順豐解讀半年度業(yè)績：電商平臺自建物流對順豐是機會大于挑戰(zhàn)

8月30日消息，順豐控股近日披露2023年半年度報告，在業(yè)績說明會上，公司管理層對2023年半年度業(yè)績進行解讀。

順豐控股8月28日投資者關系活動記錄表截圖

順豐在投資者關系活動上表示，電商平臺自建物流的誕生說明消費者對快遞服務的需求在升級，而大多數(shù)的第三方快遞企業(yè)難以滿足這種要求，因此平臺決定下場自建，但打造一張全國性的快遞網(wǎng)絡并非易事，需要時間、巨額投入和多年積累的運營經(jīng)驗，行業(yè)中也不乏有其他平臺自建物流，經(jīng)營數(shù)年但影響力有限，也尚未盈利。

順豐表示，在行業(yè)占比80%的電商件中有10%-20%的業(yè)務量是中高端業(yè)務，順豐為客戶提供高品質(zhì)和差異化的服務，仍有較大的增長空間。

順豐進一步提出，隨著行業(yè)的服務標準的提高，順豐會受益，因為順豐一直強調(diào)的高品質(zhì)和差異化服務是行業(yè)最高標準，在行業(yè)服務競爭的背景下，客戶會把同行無法履約的業(yè)務轉(zhuǎn)給順豐。綜上，電商平臺自建物流這一動作對順豐而言是機會大于挑戰(zhàn)。

順豐控股8月28日投資者關系活動記錄表截圖

以下即為順豐控股2023半年度業(yè)績說明會管理層問答環(huán)節(jié)全文：

Q1：隨著宏觀經(jīng)濟復蘇，公司對時效快遞板塊有什么預期及如何判斷未來的增速？5月以來，快遞業(yè)務增速放緩，貴公司未來的增長從哪里來？

答：根據(jù)弗若斯特沙利文的報告，順豐是時效快遞的明確領跑者，按2022年的收入計，在中國的市場份額為63.5%，而且還在不斷增長，2023年上半年時效件獲得較快的件量增速，說明無論大環(huán)境的消費是升級還是降級，客戶都在追求高品質(zhì)的服務。

時效件的增量來自于中高端客戶的需求、特色經(jīng)濟的優(yōu)勢品類、同城半日達和前置當天達的業(yè)務發(fā)展、出海集貨頭程、更精細化的航空件品類管理、退換貨業(yè)務的發(fā)展。中長期來看，隨著鄂州航空貨運樞紐的助力和產(chǎn)業(yè)的升級，預計時效件可維持高于GDP的增速。未來的增長主要是快遞模式供應鏈化，即公司更為全面的產(chǎn)品組合，契合不同行業(yè)中更廣泛的客戶群體，獲得客戶更深的供應鏈份額，打造整體的解決方案。

從特色經(jīng)濟角度來看，9-10月份大閘蟹旺季、中秋時節(jié)等會對時效快遞有更多助力。

Q2：鄂州貨運樞紐對公司今、明兩年的影響具體有哪些？比如對效率的影響、帶來的成本節(jié)降和折舊費用、帶來的新產(chǎn)品。

答：鄂州樞紐轉(zhuǎn)運中心第三季度陸續(xù)投入運營，部分航班逐步切換到鄂州航空貨運樞紐，是一個持續(xù)推進的過程。由于鄂州航空貨運樞紐是全亞洲唯一一個，也是全球第四個專業(yè)貨運樞紐，預計可以為公司帶來多方面競爭力提升：

第一，產(chǎn)品力提升。能夠更好地保障次晨達和更廣泛地拓展次晨達的覆蓋范圍，進一步擴大公司與競爭對手在時效方面的優(yōu)勢。

第二，創(chuàng)造潛在增量。由于鄂州樞紐的稀缺性，通過加大招商引資，以及順豐存量客戶將產(chǎn)業(yè)落戶在樞紐周邊，這將帶動客戶一倉發(fā)全國的增量業(yè)務需求

第三，降本增效。貨運樞紐配套的大規(guī)模貨物轉(zhuǎn)運中心將會替代公司在華中地區(qū)小散中轉(zhuǎn)場的功能，提升規(guī)模效應。而且更大機型也將使得單位運輸成本和人力成本更優(yōu)。

第四，在國際線路方面，由于國際貨站和國內(nèi)樞紐打通，實現(xiàn)次晨迅速銜接全球。當國際流向裝載率不滿時，在鄂州進行集貨轉(zhuǎn)運將進一步提升裝載率。

第五，在新產(chǎn)品方面，樞紐投運初期研發(fā)供應鏈一體化的產(chǎn)品和航空冷鏈產(chǎn)品，中長期帶來競爭力的提升，也是進一步加大公司護城河的重要舉措。

鄂州航空貨運樞紐對于成本利潤的影響在公司可承受范圍內(nèi)，這是公司多年前開始籌建的項目，已經(jīng)涵蓋在公司整體預算考量中。

Q3：公司在相繼退出特惠專配業(yè)務、出售豐網(wǎng)速運后，對電商標快業(yè)務可持續(xù)發(fā)展、競爭優(yōu)勢及潛在規(guī)模的展望？公司如何看待電商平臺越來越重視最后一公里的把控，對第三方獨立物流服務商是否有影響？

答：首先，從電商標塊業(yè)務切入，順豐今年扎實開局，上半年業(yè)績超預期，公司管理升級、聚焦核心業(yè)務的成果堅實，而本次豐網(wǎng)的出售是順豐進一步聚焦中高端市場定位戰(zhàn)略。公司通過直營模式成功打造的“電商標快”產(chǎn)品，是更加符合順豐經(jīng)濟件品牌定位、市場需求的電商類產(chǎn)品，上半年獲得較好的件量增速，這與順豐一直強調(diào)的差異化戰(zhàn)略是一脈相承的，公司會持續(xù)發(fā)展直營網(wǎng)絡支撐的電商標快產(chǎn)品，捕捉電商市場增長的紅利。

其次，順豐是獨立的第三方，為客戶提供門到門的高品質(zhì)服務，又兼具性價比。

此外，在行業(yè)占比80%的電商件中有10%-20%的業(yè)務量是中高端業(yè)務，順豐為客戶提供高品質(zhì)和差異化的服務，仍有較大的增長空間。

電商平臺自建物流的誕生說明消費者對快遞服務的需求在升級，而大多數(shù)的第三方快遞企業(yè)難以滿足這種要求，因此平臺決定下場自建，但打造一張全國性的快遞網(wǎng)絡并非易事，需要時間、巨額投入和多年積累的運營經(jīng)驗，行業(yè)中也不乏有其他平臺自建物流，經(jīng)營數(shù)年但影響力有限，也尚未盈利。隨著行業(yè)的服務標準的提高，順豐會受益，因為順豐一直強調(diào)的高品質(zhì)和差異化服務是行業(yè)最高標準，在行業(yè)服務競爭的背景下，客戶會把同行無法履約的業(yè)務轉(zhuǎn)給順豐。綜上，電商平臺自建物流這一動作對順豐而言是機會大于挑戰(zhàn)。

Q4：今年公司堅持健康經(jīng)營策略，推進降本增效，在業(yè)績上持續(xù)體現(xiàn)改善，想請公司更新今年采取了哪些新管理優(yōu)化措施，未來還有哪些降本增效的舉措？

答：關于降本增效主要有兩方面，一是營運，二是財務管理。營運方面總體包括多網(wǎng)融通和營運模式的變革。公司已經(jīng)打開了一些機會，還有更多潛在機會需要深耕。

在營運上，（1）運力方面，提高可控運力占比；優(yōu)化招投標采購策略，推行定價標準化；加強集中調(diào)配，降低臨時運力占比。（2）中轉(zhuǎn)方面，自動化設備提高效率，設備工藝化能力的提升。（3）末端方面，通過班次調(diào)優(yōu)配置、算法支持的接駁資源投入等提升效率?？傊?，公司通過科技不斷提升算法，從件量的預測、動態(tài)地調(diào)控配置資源這兩個維度進一步推動降本增效。

在財務管理上，公司有比較完整的智慧控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了T+20小時生成每日運營報告，這意味著為管理層一年內(nèi)提供了364次的機會來優(yōu)化，不斷加強系統(tǒng)的能力，通過數(shù)據(jù)建模、財務建模，挖掘全網(wǎng)效益提升的機會點。

Q5：嘉里向順豐出售部分海外快遞業(yè)務，未來公司國際業(yè)務發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務經(jīng)營策略，中長期展望？

答：首先，嘉里向順豐出售部分亞太地區(qū)及歐洲從事快遞服務的附屬公司，嘉里繼續(xù)專注于綜合物流及國際貨代，而部分海外國家的快遞業(yè)務回到順豐大網(wǎng)，這樣彼此按各自優(yōu)勢來分工，更能提升效益，也是順豐做實國際化的關鍵一步，同時能更好地促進業(yè)務融通。

其次，對于國際業(yè)務規(guī)劃，順豐聚焦建設亞洲的直營核心業(yè)務，美歐流向以合作模式、非洲中東等地以代理模式為主：第一，聚焦亞洲優(yōu)勢區(qū)域，主要包括新、馬、泰、越、日、韓等自營區(qū)域，其中本地市場聚焦新、馬、泰，在印、菲、越打造成創(chuàng)新變革的試驗田。第二，聚焦國際快遞增長，以深耕國際快遞業(yè)務為主，跨境電商為輔。第三，以國際供應鏈延伸牽引，圍繞中國制造業(yè)出海，在亞洲地區(qū)分散布局，都是順豐的業(yè)務機會。

Q6：公司接下來的資本開支計劃？今年凈利率大概率能提前達成目標，未來是否會提升凈利率目標？

答：資本開支計劃方面，2023年上半年資產(chǎn)類資本開支59億，全年將保持在合理水平。全年計劃中，產(chǎn)業(yè)園方面的建設、中轉(zhuǎn)場自動化、運力購置這三類占比都在20-25%左右，還有科技、日常資產(chǎn)等投入。

得益于精益管理、降本增效，即便在宏觀經(jīng)濟壓力下，公司上半年歸母凈利潤率已達3.4%，公司也會在爭取更高利潤率的基礎上盡可能多拓展更多市場份額。