時(shí)隔8年，百度再次殺入手機(jī)市場(chǎng)。

5月8日消息，百度旗下小度科技（下稱小度）即將進(jìn)軍智能手機(jī)市場(chǎng)，并計(jì)劃在5月下旬發(fā)布旗下的第一款整合小度 AI 技術(shù)能力的智能手機(jī)。

(截自微博)

小度方面表示，這款手機(jī)是智能手機(jī)市場(chǎng)的“新物種”，目前處于發(fā)布前的最后準(zhǔn)備階段 ，更多產(chǎn)品信息將會(huì)在下周公布。

此次進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)，也是小度繼平板、閨蜜機(jī)后再次以“新玩家”身份發(fā)力智能硬件產(chǎn)品。

需要注意的是，2018年3月，百度將度秘事業(yè)部、硬件生態(tài)渠道部和智能家居事業(yè)部合三為一，成立智能生活事業(yè)群組，即現(xiàn)在的小度。

2020年9月，小度完成首輪融資，正式獨(dú)立。不過，當(dāng)時(shí)百度表示，小度進(jìn)行獨(dú)立融資是在為后續(xù)國(guó)內(nèi)上市做準(zhǔn)備，融資完成后，百度依舊對(duì)小度具有絕對(duì)控制權(quán)。

截至目前，小度已完成第3輪B+輪融資，在2021年8月第二輪融資時(shí)估值已達(dá)330億元。

對(duì)百度來說，小度的獨(dú)立是其AI技術(shù)走向成熟的表現(xiàn)，也為其在人工智能賽道上的創(chuàng)新提供了充足的底氣。

以小度過去推出的硬件產(chǎn)品為例，數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，小度智能音箱出貨量蟬聯(lián)中國(guó)第一、小度智能屏出貨量為全球第一。

另外，今年3月，小度推出的添添閨蜜機(jī)，僅開售10天，光是抖音渠道日銷售額就突破了300萬，甚至還出現(xiàn)了全平臺(tái)斷貨的現(xiàn)象。

（圖源：小度小度）

截至2022年，在中國(guó)市場(chǎng)，小度的智能音箱、學(xué)習(xí)平板、健身鏡等智能硬件產(chǎn)品，全部位列第一。

從以上幾組數(shù)據(jù)來看，小度的硬件產(chǎn)品在市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，如今進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)也是自然而然的事情。

不僅如此，今年2月，百度創(chuàng)始人李彥宏在公司內(nèi)部財(cái)報(bào)信中介紹了生成式AI產(chǎn)品文心一言，并宣布計(jì)劃將把搜索、智能云、Apollo自動(dòng)駕駛、小度智能設(shè)備等主流業(yè)務(wù)與文心一言整合。

可見，未來小度的智能產(chǎn)品很有可能會(huì)與百度的大模型產(chǎn)品文心一言進(jìn)行融合。

這樣來看，百度的AI技術(shù)正在迎來新的突破，小度手機(jī)或?qū)⒊蔀槭忻嫔鲜卓顡碛袕?qiáng)大AI能力的智能手機(jī)。

不過，這一切可能還言之尚早。畢竟，過去百度也曾進(jìn)入過手機(jī)市場(chǎng)，甚至還在2012年推出過百度云OS手機(jī)操作系統(tǒng)，只可惜三年后，該操作系統(tǒng)便暫停了更新。

2020年11月，百度又面向個(gè)人用戶推出了首款云手機(jī)產(chǎn)品——百度云手機(jī)旗艦版，用于運(yùn)行大型應(yīng)用和游戲，不過這款產(chǎn)品也沒能掀起什么水花。

從這個(gè)角度看，百度此次進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)，還需吸取過往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，才能完成突破。

近段時(shí)間ChatGPT的出現(xiàn)，也讓AI的大火燒得越來越旺。此時(shí)，百度推出AI智能手機(jī)肯定能蹭一波市場(chǎng)紅利。

更何況，在手機(jī)行業(yè)中，AI智能手機(jī)還是一個(gè)獨(dú)特的存在，有望極大提升用戶的體驗(yàn)，盤活整個(gè)市場(chǎng)。

在市場(chǎng)利好和人工智能技術(shù)的加持下，百度必將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

了解百度的人一定知道，它一直是個(gè)酷愛跨界的“斜杠青年”，除了前文提到的AI智能手機(jī)，百度還涉獵了智能汽車、無線充電、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療……

尤其在造車領(lǐng)域，百度早有布局。2017年，百度宣布加入造車賽道，當(dāng)時(shí)李彥宏將“百度造車”定位為“汽車機(jī)器人”。

2019年，百度先后與一汽紅旗、北汽極狐兩大車企合作生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車；2021年3月，百度聯(lián)合汽車機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司吉利成立集度汽車，受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注；今年2月，北京百度網(wǎng)訊科技有限公司申請(qǐng)的“車標(biāo)”外觀專利獲得授權(quán)，獨(dú)立造車的進(jìn)程也在加快。

除此之外，百度研發(fā)的Apollo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也取得了一定的成效。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月底，Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”累計(jì)訂單量超過200萬單，是目前全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。

依照前文所述，未來百度也會(huì)將Apollo自動(dòng)駕駛與文心一言整合，加速智能出行場(chǎng)景的落地。

結(jié)合小度即將推出的AI智能手機(jī)，可以發(fā)現(xiàn)，不管是造車還是造手機(jī)，其實(shí)都是聚焦于人工智能技術(shù)。

換句話說，百度的目標(biāo)不只是在手機(jī)和汽車行業(yè)發(fā)光發(fā)熱，更是希望通過技術(shù)創(chuàng)新建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而引領(lǐng)AI產(chǎn)業(yè)的變革。

需要注意的是，除了百度之外，華為、阿里、騰訊、字節(jié)等互聯(lián)網(wǎng)大廠在人工智能領(lǐng)域也是動(dòng)作頻頻。

4月8日，華為正式發(fā)布“盤古”大模型；三天后，阿里AI大模型“通義千問”正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席兼CEO張勇表示，未來阿里所有產(chǎn)品都將接入大模型重新升級(jí)；幾乎與此同時(shí)，騰訊在閉門會(huì)上，向外界介紹了“混元”大模型。

在一個(gè)月時(shí)間里，這幾家互聯(lián)網(wǎng)大廠掀起了一場(chǎng)以大模型為核心的人工智能爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

可以看到，人工智能已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)各互聯(lián)網(wǎng)大廠的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，未來在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)必定會(huì)愈演愈烈。

如此背景之下，百度僅以領(lǐng)先的AI技術(shù)并不能完全搶占新一輪競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的高地，而這也是百度將人工智能技術(shù)引入手機(jī)的根本原因。

眾所周知，人工智能研發(fā)是一場(chǎng)相當(dāng)燒錢的游戲。

近年來，華為、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)大廠都在砸錢搞研發(fā)，其中華為2022年科研投入超過1200億元，排名世界第二，騰訊、阿里的研發(fā)投入也在以每年30%以上的速度增長(zhǎng)。

同樣的，百度也是如此，近十年來，百度研發(fā)投入超過1400億元，每年研發(fā)投入占比都超過15%，2022年研發(fā)投入達(dá)到214億元，占比高達(dá)22.4%，位居國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大廠前列。

如今隨著ChatGPT引發(fā)行業(yè)熱潮，人工智能進(jìn)入新的發(fā)展階段，互聯(lián)網(wǎng)大廠很有可能會(huì)繼續(xù)加大研發(fā)投入。

《2023年V1全球人工智能支出指南》預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)人工智能市場(chǎng)支出規(guī)模將在2023年增至147.5億美元，約占全球總規(guī)模十分之一，預(yù)計(jì)2026年我國(guó)人工智能的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到264.4億美元，2021-2026五年復(fù)合增長(zhǎng)率將超20%。

（圖源：IDC中國(guó)）

面對(duì)這種情況，仍在降本增效的互聯(lián)網(wǎng)大廠們，必將面臨更大的盈利壓力。

可即便如此，在人工智能再度引起廣泛關(guān)注的今天，如果跟不上時(shí)代發(fā)展的腳步，必定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

從這個(gè)角度看，互聯(lián)網(wǎng)大廠必須張開雙臂去擁抱人工智能，把握住這個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新與飛躍，才能抵御市場(chǎng)寒氣。

總之，競(jìng)爭(zhēng)是發(fā)展的動(dòng)力。隨著人工智能的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大廠有望迎來“小陽春”。