Temu正式進軍韓國，速賣通迎來強敵

進入跨境電商后將“砍一刀”普及到全球的Temu，突然再次殺出了一記回馬槍！

繼月初Temu在日本上線，開啟了進軍亞洲的第一站后，時間僅僅過去了半個月，Temu再接再厲，正式上線韓國站點。

其實就在幾天前，就有消息稱Temu有可能最近會在韓國上線新站點，但Temu官方并沒有進行正式回應。

就在昨天，這個消息坐實了。

至此，Temu在亞洲范圍內已經擁有兩個重要的據點，亞洲市場版圖再次擴大。

說起來，Temu將亞洲的業(yè)務放在日韓這兩個地區(qū)，并不讓人感到意外：就算放眼全球，日本和韓國這兩個國家都是發(fā)達國家，消費水平領先全亞洲；并且，這兩個國家的消費市場還都比較依賴外貿來拉動。近年來，隨著跨境電商的全球化發(fā)展，包括Temu在內的跨境電商平臺也紛紛將眼光放在了日、韓市場身上，也就不奇怪了。

圖片來源：Temu美國官網

從目前透露的信息來看，對于韓國市場，Temu的策略還是比較明確的。

首先，一招鮮，打天下，還是以低價為主。

據了解，Temu在韓國市場的商品賣價不高，最低5元人民幣起?？紤]到是剛剛進入韓國市場，按照Temu的行事風格，可能很快就會推出在其他市場屢試不爽的9.9元包郵等優(yōu)惠：既然這一招對美國、加拿大、英國、法國、德國等發(fā)達國家都普遍有效，沒理由不用在韓國市場身上。

其次，物流上采用與第三方物流服務商合作的方式。

這樣做的最大好處是不用自己在韓國本地搭建龐大的物流體系，Temu的物流運營成本變得更輕了，有利于它在韓國的急劇擴張。

當然，如果要仔細分析起來，Temu這時候進軍日韓，還有一個更直接的原因：節(jié)約成本的需要。

關于這一點，我們在后文還會詳細地加以解讀。

在跨境電商圈，Temu的一路成長堪稱驚艷。

2022年9月，Temu率先登陸美國，上線首月，日均GMV突破150萬美元，不僅成功吸引了美國消費者的關注，還一舉超越了Shein、亞馬遜等當地市場的老面孔，登頂美國購物APP下載量排行榜。

彭博Second Measure分析對美國數十億信用卡和借記卡交易進行分析之后發(fā)現，今年5月，美國用戶在Temu的消費支出高出Shein近20%，這說明經過這么短的市場教育，Temu已經成為當地消費者心中當之無愧的頂流。

在攻占美國用戶心智后，Temu通過不斷復制美國模式，在全球近20個國家和地區(qū)進行病毒式裂變傳播，先后攻入加拿大、澳大利亞、新西蘭、英國等近30個國家和地區(qū)。

接下來，Temu的戰(zhàn)略動向出現了很大的調整。

今年6月，Temu突然來了個大象轉身，在日本上線站點，將觸角首次放回到亞洲。

為了讓更多日本消費者為Temu而瘋狂，Temu進入日本后就祭出了一系列大動作：比如說，4800日元的注冊優(yōu)惠券、全場限時免運費等等。

圖片來源：Temu日本官網

我們說，在海外，Temu能不斷地攻城略地，主要是通過差異化的選品策略、平臺補貼折扣以及國內供應鏈主打性價比這三大優(yōu)勢來實現的。

但是冷靜地說，Temu的這種海外擴張模式是很難繼續(xù)下去的：最關鍵的一點：海外運營的成本太大了。

單拿物流這一塊來說，在歐洲等一些國家，Temu沒有自己的物流網絡，雖然說Temu已經有了海外倉建設計劃，但是就算海外倉有了，它的海外物流基礎還是很薄弱，所以目前，在歐洲等一些國家， 它都是通過和當地物流合作的方式在配送。

但是我們知道，在這些國家，包括物流服務在內的藍領服務要價是很高的。網上不是有一個視頻嘛，你知道為什么在德國等國家，普通民眾家里為什么大熱天都不安裝空調？非不裝也，裝不起也！下了訂單容易，后續(xù)的空調運送費、工人的安裝費等加起來，早就超過了空調的價格本身；而且還要一次次預約工人上門，一次預約的時間往往就是半個月到一個月，再有精力的人也根本就耗不起。

在這樣的營商環(huán)境下，很多跨境平臺的海外市場的擴張，都是以虧損作為代價的。

有數據顯示，Temu在美國市場每筆訂單平均損失30美元。其中，從廣州倉庫運輸一個小包裹到美國，成本就在14美元左右。

從某種程度來說，在歐洲等一些國家，當地的消費模式、消費者的消費習慣和亞洲人有很大的差別，業(yè)務擴張得越大，就越是賺不到錢。

而將業(yè)務重點放在日韓等和中國一水相隔的國家，只需要在中國境內建起一些倉庫，就可以快速將商品輸送到對岸，平臺的成本大大降低。

這，也是Temu突然殺回亞洲的根本原因。

但是，就算Temu想回到成本控制相對容易的韓國，要想占領這個新的市場，也并不是那么容易就能做到的事。

如今的阿里速賣通，早就成為韓國跨境電商王者級的存在了。

Data ai的數據顯示，今年3月9日以來，阿里速賣通再次成為韓國購物App下載量第一名，超過當地電商平臺Coupang：在阿里速賣通和Coupang這兩個主要電商平臺擁有的250萬名交叉用戶中，阿里速賣通人均使用時間為2.69小時，而Coupang為2.3小時。

以上只是電商平臺App下載量排名，就算放眼整個App下載量排名，阿里速賣通也有很強的存在感。

目前，Temu在韓國蘋果App Store同類應用下載榜為164位，當然這是在Temu還沒有正式推廣自己的業(yè)務的情況下的排名；而阿里速賣通的排名則高居第六。

Temu想攻占韓國消費市場，首先要做到的是怎么超越阿里速賣通。

就目前的情況來看，在阿里速賣通面前，Temu的優(yōu)勢并不大；而在物流基礎上，Temu和阿里速賣通更是有著肉眼可見的差距。

早在2年前，為了開拓韓國市場，阿里速賣通就啟動了山東威海倉；2022年底，因為業(yè)務發(fā)展太快，又緊急啟用了煙臺倉；今年6月，為了承接暴增單量，威海倉，煙臺倉又計劃擴容超3萬平米。

圖片來源：阿里速賣通威海倉

如今，隨著阿里速賣通海外倉的完善，加上菜鳥快遞的提速，倉庫發(fā)貨物流可保證3-5天快速送達，和國內的電商體驗已經沒有什么差別。在貨品和價格方面，阿里速賣通也不會怵任何一個對手。

目前主要還是依靠第三方物流實現配送服務的Temu，會怎樣克服自己的短板的同時，推出更有針對性的服務，對阿里速賣通形成真正的威脅？一切都要交由時間給出最后的答案。