聯(lián)邦快遞加強貨運合作,緩解潛在供應鏈壓力

跨通社
2023-07-12 18:09
1.宣布擴容計劃

隨著外界對30萬UPS工人可能舉行罷工的擔憂日益加劇,聯(lián)邦快遞正努力應對可能出現(xiàn)的包裹運輸問題,并宣布了擴容計劃詳情。

format-jpg

(UPS工人罷工現(xiàn)場)

聯(lián)邦快遞銷售高管在近日發(fā)給員工的電子郵件中表示,他們正在有限的時間內考慮接受額外的運輸量,并將評估其網(wǎng)絡可以容納的容量。

目前,他們正與客戶合作,通過提前預訂和增加工作時間來緩解潛在的容量問題。此外,他們還計劃加強與航空公司的合作,以增加貨運能力,并優(yōu)化物流網(wǎng)絡,以更好地應對潛在的供應鏈壓力。

format-jpg

(圖源:FreightWaves)

隨后,聯(lián)邦快遞發(fā)布聲明稱,“我們鼓勵正在考慮將貨量轉移到聯(lián)邦快遞或目前正在與該公司討論開設新賬戶的托運人立即開始使用聯(lián)邦快遞進行運輸?!辈⒈硎緦⒏鶕?jù)托運人屬于聯(lián)邦快遞的中小型客戶群體還是大型客戶群體,采取不同的批量接收方案。

值得注意的是,就在3月份,聯(lián)邦快遞也曾向UPS的客戶發(fā)出郵件邀請,建議他們將貨物從UPS轉移到其他地方,以避免可能發(fā)生的罷工而帶來的物流癱瘓,當時他們還強調,在4月之前交件的客戶貨運量會被納入公司的運力規(guī)劃,確保貨物能夠按時完成交付。




2.困境依然存在

但對許多賣家尤其是中小型賣家來說,轉移包裹并不是萬全之策。

根據(jù)Pitney Bowes包裹運輸指數(shù),美國市場在去年的包裹量達到212億,而UPS運送的包裹就占到了52億件。

format-jpg

(數(shù)據(jù)來源:Pitney Bowes)

換言之,UPS每天處理著美國大約四分之一的包裹。在此情況下,一旦UPS罷工爆發(fā),物流發(fā)生中斷,沒有任何一家承運商能夠吸收UPS如此巨大的包裹量,勢必會有很多賣家的包裹依然無法被接收,從而造成交付延遲。

Insight Sourcing Group的運輸采購專家Tommy Storch估計,如果發(fā)生罷工,只有10%到20%的UPS貨物可以由其他承運商接收,而剩下的數(shù)百萬批貨物將會導致有些客戶幾天甚至幾周都無法收到貨物。

此外,即便能夠成功將包裹轉移出去,高昂的費用也讓許多賣家望而卻步。

Platterful(每月一次的熟食訂閱服務)的首席執(zhí)行官Ryan Culver表示,如果為了確保包裹中的肉類及時送到消費者手中,從UPS改用聯(lián)邦快遞,每次遞送的費用將增加約5至10美元。

蠟燭品牌Harlem Candle Company的創(chuàng)始人Teri Johnson也于近日收到第三方托運人發(fā)來的電子郵件,其中強調UPS可能發(fā)生罷工,建議她改用聯(lián)邦快遞。

但在對費用進行比對之后她發(fā)現(xiàn),使用聯(lián)邦快遞后運送到大紐約地區(qū)的每支蠟燭將增加大約2美元的費用,而寄到加利福尼亞州的費用還會更高。

format-jpg

(圖源:《紐約時報》)

也就是說,不管是聯(lián)系其他托運商還是轉移到第三方公司,賣家身上的負擔都沒有因此而減輕。顯然,賣家們只有在交貨時效和運輸成本之間尋求到平衡點,才有可能將風險降到最低

1、該內容為作者獨立觀點,不代表電商派觀點或立場,文章為作者本人上傳,版權歸原作者所有,未經(jīng)允許不得轉載。
2、電商號平臺僅提供信息存儲服務,如發(fā)現(xiàn)文章、圖片等侵權行為,侵權責任由作者本人承擔。
3、如對本稿件有異議或投訴,請聯(lián)系:info@dsb.cn
相關閱讀
聯(lián)邦快遞UPS計劃進一步裁員,從2024年開始采取防御措施。
據(jù)報道,為了發(fā)展亞馬遜的貨物運輸業(yè)務,亞馬遜推出了為外部商家運送貨物的服務,此舉將幫助其與聯(lián)邦快遞UPS競爭配送市場。
9月28日消息,Pitney Bowes的年度運輸指數(shù)顯示,2020年亞馬遜物流的國內包裹總量超過聯(lián)邦快遞,達42億件,位居全美第三。數(shù)據(jù)顯示,亞馬遜的包裹量同比增幅最大,相比2019年的18.5億個包裹增長127%,其次是美國郵政服務、聯(lián)邦快遞UPS。然而由于亞馬遜大多數(shù)送貨服務對Prime會員免費開放,其國內包裹收入185億美元遠低于聯(lián)邦快遞的583億美元。據(jù)了解,日前,亞馬遜宣布將其快速送貨服務擴展到美國4個新城市,商品最快在5小時內送達。
4月18日消息,UPS聯(lián)邦快遞陸續(xù)宣布恢復對中國進口貨物加收附加費,跨境電商物流成本繼續(xù)上升。UPS宣布于4月13日起重新對所有從中國大陸、香港和澳門發(fā)往美國的貨物征收“超額費用”附加費,每磅收費0.29美元,具體結束時間未定,該項費用將根據(jù)貨物計費重量和燃油附加費動態(tài)調整。與此同時,聯(lián)邦快遞也對來自中國大陸、中國香港和菲律賓的進口包裹加收每磅0.45美元的附加費,每件包裹最低收費1美元。
亞馬遜超越聯(lián)合包裹服務公司(UPS)和聯(lián)邦快遞集團(FedEx),成為美國最大的快遞公司。
亞馬遜全球消費者業(yè)務首席執(zhí)行官戴夫·克拉克(Dave Clark)表示,亞馬遜有望在2022年初超過長期以來的競爭對手UPS聯(lián)邦快遞,成為美國最大的快遞服務公司。
在需求低迷的情況下,聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)正在擴大快遞退貨服務,旨在幫助零售商削減貨的成本。
UPS宣布獲得美國郵政航空貨運合同,聯(lián)邦快遞未能與美國郵政就延長合同的互利條款達成協(xié)議。
跨通社
跨境電商信息服務平臺
    亚洲无码高清自拍偷拍自慰av网站,免费高清无码黄色网,欧美一级片免费在线观看,午夜毛片在线观看