順豐同城扭虧為盈，王衛(wèi)又搶跑了

8月28日，順豐同城公布了2023年中期業(yè)績。上半年，順豐同城實(shí)現(xiàn)營收57.49億元，同比增長28.8%；凈利潤4460萬元，凈利潤率為0.8%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

其中，上半年毛利率為6.7%，創(chuàng)下歷史新高；毛利為3.83億元。

從當(dāng)前的各項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)看，順豐同城的表現(xiàn)亮眼，尤其是凈利潤首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。由此，順豐同城也成為了即時(shí)物流領(lǐng)域第一家實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。

順豐同城關(guān)鍵業(yè)績 圖源：順豐同城

實(shí)際上，過去五年，順豐同城一直處于虧損狀態(tài)。2018-2022年，順豐同城的凈利潤分別為-3.28億元、-4.70億元、-7.58億元、-8.99億元、-2.87億元，累計(jì)起來，五年足足虧損了27.42億元。此次能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，也說明了順豐同城憑借著自身的努力找到并有效地解決了問題。

即時(shí)配送的一個(gè)大難題就是履約成本太高，這也是順豐同城會遇到的問題，尤其是在與騎手有關(guān)的勞務(wù)外包成本成本。

2019-2022年以及2023年上半年，順豐同城的勞務(wù)外包成本分別為21.11億元、48.60億元、79.18億元、96.34億元和52.68億元，占營業(yè)成本比例分別分別高達(dá)86.41%、96.58%、98.01%、97.79%和98.19%。

2023年上半年?duì)I業(yè)成本 圖源：順豐同城財(cái)報(bào)

由此，順豐同城最直接的解決辦法，就是降低履約成本。數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年及2021年前5個(gè)月，順豐同城每筆訂單的平均履約成本分別為15元、11.3元、6.5元、2.85元，呈現(xiàn)出下降趨勢。

東吳證券表示，順豐同城在業(yè)內(nèi)率先扭虧為盈，顯示較強(qiáng)的成本費(fèi)用控制能力。公司通過優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、提升騎手效率等方式提升了整體盈利能力。

對于順豐在即時(shí)配送賽道里率先盈利，東吳證券則歸因于2023年上半年騎手招工環(huán)境有利、最后一公里業(yè)務(wù)收入恢復(fù)、運(yùn)營效率進(jìn)一步提高等方面的綜合作用結(jié)果。

從具體業(yè)務(wù)來看，2023年上半年，面向商家的同城配送實(shí)現(xiàn)收入24.19億元，同比增長12.2%；面向消費(fèi)者的同城配送收入同比增長25.4%至9.69億元。

截至2023年6月30日止12個(gè)月，平臺上的年度活躍商戶規(guī)模達(dá)到38萬，同比增長27.2%；年度活躍消費(fèi)者規(guī)模逾1850萬人，同比增長50.3%；最后一公里配送服務(wù)收入同比增長53.8%至23.61億元。

總的來說，順豐同城業(yè)績進(jìn)入了一個(gè)新拐點(diǎn)，早早地走在同行前頭。

事實(shí)上，即時(shí)物流配送成本過高，看空的人認(rèn)為這一業(yè)務(wù)難以跑通盈利模式。這也不難理解，畢竟整個(gè)配送行業(yè)的玩家均出現(xiàn)不同程度的虧損，其中，尤其是受到高昂履約成本的困擾。

以達(dá)達(dá)快送為例，從2018年至2022年，達(dá)達(dá)集團(tuán)一直處在凈虧損狀況，累計(jì)虧損額高達(dá)97.32億元。就算在今年上半年，達(dá)達(dá)快送的凈虧損也同比上升56.96%至-5.09億元，未來達(dá)達(dá)快送何時(shí)能盈利，還未可知。

同樣，今年上半年，美團(tuán)核心業(yè)務(wù)配送服務(wù)收入為372.8億元，配送相關(guān)成本為403.1億元，虧損達(dá)30.3億元，虧損率為8.1%。

美團(tuán)2023年上半年相關(guān)成本開支 圖源：美團(tuán)財(cái)報(bào)

顯然，居高的人力成本是壓在達(dá)達(dá)快送和美團(tuán)的一座大山。

對于順豐同城來說，盈利和配送成本問題，至少通過降本增效的方式得到一定程度地解決。

另一方面，順豐同城以商圈和城市為單元去擴(kuò)大規(guī)模，訂單密度增加，進(jìn)一步提升了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。例如，2018-2020年，順豐同城的訂單量分別為7980萬單、2.1億單和7.6億單，以十分驚人的速度飛速增長。

同時(shí)，順豐的品牌效應(yīng)、客戶資源以及倉儲運(yùn)力和供應(yīng)鏈體系等基礎(chǔ)設(shè)施，這些優(yōu)勢反哺了順豐同城，又會帶來更多的訂單量。

隨著順豐同城市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，訂單密度的增加將會帶來更多的復(fù)利價(jià)值。

通過提供差異化服務(wù)提供的附加價(jià)值，也成為了順豐同城目前的核心競爭力之一。相較于集中式平臺帶來的同質(zhì)化配送服務(wù)，定位于獨(dú)立第三方即配平臺是順豐同城區(qū)別其他平臺的最大標(biāo)簽。

獨(dú)立第三方定制的服務(wù)幫助順豐同城吸引了大量希望自建流量入口的商家，尤其是當(dāng)前本地生活市場打得不可開交的市場環(huán)境，為順豐同城帶來了更多的消費(fèi)場景和即時(shí)配送服務(wù)需求。

近兩年在外賣領(lǐng)域持續(xù)布局的抖音和快手，都選擇順豐同城作為物流合作伙伴。例如，隨著抖音宣布進(jìn)軍本地生活市場，順豐同城與抖音生活服務(wù)達(dá)成“團(tuán)購配送”合作，并成為其深度合作的服務(wù)供應(yīng)商。2022年1月，快手發(fā)布本地生活業(yè)務(wù)“同城巨拼”，由順豐同城為快手的外賣業(yè)務(wù)提供即時(shí)配送服務(wù)。

與此同時(shí)，無論是微信、拼多多，甚至美團(tuán)、餓了么等平臺，順豐同城都可以作為運(yùn)力補(bǔ)充。

各大流量平臺與順豐同城的合作，將會為其在即時(shí)配送服務(wù)方面提供更多的發(fā)展機(jī)會。

順豐同城還有一個(gè)優(yōu)勢，就是在商業(yè)模式上，其業(yè)務(wù)包括了同城配送（商戶）、同城配送（個(gè)人）、最后一公里配送和其他業(yè)務(wù)，這種業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)多元化讓順豐同城擁有了多個(gè)收入增長來源。

綜合來看，順豐同城能夠盈利，是多種因素作用的結(jié)果。順豐同城搶先更新服務(wù)能力，進(jìn)一步驗(yàn)證了自身的潛力，正向循環(huán)一旦形成，順豐同城的即時(shí)配送業(yè)務(wù)，也將繼續(xù)走向良性發(fā)展。

近年來，即時(shí)配送賽道的規(guī)模是不斷擴(kuò)大的。根據(jù)艾瑞咨詢的預(yù)測，到2026年即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)訂單規(guī)模將接近千億量級，達(dá)到957.8億單，來自第三方即時(shí)配送服務(wù)商的訂單占近五分之一。

規(guī)模的不斷擴(kuò)大意味著競爭將會更加激烈。在即時(shí)配送領(lǐng)域，美團(tuán)配送可謂是占據(jù)著強(qiáng)勢地位。2021年，單單美團(tuán)就占據(jù)了將近一半的市場份額。2022年，美團(tuán)的綜合排名在一眾友商中還是最高。

而從配送單量來看，到2022年，全年超10億單的即配企業(yè)已接近五成。另外，僅是幾大外賣平臺注冊的外賣人員數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到1500萬左右，美團(tuán)配送的騎手已接近400萬，蜂鳥配送騎手?jǐn)?shù)量為300萬。

顯然站在同城零售風(fēng)口的即時(shí)配送企業(yè)無不在快馬加鞭占領(lǐng)市場。

2022即時(shí)配送Top10榜單 圖源：《中國物流與采購》雜志

不過，不同于以往的是，曾經(jīng)各自為戰(zhàn)的即時(shí)配送平臺，從競爭開始走向合作。

就在日前，美團(tuán)外賣宣布與順豐同城、閃送、UU跑腿達(dá)成合作，美團(tuán)外賣將結(jié)合自有配送體系，與合作方共同為商家打造更豐富的配送網(wǎng)絡(luò)，共建合作共贏的即時(shí)配送行業(yè)生態(tài)。

對于順豐同城來說，這一次與美團(tuán)的合作，無疑促使雙方實(shí)現(xiàn)資源共享，增強(qiáng)自身在本地生活定制化解決方案的配送能力。

美團(tuán)副總裁魏巍表示，即時(shí)配送行業(yè)從競爭走向競合已成趨勢，未來美團(tuán)外賣還將聯(lián)合更多企業(yè)在服務(wù)流程、從業(yè)規(guī)范、數(shù)據(jù)合規(guī)等方面共同探索即時(shí)配送行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也期待與更多行業(yè)參與者達(dá)成合作。

這一次美團(tuán)與其他即時(shí)配送平臺的合作，為行業(yè)探索合作共贏開了個(gè)頭。

可以預(yù)見，隨著即時(shí)配送行業(yè)由快速增長進(jìn)入成熟發(fā)展階段，企業(yè)之間的生態(tài)合作也成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。這將推動行業(yè)良性健康生態(tài)的建設(shè)，營造更加公平有序的競爭環(huán)境。