近50%，年齡超過4成集中在35-44歲，本科及以上學(xué)歷群體占比超過8成。從職業(yè)人群信息來看，工作年限5-7年及以上、月收入大于15K的中高層管理人士占比更高。

對(duì)跨境商旅職業(yè)人群的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，6成的受訪者曾有過“混合式”商旅，即在商旅過程中借機(jī)游覽、自費(fèi)前往當(dāng)?shù)芈糜尉包c(diǎn)。45%的企業(yè)對(duì)“相比過去，現(xiàn)在的員工更想要平衡商旅中的工作與生活”表示同意，并認(rèn)為成本控制下的適當(dāng)“混合式”商旅有助于企業(yè)吸引和保留核心人才。

由于“混合式”商旅的增長(zhǎng)提高了職業(yè)人群的整體平均停留時(shí)長(zhǎng)。調(diào)查顯示，在2023年有過至少一次跨境商旅的職業(yè)人群中，長(zhǎng)期停留（15天以上）的占比比2019年增長(zhǎng)了3%，職業(yè)人群會(huì)在成本范圍內(nèi)盡量選擇更高規(guī)格的服務(wù)保證旅程舒適性。租租車覆蓋全球近 200 個(gè)國家和地區(qū)的平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，停留時(shí)間的延長(zhǎng)使得跨境商旅人士對(duì)于用車的車輛規(guī)格、行程安全性、車內(nèi)舒適度、增值服務(wù)等體驗(yàn)類因素的關(guān)注度均有提升。

（圖源前程無憂官網(wǎng)首頁截圖）

在跨境商旅用車方面，調(diào)研顯示，目前大部分企業(yè)通行的跨境商旅交通方式為“飛機(jī)+打車”或“飛機(jī)+包車”的形式，主要原因是對(duì)目的地交通不熟悉及報(bào)銷便利，但也有越來越多的企業(yè)開始支持商旅人群采用“飛機(jī)+租車自駕”的形式。

相比國內(nèi)商旅，跨境商旅普遍呈現(xiàn)時(shí)間更長(zhǎng)，安排更多，目的地分散的特點(diǎn)，“飛機(jī)+租車自駕”的形式為跨境商旅提供了新的解決方案，且在跨境差旅較為集中的西歐、北美、中東國家，中國駕照得到普遍承認(rèn)，能夠合法進(jìn)行短期駕駛。

租租車平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年企業(yè)團(tuán)隊(duì)訂單比2019年同期增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn)，平均用車時(shí)長(zhǎng)達(dá)到6.9天，超過87%的取車地點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)、火車站等交通樞紐。

從成本來看，商旅企業(yè)用車成本總體與2019年大致持平。從金額分布段來看，“兩頭增，中間減”的U型曲線變化較為明顯，即“1000元以及下”與“50000元及以上”的同比增幅更大，側(cè)面反映出商旅企業(yè)用車需求向頻率高、時(shí)間長(zhǎng)兩個(gè)方向發(fā)展。其中批發(fā)和零售業(yè)、教育業(yè)、公共管理及社會(huì)組織的商旅用車均價(jià)與2022年相比有所增長(zhǎng)，金融業(yè)、信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)有所下降。

（圖源租租車官網(wǎng)首頁截圖）

相較于傳統(tǒng)跨境商旅交通方式，租車可以幫助商旅人士靈活出發(fā)，更快到達(dá)，擁有更充裕的時(shí)間處理相關(guān)事務(wù)，同時(shí)也更具成本優(yōu)勢(shì)。租租車統(tǒng)計(jì)顯示商旅用車平均花費(fèi)較個(gè)人出行相比更低11.7%，且對(duì)于有中長(zhǎng)途交通需求的商旅場(chǎng)景租車顯著降低了交通花費(fèi)，成本優(yōu)勢(shì)更為明顯。以英國倫敦為例，每十公里打車花費(fèi)約合人民幣260元左右。租租車數(shù)據(jù)顯示，倫敦當(dāng)?shù)刈廛嚻骄ㄙM(fèi)為616元人民幣每天。

超半數(shù)的企業(yè)認(rèn)為2023年國際MICE頻次都會(huì)增加，其中以企業(yè)會(huì)議/培訓(xùn)交流/團(tuán)建拓展）、展覽展會(huì)/公關(guān)市場(chǎng)活動(dòng)/賽事慶典的比例相對(duì)較高。以德國為例，6月德國漢堡、慕尼黑、杜塞爾多夫舉辦了多個(gè)國際性展會(huì)，租租車數(shù)據(jù)以上地區(qū)企業(yè)用車量環(huán)比上漲84.94%。集中爆發(fā)的需求量及跨國的服務(wù)對(duì)于跨境商旅服務(wù)的數(shù)字化能力提出了更高要求。

跨境商旅復(fù)蘇下，跨境商旅職業(yè)人群對(duì)于出差前置審批、出差后報(bào)銷的流程與耗時(shí)的負(fù)面體驗(yàn)有所提升。8成的希望所在企業(yè)能夠?qū)ι搪昧鞒踢M(jìn)行數(shù)字在線化，7成的希望企業(yè)提供額外的健康和安全支持（旅行險(xiǎn)、健康險(xiǎn)等），6成的希望能夠直接通過在線系統(tǒng)預(yù)訂服務(wù)、避免個(gè)人墊資。而對(duì)于企業(yè)，除以上問題，伴隨人工成本與商旅成本的提升，不能全部在線與可視化的費(fèi)用管控問題成為受訪跨境商旅企業(yè)用戶的首要困擾。

調(diào)查顯示，7成的企業(yè)正在積極嘗試商旅流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，主要聚焦在OA/ERP/財(cái)務(wù)系統(tǒng)難以與商旅系統(tǒng)的集成對(duì)接，重視定制化服務(wù)與對(duì)接研發(fā)能力。在選擇商旅供應(yīng)商時(shí)，7X24小時(shí)客戶服務(wù)、在線結(jié)算的便捷度、產(chǎn)品資源的豐富度成為跨境商旅企業(yè)用戶的主要考量。同時(shí)，4成的企業(yè)表示“低碳、可持續(xù)”的公司戰(zhàn)略對(duì)加速數(shù)字化改革和商旅計(jì)劃定制已經(jīng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。