如祺出行孫雷：目標(biāo)是加快自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地

8月10日消息，星展銀行日前在深圳舉辦“2023粵港澳大灣區(qū)論壇”，論壇以“轉(zhuǎn)型新動能，聚力新經(jīng)濟(jì)”為主題。會上，如祺出行副總裁孫雷對《證券日報(bào)》等媒體表示，“從價(jià)值鏈來說，每一家企業(yè)所在環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)成熟度也是不一樣的，比如如祺就聚焦出行，目標(biāo)是加快自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。在這個(gè)過程中，自動駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化之前，首先車得電氣化，才能有最好的智能化電氣化架構(gòu)，然后自動駕駛才能跑出去，這是一個(gè)漸進(jìn)性的過程?！?/p>

圖截自證券日報(bào)網(wǎng)

孫雷進(jìn)一步表示，“從廣汽的戰(zhàn)略能看得出來，埃安和如祺是推動廣汽自動駕駛商業(yè)化落地的兩大抓手，埃安負(fù)責(zé)量產(chǎn)，如祺負(fù)責(zé)自動駕駛運(yùn)營落地?！?/p>

從消費(fèi)者的角度來說，出行服務(wù)涉及公共安全、交通安全、公共服務(wù)，消費(fèi)行為是高頻、低額的；但如果直接購買一輛自動駕駛汽車，這是低頻、高額的消費(fèi)行為。當(dāng)自動駕駛汽車導(dǎo)入市場時(shí)，一般都是先從如Robotaxi這樣的B端起步，C端消費(fèi)者體驗(yàn)過之后可能會覺得這臺車不錯然后再考慮購買。作為一個(gè)出行平臺，埃安的自動駕駛汽車在早期也能通過如祺出行讓消費(fèi)者更方便地體驗(yàn)到。

孫雷透露，在這個(gè)過程中，“如祺也會關(guān)注一些政策上對中國企業(yè)比較友好的市場，比如東南亞，這個(gè)市場在文化上也與我們有很多共通的地方。”

如祺出行Robotaxi車輛

近年來，如祺出行致力于打造自動駕駛網(wǎng)約車商業(yè)化服務(wù)。今年4月，如祺出行獲批在廣州開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營資格，可在廣州南沙開展自動駕駛示范運(yùn)營，這標(biāo)志著如祺出行自有的Robotaxi車隊(duì)將在廣州南沙向用戶提供網(wǎng)絡(luò)預(yù)約Robotaxi服務(wù)。

如祺出行Robotaxi車隊(duì)投入商業(yè)化運(yùn)營后，一方面將推動如祺全開放的L4級自動駕駛運(yùn)營體系的升級，加速自動駕駛運(yùn)營能力迭代，為更多自動駕駛公司提供Robotaxi運(yùn)營解決方案，向更大范圍的用戶提供Robotaxi出行服務(wù)；

另一方面，基于車隊(duì)運(yùn)營數(shù)據(jù)，如祺出行將提升在數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注、管理和模型訓(xùn)練、仿真場景、高精地圖等智駕工具鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)能力，支持整車廠自動駕駛解決方案的研發(fā)和迭代，從技術(shù)價(jià)值鏈上游全面推進(jìn)Robotaxi的前裝量產(chǎn)和商業(yè)化落地。