6月29日消息，據(jù)走馬財經(jīng)消息，京東目前已在北京投入運營兩個自營前置倉，探索以自營電商模式布局前置倉業(yè)務(wù)，在履約模式上則采取“電商流量+自營模式+電商物流配送”方式。

截自走馬財經(jīng)公眾號

今年2月，就有消息稱京東低調(diào)重啟了前置倉業(yè)務(wù)，計劃今年在北京開設(shè)數(shù)十個倉位。對此，京東并未進(jìn)行回應(yīng)。

截至目前，京東在北京已有兩個自營前置倉進(jìn)入日常運營，分別位于十里河和天通苑，均屬于千平米的大倉模式，且已完成全品類上品，其他還有6個前置倉正在緊張施工和籌備階段。

據(jù)了解，目前京東共有兩個團(tuán)隊在試水前置倉業(yè)務(wù)。一個是京東到家團(tuán)隊，但京東到家的資源和權(quán)重，大多傾斜給合作商家，尚未將前置倉作為重要業(yè)務(wù)。另一個，則是隸屬于大商超事業(yè)群的生鮮事業(yè)部。

公開資料顯示，當(dāng)前，京東前置倉業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人任濤，也是京東零售大商超事業(yè)群開放平臺業(yè)務(wù)部總經(jīng)理，這也從側(cè)面證明了大商超事業(yè)部獲得了前置倉的最終主導(dǎo)權(quán)。

圖源：走馬財經(jīng)公眾號

在城市選擇上，京東之所以先在北京開啟試點，主要因為供應(yīng)鏈、倉儲、物流等方面較為完善，重啟前置倉業(yè)務(wù)的前期成本不會太高。

探訪發(fā)現(xiàn)，重啟的京東前置倉，并非是即時零售下的新服務(wù)業(yè)態(tài)，更像是主站傳統(tǒng)電商業(yè)務(wù)的延伸。其在履約上采取“同城拼配”模式，在運營的兩個前置倉，訂單都能覆蓋周邊直徑5公里的地區(qū)，同一地區(qū)商品“拼單”成功后即可集中配送。當(dāng)前，北京區(qū)域的用戶將地址選在天通苑或十里河附近，可以從主站進(jìn)入業(yè)務(wù)入口，通過“京東app——京東超市——京東小時購——搜索京東小時購”，即可找到“京東超市”的自營前置倉。

相比于以往京東電商的次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)，“同城拼配”模式的前置倉則可提速至2小時達(dá)。從用戶視角看，投入運營的前置倉門店頁面顯示，下單頁面設(shè)置的預(yù)約送達(dá)時間范疇，是按兩小時設(shè)置的（如17:00-19:00送達(dá)）。

圖源：走馬財經(jīng)公眾號

一名騎手負(fù)責(zé)人介紹，目前訂單類型主要為預(yù)約單，每名騎手一趟可拿7單至13單，每趟的訂單會盡量安排在同一方向，一趟會在2小時內(nèi)派送完。

據(jù)介紹，京東在前置倉的訂單配送上采取“波次配送”模式，即需要在某個時間范圍內(nèi)等待訂單數(shù)達(dá)到一定數(shù)值，再釋放給騎手配送需求。不少騎手也表示，“沒有特別明顯的高峰時段，有單就跑，按波次送?！?/p>