亞馬遜和馬士基達成2023-2024合作協(xié)議 將綠色生物燃料用于海運

9月7日消息，馬士基日前宣布，和亞馬遜敲定了一項2023-2024年協(xié)議，通過馬士基的“ECO Delivery”海洋產(chǎn)品服務(wù)使用綠色生物燃料運輸20,000個FFE集裝箱。

馬士基預計，與標準船用燃料相比，此次購買將有助于減少44,600噸二氧化碳當量，大約相當于燃燒5000萬磅煤炭。這是亞馬遜和馬士基連續(xù)第四年使用低溫室氣體燃料選擇進行集裝箱運輸。

亞馬遜全球運輸副總裁亞當·貝克表示，“我們很榮幸能夠與氣候承諾簽署方和航運物流領(lǐng)域的領(lǐng)導者馬士基合作，共同開發(fā)海上運輸脫碳的可行解決方案。我們很高興在馬士基第一艘支持甲醇的支線船上安裝集裝箱，并繼續(xù)使用其生物燃料。”

（圖源：馬士基官網(wǎng)）

據(jù)了解，馬士基的ECO Delivery生物燃料選項可減少排放，為客戶提供即時且經(jīng)過外部驗證的溫室氣體減排，而無需采取抵消等補償措施。

今年，亞馬遜將受益于ECO Delivery產(chǎn)品的一項新功能，該功能支持在船隊中使用除了生物柴油之外的綠色甲醇作為第二種綠色燃料。ECO Delivery使用燃料消耗的原始數(shù)據(jù)來更精確地報告減排量，包括除二氧化碳之外的其他溫室氣體。新功能還提供了價格的確定性和穩(wěn)定性，并與化石燃料市場脫鉤。

馬士基將上述“綠色燃料”定義為，與化石燃料相比在其生命周期內(nèi)溫室氣體排放量低至極低的燃料。馬士基綠色燃料及其供應(yīng)鏈已通過國際可持續(xù)發(fā)展和碳認證（ISCC）的驗證。

排放核算方法基于GLEC（全球物流排放委員會），并經(jīng)過智能貨運中心認證。馬士基確保自動生成ECO Delivery貨運的績效跟蹤，并將頒發(fā)馬士基ECO Delivery CO2e節(jié)約證書。

馬士基新型綠色燃料動力船舶

（圖源：馬士基官網(wǎng)）

該方法由普華永道根據(jù)國際鑒證業(yè)務(wù)標準3410（ISAE 3410 – 溫室氣體聲明鑒證業(yè)務(wù)）進行審核，顯示了馬士基ECO Delivery協(xié)議范圍內(nèi)的二氧化碳排放量節(jié)省量。

AP穆勒-馬士基北美區(qū)總裁納林普爾表示，“我們與亞馬遜有著共同的目標，即到2040年將溫室氣體排放總量減少到凈零。作為氣候承諾的共同簽署者，我們必須不斷創(chuàng)造新的機會，使這十年成為行動的十年。航運脫碳是一項重要舉措，需要與許多其他舉措結(jié)合起來，以保護我們的未來?！?/p>

值得一提的是，亞馬遜日前宣布，首次將其電動貨運自行車車隊擴展到蘇格蘭，格拉斯哥的亞馬遜客戶將收到由電動貨運自行車運送的包裹。新的格拉斯哥車隊預計將于明年在蘇格蘭人口最多的城市運送數(shù)十萬個包裹。

（圖源：亞馬遜官網(wǎng)）