京東物流布局東南亞,劉強(qiáng)東換一種方式出海

電商頭條
2023-09-11 09:27

一、京東布局東南亞供應(yīng)鏈

提到中國電商出海,人們總會想到電商巨頭的海外平臺,比如阿里的速賣通、拼多多的TEMU、抖音的TikTok電商。但對于京東的布局,很多人都沒什么印象。

但實(shí)際上,京東的出海之路從未停過,只是方式有所不同。

近日,京東集團(tuán)CEO許冉前往印尼參加商界晚宴時(shí)表示,京東正在推進(jìn)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施從全國網(wǎng)絡(luò)到全球網(wǎng)絡(luò)布局,“印尼將成為京東全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)之一,也會成為重點(diǎn)投資和拓展的市場?!?/p>

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許冉出席 中國-印度尼西亞工商界晚宴,圖源:觀察者網(wǎng)

許冉還表示,京東始終堅(jiān)定以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的核心戰(zhàn)略,將供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施作為國際化的支點(diǎn),京東將高度關(guān)注對印尼在內(nèi)的跨境供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷提升全球供應(yīng)鏈的核心競爭力,幫助兩國企業(yè)發(fā)展跨境貿(mào)易,拓展海外市場,為更多消費(fèi)者打造極致的購物體驗(yàn)。

簡而言之,力推供應(yīng)鏈布局全球,將成為京東不同于其他平臺的出海方式。

當(dāng)然,京東也曾發(fā)力過C端,但結(jié)局不盡如人意。由于連年虧損,今年3月京東國際關(guān)閉了印尼、泰國站點(diǎn);在更早之前,京東關(guān)閉旗下跨境電商平臺JOYBUY的英文站和俄文站,退出歐洲市場。

在這個(gè)人人“走出去”的時(shí)代急流勇退,將重心放在B端賽道,意味著短時(shí)間內(nèi)很難再挽回C端用戶、奪回丟失的“陣地”了。作出這個(gè)選擇確實(shí)需要不小的魄力。

但同時(shí)也意味著,京東有信心能在供應(yīng)鏈方面做出足夠的成績。那么京東的供應(yīng)鏈,能扛起它出海的大旗嗎?


二、做自己最擅長的事

在2021年底面向管培生的分享會上,劉強(qiáng)東說:“盡管有些公司四處征戰(zhàn),但最終都會回到自己擅長的領(lǐng)域做事?!?/strong>

而供應(yīng)鏈,就是京東最擅長的事。

對一般消費(fèi)者來說,相比供應(yīng)鏈他們更熟悉京東快遞,但快遞運(yùn)輸只是供應(yīng)鏈的一部分,除此之外還有生產(chǎn)、采購、倉儲、銷售等環(huán)節(jié),以及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、客戶、物流等組成部分,比快遞的概念要復(fù)雜得多。

舉例來說,不知道大家有沒有看過馬伯庸的《長安的荔枝》,寫的就是一個(gè)古代建立荔枝供應(yīng)鏈的故事。主人公先在嶺南找到貨源,然后確定荔枝從嶺南-長安的運(yùn)輸線路、保存方法、運(yùn)輸方式、項(xiàng)目干系人管理,完成供應(yīng)鏈規(guī)劃,最后線路陪跑,消除運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),通過驛路,實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸,順利完成讓貴妃吃上新鮮荔枝的任務(wù)。

現(xiàn)代的供應(yīng)鏈則更加完善,效率更高。消費(fèi)者最容易感受到的供應(yīng)鏈優(yōu)勢便是“快”,眾多電商平臺(即時(shí)零售除外)中,能做到當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天送達(dá)的只有京東,便是其強(qiáng)大供應(yīng)鏈保障的結(jié)果,這也成了京東核心的競爭力。

可以說,京東能有今天的行業(yè)地位,以京東物流為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈發(fā)揮了巨大的作用。因此,京東出海自然也選擇供應(yīng)鏈作為切入點(diǎn),做自己最擅長的事。

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對于跨境商家來說,供應(yīng)鏈的選擇與管理是極為重要的。選擇合適的供應(yīng)商有確保商品的質(zhì)量和價(jià)格具有競爭力;有效的庫存管理可以降低庫存成本,并確保商品及時(shí)交付;選擇高效、可靠的物流服務(wù)商可以確保商品的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)和海關(guān)清關(guān)的順暢進(jìn)行。

除此之外,跨境電商的供應(yīng)鏈優(yōu)化也面臨著諸多挑戰(zhàn)。比如不同國家的貿(mào)易法律不同,導(dǎo)致供應(yīng)鏈的管理和執(zhí)行會遇到阻礙;一些國家物流網(wǎng)絡(luò)不完善,可能導(dǎo)致商品的運(yùn)輸時(shí)間較長,海關(guān)清關(guān)不暢。

在市場對優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈存在大量需求的前提下,京東押寶供應(yīng)鏈出海的戰(zhàn)略便有了底氣。

京東物流2023上半年財(cái)報(bào)顯示,上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入778億元,同比增長32.6%,其中來自外部客戶的收入占比達(dá)69.2%,連續(xù)四個(gè)季度占比接近70%。同時(shí)財(cái)報(bào)顯示,京東物流持續(xù)推進(jìn)海外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),截至今年6月底,已在全球運(yùn)營近90個(gè)保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫,總管理面積近90萬平方米。

京東供應(yīng)鏈的高歌猛進(jìn),不僅說明京東已經(jīng)從原來服務(wù)京東集團(tuán)的“企業(yè)物流”,變成脫離京東集團(tuán)轉(zhuǎn)為服務(wù)全社會的“物流企業(yè)”;更說明京東不再是傳統(tǒng)的快遞服務(wù)商,而是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商。

換一種方式出海,未必不能闖出另一片天。


三、供應(yīng)鏈出海是大勢所趨

其實(shí),不只是京東,其他電商巨頭也在發(fā)力供應(yīng)鏈的建設(shè)。

阿里自然不用多說,自速賣通成立起就搭建了海外供應(yīng)鏈,讓“義烏小商品”賣往全球,如今速賣通聯(lián)合菜鳥在海外11個(gè)國家和地區(qū)建設(shè)了22個(gè)海外倉。上個(gè)月,原阿里數(shù)字供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人王曦若,調(diào)崗至阿里國際數(shù)字商業(yè)集團(tuán),擔(dān)任數(shù)字零售技術(shù)負(fù)責(zé)人,可見阿里對海外供應(yīng)鏈的建設(shè)相當(dāng)重視。

跨境巨頭SHEIN的起勢,很大程度上也靠的是“小單快反”的供應(yīng)鏈模式。小單快返,是指以極小的首單單量來測試市場,當(dāng)消費(fèi)側(cè)有數(shù)據(jù)顯示某款商品具有“爆款”潛力,企業(yè)再將該商品返到工廠側(cè)增加生產(chǎn)訂單。依靠這種模式,Shein的一件服裝從打樣到送到消費(fèi)者的手中,只需要短短20天,令其他競爭對手望其項(xiàng)背。

拼多多的TEMU,同樣采取類似SHEIN的全托管模式,在國內(nèi)與大量工廠型賣家合作,供應(yīng)商只需備貨到倉,由平臺完成商品的定價(jià)、營銷獲客、履約,分工明確,低價(jià)高效。為了爭奪供應(yīng)鏈,TEMU甚至和SHEIN打起了官司,供應(yīng)鏈的重要性可見一斑。

得益于國內(nèi)供應(yīng)鏈的成熟發(fā)展,中國商品出??傮w規(guī)模過去五年連續(xù)保持10%的穩(wěn)定增長,與此同時(shí),跨境電商作為出口重要渠道持續(xù)增長,2022年,中國跨境電商進(jìn)出口規(guī)模首次突破2萬億元人民幣。

接下來電商巨頭在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的競爭,想必會愈發(fā)激烈。

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