9月12日消息，攜程租車此前發(fā)布的《2023年暑期租車自駕游報告》顯示，今年暑期國內(nèi)租車自駕訂單量同比去年增長超八成，較2019年同期增長352%。暑期人均租車花費較疫情前上漲18%。而即將到來的中秋國慶8天小長假，旅游租車熱度不減。

攜程集團副總裁、租車和用車事業(yè)部CEO宋臻透露，從平臺的情況來看，今年國慶小長假用戶租車出行的意愿很高，相比去年，用戶會更加前置去預訂租車為旅行做準備，“國慶的租車市場，預期會比去年增長300%左右?！?/p>

相比之下，攜程租車海外業(yè)務的復蘇與中國出境游業(yè)務復蘇同頻，仍然處于低位增長的恢復狀態(tài)。宋臻提到，今年上半年出境游市場整體恢復率約為40%，商務出行仍占主導地位，但休閑旅游和家庭出行的比例逐漸增加；海外租車的目的地主要是美洲國家和泰國，其中美國是比較熱銷的租車目的地。但是美洲和歐洲國家的恢復情況還未恢復到以前的水平，主要是受簽證政策和國際航班運力恢復的影響。預計明年歐洲國家的簽證問題得到緩解后，出境游的恢復將有所提升。

不過，宋臻對攜程租車的未來非常有信心。他認為，未來中國的租車市場有望在服務水平上領先世界，并通過出境游租車領域向世界輸出中國的服務。

圖注：攜程集團副總裁、租車和用車事業(yè)部CEO宋臻

（圖源環(huán)球旅訊，下同）

2023年上半年，國內(nèi)的租車出行市場迎來新的快速恢復期，節(jié)假日效益明顯。中國旅游研究院數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)7天小長假帶來超過2億人次的國內(nèi)游客流量，大量游客選擇自駕車出游，帶來租車需求的大幅提升。至于提升的幅度，根據(jù)攜程的數(shù)據(jù)，平臺國內(nèi)租車訂單量對比2019年節(jié)后同期上漲192%。

“五一”黃金周作為全年重要的旅游節(jié)日，國內(nèi)租車需求也強勁釋放。攜程研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年“五一”假期，國內(nèi)租車訂單量比去年同期增長574%。東北、華北等地區(qū)的長途租車市場表現(xiàn)尤為突出，成為增長的新動力。短途租車市場也延續(xù)增長態(tài)勢。

在車型選擇上，新能源汽車已成為消費者的新寵。2023年上半年，新能源租車在攜程平臺的滲透率提升5個百分點，特別是海南超過26%。新能源租車的強勢增長勢頭將助力整體市場擴容。

相較于國內(nèi)租車的爆發(fā)式增長，受航班、簽證等因素的影響，出境租車整體復蘇對比2019年仍在低位。然而，用戶出行意愿和需求依舊不少。從目前的情況來看，美國仍是出境租車的Top 1目的地，其次是東南亞地區(qū)，特別是泰國——由于距離近和簽證便利的優(yōu)勢，今年旅游開放之后訂單量暴增了13倍之多。

對于東南亞市場，攜程租車更加關注的是當?shù)貜姶蟮墓湶季旨皟?yōu)質(zhì)服務保障。以泰國為例，攜程租車擁有一個國際化的團隊，深入當?shù)?，與當?shù)仡^部車行進行合作。該團隊帶給當?shù)剀囆写罅恐袊蛻粜枨蟮耐瑫r，也帶來了一些針對車行各方面問題的解決方案。這些方案解決了包括當?shù)卣Z言、政策、交通法規(guī)、車損等中國用戶們關心的問題。未來，攜程租車還考慮在當?shù)夭季种形目头雀嗄転橛脩魩肀憷姆铡?/p>

值得一提的是，宋臻還透露，攜程租車的新客戶中有60%以上是從未租過車的用戶，他們在國內(nèi)租車后有可能成為攜程在海外租車的用戶，國內(nèi)和海外業(yè)務會產(chǎn)生一定的聯(lián)動。

宋臻提到一些海外租車的細節(jié)差異，包括中國出境租車市場的現(xiàn)狀和存在的問題，如信用卡問題、語言問題、駕照認證問題等。其中，中國與其他國家駕照互認仍是阻礙中國游客租車的最大痛點之一。由于不同國家對駕照的規(guī)定不同，中國游客在國外租車時可能會遇到駕照被拒絕的情況。部分國家的租車公司不支持直接在中國預訂并取車，這也給中國游客帶來了不便。未來，如果中國駕照能夠在國際道路公約組織中得到認可，中國出境租車市場將會有巨大的提升。

為了解決用戶在海外租車環(huán)節(jié)中的各種問題，提供安全便利的服務，攜程租車接下來嘗試將國內(nèi)的有效經(jīng)驗復制到海外市場，加大海外市場布局和提升產(chǎn)品服務專業(yè)度。

宋臻認為，攜程租車可以抓住中國出境游市場逐步放開及復蘇的機遇，通過技術(shù)創(chuàng)新、服務優(yōu)化等手段，不斷提升品牌認知度，在海外市場引領行業(yè)的發(fā)展?！耙驗楹芏鄸|西現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)比海外領先，例如免押能力，在租車市場已經(jīng)遙遙領先于海外。海外現(xiàn)在需要用信用卡刷卡才能交押金租車。而自助取還車輛的能力，國內(nèi)的友商們已經(jīng)非常強。海外可能只有部分大型車行等級用戶享受這種自助取還服務?！?/p>

經(jīng)過一番努力，目前攜程租車在免押服務上已經(jīng)取得一些突破。攜程租車已在泰國市場實現(xiàn)了信用免押服務，連接用戶的支付寶信用記錄即可實現(xiàn)。這一舉措不僅處理了數(shù)據(jù)合規(guī)、銀行合作等問題，還為用戶帶來了便利的租車體驗。攜程租車未來還將繼續(xù)擴大覆蓋面，今年預計將免押服務拓展到新西蘭、澳大利亞、美國、加拿大等海外目的地。

此外，攜程租車已經(jīng)擁有完善的訂單跟蹤系統(tǒng)和上門送車服務，無需自行前往門店，而這項服務也可以復制到海外市場。

除了服務，宋臻也強調(diào)新能源車型將會成為攜程租車在海外發(fā)展的關鍵。宋臻表示，目前海南等地的新能源車普及程度較高，中國出海的車企也對海外市場產(chǎn)生一定影響。從過往的動作來看，攜程租車一直致力于環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。自2022年攜程租車加入LESS可持續(xù)旅行以來，累計減少的碳排放量相當于種植了152萬棵樹。目前，在攜程租車APP上可以預訂到390+新能源車型。

（圖源攜程租車小程序截圖）

無論在國內(nèi)市場還是在海外市場，宋臻特別指出，雖然攜程租車的業(yè)務采用輕資產(chǎn)合作的模式，但是服務這塊有一整套平臺標準，將會對每一單的服務做平臺監(jiān)測及管理，確認優(yōu)質(zhì)服務。隨著市場的漸漸成熟，這套標準也不斷地優(yōu)化。

在攜程租車自己的用戶滿意度評價體系中，用戶凈推薦值（NPS）目前穩(wěn)定保持在60%左右。大部分用戶的反饋指出，雖然攜程租車是一個聚合型中介平臺，不是官方直租，但是愿意推薦給身邊的人。

對于攜程租車來說，用戶滿意度的關鍵在于線下商家的管理服務。攜程租車正在通過識別更好的商家和優(yōu)先展示給用戶來保證服務質(zhì)量。此外，針對用戶的點評和反饋，攜程租車也在不斷改進服務。

除了為商家評級、制定平臺準入規(guī)則這些常規(guī)做法，攜程租車還采用更加主動的辦法。在國內(nèi)，它在機場等交通樞紐與4500多家供應商中的頭部租車公司合作開設租車中心，采用雙品牌店面的模式，以提升用戶體驗和品牌認知度，并建立快速的取還車流程。

宋臻特別強調(diào)，作為聚合型平臺，攜程租車有著比自營車隊平臺更低的價格，這是規(guī)模效應導致的，“供應商們愿意在某種程度上以相對較低的價格快速實現(xiàn)出租率的提升”。

圖注：國內(nèi)租車服務承諾

（圖源攜程租車小程序截圖）

在服務這塊，攜程租車的計劃是國內(nèi)市場和海外市場“兩手抓”，共同進步。他指出：“通過服務管理，我們可以管控供應商在線下的履約能力，保證線下履約能力的質(zhì)量。至于自營車隊的模式，我現(xiàn)在無法判斷誰能取勝，因為這最終取決于誰的效率更高，以及誰的性價比更高。盡管一些自營車隊的平臺已經(jīng)是行業(yè)相對領先的租車公司，但像我們這種聚合型平臺模式并非沒有機會。這個市場仍有很大的發(fā)展空間，在未來幾年，我們會努力讓整個大市場變得更大?！?/p>

宋臻進一步指出，未來租車市場競爭將集中在服務質(zhì)量和用戶體驗上，各家都在深化自己的專長領域，價格競爭不是主要方向。未來幾年，攜程租車還是以優(yōu)質(zhì)服務為發(fā)力點，致力于讓全球用戶體驗到便捷、無憂的高質(zhì)量租車體驗。