曹操出行CEO龔昕：基于定制車發(fā)展共享出行是平臺的獨(dú)特戰(zhàn)略

3月23日消息，吉利日前推出全球首個(gè)共享出行定制車品牌“曹操汽車”，整合吉利產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和智造優(yōu)勢，及曹操出行服務(wù)1.5億用戶的共享出行實(shí)踐優(yōu)勢，計(jì)劃為共享出行市場帶來深度定制化產(chǎn)品，全面升級乘客、司機(jī)和出行平臺體驗(yàn)，引領(lǐng)共享出行行業(yè)升級。

在與《出行一客》的訪談對話中，曹操出行CEO龔昕透露了發(fā)布共享出行定制車品牌背后的原因，并表示，“基于定制車去發(fā)展未來的共享出行，是曹操出行獨(dú)一無二的戰(zhàn)略。有了統(tǒng)一的車，司機(jī)的服務(wù)就更關(guān)鍵，這也是我們下一步的著力點(diǎn)?！?/p>

（圖源 出行一客公眾號）

對話中，龔昕提到，去年4月曹操出行在重慶上線了專車定制產(chǎn)品楓葉80V，“這款車是專車品類的主營車輛。推向重慶三個(gè)月后，曹操出行就拿下了專車細(xì)分品類市場份額的半壁江山。目前，我們已在全國10個(gè)城市投放楓葉80V，表現(xiàn)都超出預(yù)期，專車市場的乘客凈推薦值（NPS）提高了15個(gè)點(diǎn)，滿意度漲幅超過40%?！?/p>

目前除了曹操汽車，部分有主機(jī)廠背景的出行平臺也在布局定制車領(lǐng)域，在被問到“曹操出行的優(yōu)勢”時(shí)，龔昕表示，是否去做和能否做成，取決于企業(yè)戰(zhàn)略和支撐體系能力。曹操出行是要把汽車產(chǎn)品、車的能源、車的服務(wù)做好，從而提升乘客體驗(yàn)。

龔昕認(rèn)為，“曹操出行不一定是補(bǔ)貼最多的、叫車最快的，但一定是服務(wù)最好的。曹操出行的目標(biāo)是成為服務(wù)最好、口碑最好的出行品牌，我們不怕別人復(fù)制我們的戰(zhàn)略，因?yàn)槁鋵?shí)這一戰(zhàn)略需要強(qiáng)大的決心和魄力。”

針對“近期網(wǎng)約車平臺補(bǔ)貼變猛，是否會卷起全行業(yè)的價(jià)格大戰(zhàn)”這一問題，龔昕表示“基本上不太可能。正常競爭一直存在，但像過去1元打車0元打車這種打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)，肯定不會再有?！?/p>

龔昕認(rèn)為，補(bǔ)貼可以帶來訂單，但補(bǔ)貼退去之后，留存用戶的核心是體驗(yàn)和效率?！拔覀円婚_始就選擇了長期主義的戰(zhàn)略，現(xiàn)在已經(jīng)奏效。在曹操出行重點(diǎn)運(yùn)營的城市里，比如廣州、深圳、成都、重慶這些地方，基本上每4單里面有1單是曹操出行?！?/p>

他表示，“企業(yè)的發(fā)展，不能不看市場，但也不能完全被市場帶偏。碰到有平臺用高額補(bǔ)貼換得大量訂單，你既得克制自己的欲望，不跟風(fēng)拼補(bǔ)貼，又得縮小單量差距，保證自己有競爭力。不斷與他人對弈，與自己博弈?！?/p>