菜鳥(niǎo)出海合作DHL，速賣(mài)通波蘭再獲助力

自提柜，成為了菜鳥(niǎo)拿下波蘭的切口。

最近，菜鳥(niǎo)宣布與德國(guó)快遞巨頭DHL達(dá)成合作伙伴關(guān)系，由DHL收購(gòu)菜鳥(niǎo)波蘭子公司的部分股權(quán)。根據(jù)協(xié)議，雙方計(jì)劃首期共同投資6000萬(wàn)歐元，持續(xù)建設(shè)當(dāng)?shù)嘏渌途W(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步擴(kuò)大智能自提網(wǎng)絡(luò)覆蓋，目標(biāo)建成波蘭最大的自提網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，DHL目前已經(jīng)在歐洲擁有9萬(wàn)多個(gè)自提點(diǎn)，近年來(lái)菜鳥(niǎo)也一直在歐洲市場(chǎng)設(shè)立更多的包裹分揀中心，波蘭、西班牙和法國(guó)等地的包裹儲(chǔ)物柜網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大。

正如DHL的首席執(zhí)行官Pablo Ciano所表示的，通過(guò)與菜鳥(niǎo)聯(lián)手，雙方將會(huì)鋪設(shè)一張大規(guī)模的優(yōu)質(zhì)自提柜網(wǎng)絡(luò)。目前，雙方已經(jīng)決定在原有基礎(chǔ)上，合并現(xiàn)有的自提柜網(wǎng)絡(luò)，共同運(yùn)營(yíng)1200個(gè)自提柜，無(wú)縫覆蓋波蘭物流的第一英里和最后一英里，為消費(fèi)者提供更好的物流體驗(yàn)。

不難看出，菜鳥(niǎo)與DHL此番合作是一場(chǎng)真正的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不僅拓展了DHL在送貨上門(mén)之外的物流服務(wù)，也讓菜鳥(niǎo)得以進(jìn)一步挖掘歐洲電商潛力，獲得了深入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的絕佳機(jī)會(huì)。

不過(guò)，比合作本身更值得關(guān)注的，或許是雙方合作的首站，選擇了不太起眼的波蘭。

事實(shí)上，根據(jù)普華永道旗下Strategy & Polska的報(bào)告，波蘭的電商市場(chǎng)規(guī)模將在五年之內(nèi)增長(zhǎng)196億歐元，在2027年達(dá)到390億歐元。DHL的數(shù)據(jù)也顯示，波蘭的電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將在2027年翻一倍，目前是歐洲成長(zhǎng)最快的電商市場(chǎng)之一，其中四成消費(fèi)者偏好使用自提柜取包裹。

同時(shí)，波蘭的人均GDP也保持了約5%的增速，而相比之下德國(guó)2021年的人均GDP增速僅為2.9%，綜合來(lái)看，波蘭經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛力極大，電商更是值得挖掘的一大機(jī)會(huì)市場(chǎng)。

經(jīng)濟(jì)條件的優(yōu)越之外，菜鳥(niǎo)本身也對(duì)波蘭物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局已久。

此前，菜鳥(niǎo)在歐洲的物流布局大多以波蘭為中心，在啟用了位于波蘭華沙的分撥中心后，初步形成了東北歐整體物流基建。同時(shí)在去年，菜鳥(niǎo)還和同為阿里旗下的電商業(yè)務(wù)速賣(mài)通合作建立了超過(guò)500組自提柜，成功覆蓋波蘭6個(gè)核心城市。

于是，憑借著菜鳥(niǎo)物流的深度布局，速賣(mài)通成功實(shí)現(xiàn)了次日達(dá)甚至24小時(shí)送達(dá)的快速配送時(shí)效，電商業(yè)務(wù)也因此獲得助力，據(jù)第三方平臺(tái)App Annie統(tǒng)計(jì)，12月速賣(mài)通在波蘭的累計(jì)下載量及用戶規(guī)模排跨境電商平臺(tái)第一，這已經(jīng)是速賣(mài)通連續(xù)四年保持波蘭跨境電商平臺(tái)第一的地位。

可以說(shuō)，不論是波蘭的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，還是菜鳥(niǎo)前期的投入，都讓波蘭成為了菜鳥(niǎo)下一個(gè)合作地點(diǎn)的不二之選。假如未來(lái)菜鳥(niǎo)真的能以波蘭為跳板，在UPS、FedEx全球物流巨頭夾擊中突圍，完成整個(gè)歐洲核心市場(chǎng)的物流布局，將極大有利于阿里的整個(gè)跨境電商業(yè)務(wù)，屆時(shí)Lazada進(jìn)駐歐洲的傳聞將成為現(xiàn)實(shí)，而阿里服務(wù)全球20億消費(fèi)者的宏偉目標(biāo)或許也就不遠(yuǎn)了。