搶灘西班牙，菜鳥國際快遞給行業(yè)打了個(gè)樣

“菜鳥國際快遞，飛向更高?！?/p>

出品 | 電商報(bào)Pro   作者 | 電商君  

菜鳥國際快遞在西班牙打造全球“樣板間”

歐洲“電商斗牛場”西班牙，正在成為眾多電商巨頭的新標(biāo)的。

老牌電商AliExpress速賣通和快時(shí)尚電商平臺SHEIN已在西班牙取得不俗戰(zhàn)績：前者占有西班牙42%的跨境電商份額，后者已然成長為西班牙第二大時(shí)尚電商。

無獨(dú)有偶，2022年，拼多多海外版Temu進(jìn)駐歐洲的第一站，也是落子西班牙。

亞馬遜、eBay等知名海外購物平臺更是搶先一步進(jìn)入西班牙。

多家電商平臺將西班牙作為進(jìn)入歐洲的“橋頭堡”，并不偶然。

首先是該國持續(xù)增長的消費(fèi)力。

作為西方發(fā)達(dá)國家，西班牙在歐盟的經(jīng)濟(jì)總量位列第四，全球則居第十四位，消費(fèi)力不容小覷；而且，西班牙的互聯(lián)網(wǎng)滲透率高達(dá)93%，通過電商渠道購物消費(fèi)，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)睾芏嘞M(fèi)者的首選。

更重要的是，疫情后幾年，在很多國家的消費(fèi)市場受到重創(chuàng)的情況下，西班牙的電商消費(fèi)卻逆勢增長，讓很多人看到這個(gè)市場的更大潛力。

根據(jù)西班牙國家市場與競爭委員會（CNMC）和商業(yè)數(shù)據(jù)平臺Statista的數(shù)據(jù)，2023年西班牙電商銷售額預(yù)計(jì)將增長20%。

此時(shí)不掘金西班牙，更待何時(shí)？

各大國內(nèi)電商平臺齊聚西班牙，也給國內(nèi)快遞企業(yè)出海帶來新的商機(jī)。

最近，菜鳥國際快遞在馬德里、巴塞羅那、瓦倫西亞等核心城市陸續(xù)開通周末派件和同城配送服務(wù)。依托于菜鳥每周6班的杭州-馬德里包機(jī)，中國到西班牙的國際電商快遞可以最快7-8日送達(dá)。

菜鳥國際快遞對西班牙跨境物流服務(wù)的豐富和優(yōu)化，為本來就非?；钴S的跨境消費(fèi)再添了一把火。

就拿周末派件服務(wù)來說，在歐洲一些國家，很多商業(yè)活動到周末都會暫停；但這樣一來，一些消費(fèi)者渴求的快遞就只能等到下星期期才能收到，菜鳥國際快遞推出周末派件服務(wù)，直接切入以上痛點(diǎn)，帶來消費(fèi)體驗(yàn)的全新提升。

而在西班牙、葡萄牙的一些核心城市推出同城配送服務(wù)，更是讓很多跨境買家期待的“小時(shí)購”成為可能：跨境電商也能配送出“外賣速度”，這在很多習(xí)慣了“慢生活”的歐洲消費(fèi)者看來，還是有些超乎想象的。

菜鳥國際快遞在西班牙等歐洲國家的快，還只是服務(wù)升級的一面。

從前幾年開始，菜鳥國際快遞和AliExpress速賣通一起，在歐洲一些國家開通“晚必賠”，速賣通商家可以享受到該服務(wù)；最近，菜鳥國際快遞宣布面向所有跨境商家推出“晚到必賠”服務(wù)，首站也是西班牙。

這也從一個(gè)側(cè)面說明菜鳥國際快遞的快線產(chǎn)品的穩(wěn)定性之高。

有速度，更有保障的服務(wù)，帶來了菜鳥國際快遞業(yè)務(wù)規(guī)模的迅猛增長：今年6月，菜鳥國際快遞在西班牙跨境包裹單量同比增長60%以上。

這種迅猛增長主要?dú)w功于菜鳥國際快遞可覆蓋西班牙30多個(gè)城市的自建末端配送網(wǎng)絡(luò)。此外，菜鳥國際快遞還在西班牙建立起海外倉群、自動化分撥中心、配送站等物流基礎(chǔ)設(shè)施。目前，這張自建物流網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)覆蓋跨境小包、本地倉發(fā)、落地配等不同物流場景。

所有這些，都讓菜鳥國際快遞有充分的理由將西班牙打造成全球“樣板間”。

接下來，菜鳥國際快遞還會在持續(xù)升級當(dāng)?shù)嘏渌头?wù)的同時(shí)，將“西班牙模式”復(fù)制到全球更多的國家和地區(qū)，找到一條全球化業(yè)務(wù)擴(kuò)張的新路徑。

而這，正是西班牙作為菜鳥國際快遞全球“樣板間”的意義。

全球迅猛起網(wǎng)，這一點(diǎn)至關(guān)重要！

為什么菜鳥國際包裹網(wǎng)絡(luò)在全球擴(kuò)張這么快？

從趨勢上看，國貨走出國門，正在成為不可逆的潮流。中國制造和中國品牌出海的同時(shí)，也對跨境物流及供應(yīng)鏈服務(wù)提出了更高要求。

順勢而為，就成為菜鳥國際快遞的必選項(xiàng)。

從公司戰(zhàn)略來看，2018年菜鳥國際快遞正式啟動“國際物流大通道”，就已經(jīng)顯示了通過在全球快速起網(wǎng)戰(zhàn)略驅(qū)動公司長遠(yuǎn)發(fā)展的決心。

2022年年底到2023年初，菜鳥國際快遞成立北美、歐洲和東南亞三個(gè)海外大區(qū)，這三個(gè)大區(qū)也是菜鳥國際快遞的海外發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域。

通過在當(dāng)?shù)匕l(fā)起“全球招募令”，菜鳥國際快遞“遇山開路，遇水搭橋”，迅速搭建起本地分撥中心、自提柜和末端配送，“以每年1-2個(gè)國家的節(jié)奏建設(shè)海外本地物流網(wǎng)絡(luò)”。

經(jīng)過這些年的持續(xù)投入，目前，菜鳥國際快遞在全球布局6大智慧物流樞紐，18座海外分撥中心，運(yùn)營300多萬平方米跨境物流倉庫，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸，并和全球超過60個(gè)口岸合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)。

可以說，到現(xiàn)在為止，一張龐大而高效的全球包裹網(wǎng)絡(luò)已然成形。

正是靠著這些年在海外市場持續(xù)布局的強(qiáng)大物流基礎(chǔ)設(shè)施，菜鳥國際快遞才可以從不同跨境電商賣家的需求出發(fā)，提供了多元化的物流解決方案。

比如說，送得更快。

2023全球智慧物流峰會上，菜鳥集團(tuán)CEO萬霖宣布，菜鳥將聯(lián)合速賣通在今年年內(nèi)正式推出“全球五日達(dá)”國際快遞快線產(chǎn)品。

從時(shí)效上看，“全球五日達(dá)”讓跨境包裹的配送速度大幅提升，在業(yè)內(nèi)能做出這個(gè)承諾的，菜鳥國際快遞可能是頭一個(gè)。

快，還是其次；通過定制解決方案為商品提速，才是菜鳥國際快遞的真實(shí)力。

針對中小商家，菜鳥國際快遞推出了國內(nèi)一件起攬、一件發(fā)全球、免費(fèi)試單等服務(wù)，盡可能降低中小商家和物流成本；針對品牌商家，不僅提供了“9日必達(dá)，晚到必賠”的服務(wù)，還可以做到全鏈路追蹤，全程無死角確保物流履約質(zhì)量。

比如，在歐洲，菜鳥為智米科技量身打造了全鏈路數(shù)智海外倉解決方案，貨品在菜鳥德國不來梅海外倉出庫后，最快可以次日達(dá)；在距離中國的遙遠(yuǎn)國度巴西，菜鳥還上線了中國-巴西醫(yī)藥空運(yùn)冷鏈服務(wù)，成功將一批30多噸的藥品從國內(nèi)藥廠運(yùn)輸?shù)竭b遠(yuǎn)的巴西，實(shí)現(xiàn)了全程2-8℃溫控保障。

客觀而言，以上一系列服務(wù)解決方案，沒有長期以來扎所實(shí)實(shí)的海外物流基礎(chǔ)建設(shè)，是很難實(shí)現(xiàn)的。

“西班牙模式”背后的行業(yè)解題新思路

這些年，為了尋找到新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，包括順豐、中通、極兔在內(nèi)的一些國內(nèi)主要快遞巨頭都紛紛將眼光投向海外市場，通過積極布局海外業(yè)務(wù)打造新的增長曲線。

比如說，中通快遞通過速達(dá)非，試水非洲、中東、南亞等新興市場；極兔將其快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋到亞洲、拉美及非洲在內(nèi)的13個(gè)國家和地區(qū)；順豐控股收購嘉里物流后，也邁出了進(jìn)軍海外市場的重要一步。

相比之下，菜鳥的國際快遞網(wǎng)絡(luò)則跑出了獨(dú)特優(yōu)勢。

這是因?yàn)?，菜鳥國際快遞“硬聯(lián)通”+“軟聯(lián)通”輕重結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)，更好地做到了降本提效，也更適合跨境電商的需求。

一方面，這張網(wǎng)夠結(jié)實(shí)、穩(wěn)固，可以做到全鏈路端到端可控。

菜鳥國際快遞將國際物流劃分為四段：A段首公里、B段干線、C段目的國提貨與清關(guān)、D段末端配送網(wǎng)絡(luò)，在ABCD四段均有大量投入。

比如，A段，菜鳥國內(nèi)攬收網(wǎng)絡(luò)覆蓋18個(gè)省份，搭建了65個(gè)攬收倉和分撥倉；D段，除西班牙的自建末端配送網(wǎng)絡(luò)，菜鳥在法國運(yùn)營自營分撥中心，開始搭建末端配送網(wǎng)絡(luò)，在波蘭，正在與DHL通過合資公司打造本地最大的自提柜網(wǎng)絡(luò)。

另一方面，這張網(wǎng)絡(luò)足夠靈活、彈性：針對品牌商家，未來有“全球五日達(dá)”這樣主打時(shí)效的快線產(chǎn)品，以及“5美元10日達(dá)”這種兼顧穩(wěn)定性和性價(jià)比的產(chǎn)品，用一杯咖啡的價(jià)格為商家送全球；針對中小商家，則有主打高性價(jià)比的“2美金20日達(dá)”產(chǎn)品，讓不同的商家都可以選擇最適合自己的物流方式。

有服裝出口商家表示，早年間，外貿(mào)服飾行業(yè)經(jīng)常因?yàn)楹竭\(yùn)等問題一耽擱就是幾個(gè)月，時(shí)效沒有保障，“當(dāng)季的衣服都過季了”；現(xiàn)在有了“5美元10日達(dá)”服務(wù)，包裹最快7天就可以送達(dá)海外消費(fèi)者手中。

讓不同的跨境商家，無論通過跨境電商平臺、獨(dú)立站及ERP系統(tǒng)等渠道發(fā)貨，都能找到最適合自己的物流服務(wù)，這正是菜鳥國際快遞正在做的事。

正是從這個(gè)角度而言，菜鳥國際快遞已經(jīng)跑出了中國快遞出海的新模版。

展望未來，在快遞物流業(yè)國際化加速推進(jìn)的趨勢下，快遞出海不僅要比拼建了多少海外倉、修了多少自提柜，還是模式創(chuàng)新的對決。

這些年，不少中國快遞企業(yè)都緊跟中國品牌出海，但逐浪的過程中也少不了被浪拍打的時(shí)候；而菜鳥國際快通過創(chuàng)新快遞出海模式，在全球迅猛起網(wǎng)，給當(dāng)下陷入增長困境的快遞企業(yè)清晰的解題思路，也給整個(gè)中國快遞行業(yè)的出海，找到了一條新的路徑。