小米組織架構(gòu)重大調(diào)整，雷軍親自掛帥

剛開年，小米便迎來了巨變。

1月30日，雷軍發(fā)布小米內(nèi)部信宣布，將設(shè)立兩個集團治理專業(yè)委員會，即經(jīng)營管理委員會（簡稱經(jīng)管會）和人力資源委員會，由雷軍親自出任委員會主任。

其中，經(jīng)管會的陣容相當(dāng)豪華，包括小米集團CEO雷軍、小米集團總裁盧偉冰、手機部總裁曾學(xué)忠等多位集團高管和事業(yè)部負責(zé)人。

目前看來，經(jīng)管會和人力資源委員會幾乎包括了小米智能手機、IoT與生活消費品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)三大核心業(yè)務(wù)的全部骨干。

這兩個委員會的成立，被雷軍稱之為“小米治理史上影響深遠的變革”，是小米開年來的“第一件大事”。

也就是說，這兩個委員會的成立，讓小米步入了全新的專業(yè)化管理時代，將有助于提高公司決策的質(zhì)量和效率，并兼顧未來業(yè)務(wù)的發(fā)展和建設(shè)。

很明顯，雷軍正在重整山河，為小米實現(xiàn)長期發(fā)展打下基礎(chǔ)。

值得注意的是，組織架構(gòu)調(diào)整對小米來說，早就司空見慣了。

近年來，小米進行了多次組織架構(gòu)調(diào)整，僅2021年初到2021年12月份，小米2021年就進行過35次組織架構(gòu)調(diào)整。

此外，雷軍也接連卸任多家小米關(guān)聯(lián)公司。2022年9月，雷軍卸任了小米電子軟件技術(shù)有限公司的董事長。

1月9日，雷軍卸任小米影業(yè)有限責(zé)任公司董事長。第二天，北京小米軟件技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，雷軍卸任董事長，小米投資人劉芹、聯(lián)合創(chuàng)始人林斌卸任董事。

事實上，在此之前雷軍就已退出多家小米關(guān)聯(lián)公司職務(wù)，包括小米電子軟件董事長，四川銀米科技董事長，小米互娛執(zhí)行董事，小米有品公司董事等。

上個月，小米內(nèi)部也進行了一輪組織架構(gòu)調(diào)整，原集團總裁王翔卸任，由盧偉冰接任集團總裁，開始操盤手機業(yè)務(wù)，并繼續(xù)兼任本集團國際業(yè)務(wù)部總裁。

與此同時，小米聯(lián)合創(chuàng)始人洪鋒、王川于2022年底退出業(yè)務(wù)一線。而在近日，小米全球副總裁、印度分部負責(zé)人馬努·庫馬爾·賈因（Manu Kumar Jain）在推特宣布離職。

可以看出，近年來，小米及其關(guān)聯(lián)公司的組織架構(gòu)和人員變動相當(dāng)頻繁。

究其原因，不過是因為這幾年小米業(yè)績承壓，必須從多方面進行整治和創(chuàng)新。

2022年三季度財報顯示，小米營收為705億元，同比下降9.7%，調(diào)整后凈利潤為21.2億元，同比下降59%。其中，小米的智能手機業(yè)務(wù)營收占比為60%，該業(yè)務(wù)營收同比下降11.1%。

此外，在收入和利潤下滑的情況下，小米的研發(fā)支出卻在上漲。

財報顯示，去年第三季度，小米的研發(fā)支出為41億元，同比增長25.7%，公司研發(fā)人員占員工總數(shù)的比重達約48%。

可以說，2022年小米陷入了前所未有的壓力漩渦。

對雷軍而言，2023年最要緊的是小米能否擺脫疲態(tài)，重新出發(fā)。

小米的持續(xù)承壓，其實也間接說明了全球智能手機市場正面臨寒冬。

2022年第四季度，全球智能手機出貨量同比下降17%，全年出貨量下降至12 億，同比大跌15.38%。

該季度，中國智能手機市場出貨量約7292萬臺，同比下降12.6%。2022年全年中國智能手機市場出貨量約2.86億臺，同比下降13.2%，創(chuàng)有史以來最大降幅。

可以說，2022年是所有手機廠商不愿再次經(jīng)歷的“噩夢之年”。

而小米是所有廠商中遭受損失最大的。2022年第四季度，小米手機出貨量約為550萬部，低于去年同期的930萬部。

整個2022年，小米智能手機的出貨量為1.53億部（包括小米旗下redmi品牌），同比下降19.8%，位列全球第三。

該季度小米在曾經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位的印度市場也“翻車”了，全年出貨量為2960萬部，同比下降26%，跌至印度前五大智能手機品牌榜單的第三位。

值得一提的是，2022年國內(nèi)智能手機市場中，小米的市場份額為13.7%，位列第五。反觀vivo卻以18.6%的市場份額，成功坐上了國內(nèi)市場出貨量第一的寶座，遠遠超過小米。

另一邊，專注于完善產(chǎn)品布局的Honor，在2022年第四季度實現(xiàn)了智能手機出貨量的同比增長，增幅達到34.4%，全年總出貨量上升了1200萬，躍居第二位。

（圖源：IDC咨詢）

不過，vivo和Honor只能算是“矮子里拔高個”，從整個市場來看，手機廠商的前景并不樂觀。

對手機廠商而言，未來的手機不僅需要滿足基本需求，還要進一步提升用戶體驗。也是因此，去年各大手機品牌都在加快技術(shù)創(chuàng)新，爭奪高端手機市場。

譬如，折疊屏手機成為了一眾廠商發(fā)力高端市場的重點。

2022年上半年，折疊屏手機在國內(nèi)市場出貨量同比增長了70%，超過了110萬部；第三季度，我國折疊屏產(chǎn)品單季出貨量突破百萬，同比增幅約246%，創(chuàng)有史以來最大單季出貨量。

有報告顯示，2023年全球折疊屏手機出貨量預(yù)計增長52%，達到2270萬部，增長率將遠遠高于市場整體水平。

但是，另有報告顯示，在中國高端智能手機的細分市場中，蘋果以46%占比榮登榜首，vivo以13%的占比位列第二位，華為占比11%位居第三，榮耀、小米和OPPO依次位列第四至第六位。

換句話說，對國產(chǎn)手機來說，拿下高端市場絕非易事。

就現(xiàn)在而言，智能手機市場的競爭壓力加大，各大廠商們還需要開拓出新戰(zhàn)場。

正是由于市場不景氣，各大手機廠商也開始尋找別的突破口。

有的從供應(yīng)鏈和操作自研芯片下手，有的開始跨界開咖啡店，做智能汽車進行排兵布陣，試圖尋找新的增長點。

以O(shè)PPO為例，其確立“三大核心技術(shù)”的發(fā)展路徑，即自研芯片馬里亞納，跨端系統(tǒng)潘塔納爾，服務(wù)個人、家庭和開發(fā)者的泛終端智能云“安第斯智能云”。

此外，在2021年4月，OPPO聯(lián)合了精品咖啡品牌greyboxcoffee打造的宇宙摩卡咖啡館正式開業(yè)。

小米方面，2021年3月，小米正式開啟造車之路。對此，小米還定下了在2024年上半年實現(xiàn)小米汽車正式量產(chǎn)的目標。

2022年有不少媒體曝光了小米汽車的定位、價格、車型等信息，但小米官方那邊始終沒有回應(yīng)，小米汽車也不見蹤影，當(dāng)時業(yè)內(nèi)還傳出了小米造車不順的消息。

對此，小米還辟謠稱，汽車項目進展順利，請大家放心。

近日，網(wǎng)上流出一組疑似小米汽車首款車型MS11的外觀效果圖，再度引起熱議，有網(wǎng)友懷疑這是小米的預(yù)熱手段。

但無論怎么樣，小米造車已經(jīng)進入了關(guān)鍵階段，未來能否實現(xiàn)彎道搶跑估計很快就會有結(jié)論了。

事實上，不只是小米，蘋果早就盯上了“造車”這個巨大的香餑餑。

2014年，蘋果啟動“泰坦計劃”，派出超過1000名汽車專家和工程師一同開發(fā)電動汽車。

2016年有傳言稱蘋果擱置了汽車計劃，但2020 年，該計劃又重新啟動了。

時至今日，“泰坦計劃”已開展了8年，蘋果汽車卻依舊沒有面世。

從中也不難看出，拓展業(yè)務(wù)這條道路并不好走。

但不管怎樣，這些互聯(lián)網(wǎng)科技公司成為“斜杠青年”，本質(zhì)上都是為了獲得新的增長，提升多元營收能力。

對他們來說，只做手機業(yè)務(wù)，很難突圍，只有構(gòu)建多樣化的企業(yè)生態(tài)，才能在競爭中搶占先機。

由于智能手機市場的形勢日漸嚴峻，今后小米們?nèi)孕枰贿叴蛟觳町惢偁巸?yōu)勢，一邊實現(xiàn)多元化發(fā)展，只有這樣才有可能逆風(fēng)翻盤。