7月21日消息，2023汽車業(yè)數(shù)字化大會日前召開，準(zhǔn)時達CTO呂臺欣亮相并發(fā)表“顛覆與重生，AI賦能供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展新格局”主題演講。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2023年第一季度中國汽車出口107萬輛，首超日本成世界第一，2023年中國有望成為全球第一汽車出口大國，中國整車企業(yè)先后在海外建立生產(chǎn)基地，拓展全球市場，帶動中國零部件企業(yè)近期紛紛在海外投產(chǎn)，尤其聚焦東南亞地區(qū)。

圖注：準(zhǔn)時達CTO呂臺欣

（圖源準(zhǔn)時達國際供應(yīng)鏈公眾號，下同）

汽車產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)工業(yè)時代向數(shù)字時代邁進，從機械化向以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化為代表的“新四化”演進。伴隨數(shù)字化的加速變革，中國汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著前所未有的全價值鏈重構(gòu)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將貫穿汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營、供應(yīng)鏈等全生命周期。同時，為了適應(yīng)綠色化與數(shù)智化融合發(fā)展的潮流，傳統(tǒng)車企從開發(fā)、設(shè)計、制造到營銷、售后全生命周期開啟了一系列改革。

準(zhǔn)時達CTO呂臺欣認為，隨著中國人口紅利的消失，以及基礎(chǔ)建設(shè)完善，中國經(jīng)濟已進入低速增長期，海外這片藍海市場，成為中國企業(yè)尋求增量的必選方向。也對“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型提出更高要求，同時進一步加速供應(yīng)鏈數(shù)字化升級需求。

汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈面臨從原材料-零部件-生產(chǎn)-品牌商-終端客戶一系列的復(fù)雜的供應(yīng)鏈節(jié)點，汽車行業(yè)具備“just in time”的生產(chǎn)機制，而核心零部件以外援為主，占據(jù)90%的市場份額，國產(chǎn)不足5%，這決定其一旦遭遇到黑天鵝，國內(nèi)供應(yīng)體系只能面臨停工停產(chǎn)，構(gòu)建新型的汽車供應(yīng)鏈管理模式勢在必行。

呂臺欣強調(diào)，全球布局需求下的供應(yīng)鏈，面臨大跨度管理困境，技術(shù)變革迫在眉睫，準(zhǔn)時達通過數(shù)字化手段助力企業(yè)打破跨境管理困境的新需求。通過一體化管理的數(shù)字化平臺，打通制造、采購和流通環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)應(yīng)對突發(fā)事件與環(huán)境對供應(yīng)鏈韌性的挑戰(zhàn)，助力企業(yè)應(yīng)對國際競爭環(huán)境與消費者多變的需求，通過智慧化手段實現(xiàn)企業(yè)降本增效，解決跨境供應(yīng)鏈復(fù)雜難控的痛點等。

“從我們多年專注于制造業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的經(jīng)驗來看，數(shù)字供應(yīng)鏈可以充分助力上下游制造企業(yè)直面全球化挑戰(zhàn)。準(zhǔn)時達通過制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化全流程協(xié)同管理，為客戶提供從制造到交付的數(shù)智供應(yīng)鏈一體化解決方案——C2M2C，幫助企業(yè)降低供應(yīng)鏈整個流程的成本。作為一家科技型供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)，準(zhǔn)時達不斷深耕于科技創(chuàng)新和產(chǎn)品服務(wù)的迭代升級，目前準(zhǔn)時達在多年的管理實踐中，逐步總結(jié)出從數(shù)據(jù)收集，到利用數(shù)據(jù)協(xié)助企業(yè)管理決策的數(shù)據(jù)運營能力。通過Juslink平臺化管理，客戶可實現(xiàn)全鏈條供應(yīng)鏈可視，全鏈路節(jié)點的實時監(jiān)控和風(fēng)險防范。實現(xiàn)信息可視化一站式的動態(tài)管理。讓客戶對全球供應(yīng)鏈的實時現(xiàn)況完全掌控，提升企業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力?！眳闻_欣強調(diào)。

呂臺欣看來，目前全球AI進入了爆發(fā)式發(fā)展，AI風(fēng)暴來襲會對全球供應(yīng)鏈帶來顛覆性變革，AI會賦能供應(yīng)鏈，大力提升供應(yīng)鏈效率。呂臺欣還介紹了JusLink研發(fā)的AI產(chǎn)品-JusAI智能對話引擎，該產(chǎn)品通過整合大語言模型，顛覆了傳統(tǒng)的物流作業(yè)模式，用戶可以通過與機器人對話，精準(zhǔn)、急速、低成本地獲得所需要的服務(wù)，JusAI智能對話引擎的上線，為客戶帶來全新極致的服務(wù)體驗，推開了供應(yīng)鏈智能管理新世界的大門。

此外，在產(chǎn)學(xué)研究合作方面，準(zhǔn)時達與MIT寧創(chuàng)學(xué)院的AI動態(tài)ETA智能算法的合作項目上也獲得重大進展。“在動態(tài)ETA智能算法上，我們通過機器學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、動/靜態(tài)預(yù)測模型、模型訓(xùn)練、ETA預(yù)測模型，整合海量的船舶數(shù)據(jù)，進行更精確的目的港口到港時間的預(yù)測，可以大幅提升供應(yīng)鏈的運營效率。運用‘動態(tài)ETA算法’可以更及時準(zhǔn)確的物流異常進行預(yù)警，提升運營效率，減少運營成本，避免供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險?！眳闻_欣補充道。

值得關(guān)注的是，隨著產(chǎn)業(yè)融合的深入，準(zhǔn)時達已經(jīng)將自身在高科技電子制造領(lǐng)域累計的精益供應(yīng)鏈經(jīng)驗不斷向外延伸，并且在汽車制造、半導(dǎo)體、跨境新零售等領(lǐng)域持續(xù)拓展和深耕。準(zhǔn)時達在全球開拓超過155個服務(wù)據(jù)點，250萬平方米倉儲面積，擁有覆蓋全球范圍的海外跨境轉(zhuǎn)撥中心及國際海陸空鐵全網(wǎng)線路布局，憑借準(zhǔn)時達的全球網(wǎng)絡(luò)資源和強大的自營體系，以及在地化、深耕化的供應(yīng)鏈布局能力，準(zhǔn)時達接下來也將通過數(shù)字化手段推動全球汽車可持續(xù)供應(yīng)鏈創(chuàng)新協(xié)作發(fā)展。