韓國叫車應(yīng)用Kakao Mobility因偏袒性算法被罰257億韓元

2月14日消息，韓國反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，決定對韓國叫車服務(wù)公司Kakao Mobility處以257億韓元（約合2000萬美元）的罰款，原因是該公司操縱算法為其專營權(quán)下的出租車提供更多呼叫。

根據(jù)韓國公平貿(mào)易委員會（FTC）的說法，該公司運(yùn)營著叫車應(yīng)用程序“Kakao T”，該應(yīng)用程序本對特許經(jīng)營和非特許經(jīng)營的出租車開放，但是Kakao T對Kakao品牌的特許經(jīng)營出租車“Kakao T Blue”給予了算法優(yōu)待。

韓國公平交易委員會在一份聲明中表示：“（自推出以來，Kakao Mobility）一直在分配乘車時優(yōu)先考慮其特許經(jīng)營的出租車，并秘密運(yùn)行一種算法，將它們排除在利潤較低的請求之外，例如行程小于1公里的訂單。”即使其他非特許出租車距離客戶較近，該應(yīng)用程序也允許特許出租車接收叫車請求。

美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會表示，Kakao Mobility能夠輕松增加其附屬出租車的數(shù)量，因為特許經(jīng)營司機(jī)由于通過受操縱的算法而獲得了相對較高的收入。越來越多的出租車只接受來自Kakao T的請求，這導(dǎo)致了叫車行業(yè)所謂的鎖定效應(yīng)，使出租車和客戶更難離開該平臺。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)指出，通過這種不公平的經(jīng)營策略，Kakao T Blue擴(kuò)大了在特許經(jīng)營出租車市場的占有率，從2019年的14.2%飆升至2021年的73.7%。同時，Kakao Mobility可能會根據(jù)其在市場上的主導(dǎo)地位，向用戶和司機(jī)收取更多傭金，并透露其員工實際上在2020年就曾進(jìn)行過此類討論。

韓國公平交易委員會表示，罰款金額是根據(jù)相關(guān)銷售額計算的，可能會根據(jù)最終收益報告進(jìn)行調(diào)整。截至2021年12月，Kakao T的月活躍用戶為1100萬，遠(yuǎn)高于排名第二的UT的約51.6萬。

與此同時，Kakao Mobility表示FTC做出的決定“令人遺憾”，并將考慮采取各種措施，包括采取法律行動。該公司表示：“懲罰措施是根據(jù)一些出租車經(jīng)營者的說法而采取的，而不是考慮出租車行業(yè)的商業(yè)性質(zhì)?！?/p>