馬士基與地中海航運(yùn)將于2025年1月起終止2M聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)

1月28日消息，地中海航運(yùn)公司（MSC Mediterranean Shipping Company）和馬士基（AP Moller - Maersk）近日共同宣布，雙方一致同意于2025年1月起終止2M聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)。

A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官柯文勝先生（Vincent Clerc）和地中海航運(yùn)首席執(zhí)行官索倫·托夫特先生（Soren Toft）在聯(lián)合聲明中表示：

“自?xún)杉夜居?015年簽署為期10年的聯(lián)盟協(xié)議以來(lái)，情況發(fā)生了很大變化，終止2M聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)將為兩家公司繼續(xù)追求各自的戰(zhàn)略發(fā)展鋪平道路。我們非常感謝此前建立的伙伴關(guān)系，并期待在協(xié)議的剩余時(shí)間內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行強(qiáng)有力的合作。在此期間，我們?nèi)匀恢铝τ跒榈刂泻：竭\(yùn)及馬士基的客戶(hù)提供2M聯(lián)盟服務(wù)。”

該聲明對(duì)目前2M聯(lián)盟航線(xiàn)服務(wù)沒(méi)有直接影響。兩家公司的客戶(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)將與各自的客戶(hù)進(jìn)行溝通，在此期間和在 2M 聯(lián)盟逐步終止期間為其提供幫助。

據(jù)了解，2M是集裝箱航運(yùn)公司共艙協(xié)議（vessel sharing agreement）。2015年，馬士基和地中海航運(yùn)簽訂協(xié)議，旨在確保在亞歐、跨大西洋和跨太平洋航線(xiàn)上能夠進(jìn)行有競(jìng)爭(zhēng)力、成本效益高的運(yùn)營(yíng)。

馬士基是一家綜合物流公司，致力于連接和簡(jiǎn)化客戶(hù)的供應(yīng)鏈。該公司在130多個(gè)國(guó)家/地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，在全球擁有超過(guò)100,000名員工。馬士基的目標(biāo)是到2040年通過(guò)新技術(shù)、新船舶和綠色燃料在整個(gè)業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)凈零排放。

（圖源：馬士基官網(wǎng)，下同）

值得一提的是，本月初，馬士基宣布全新組織架構(gòu)和全球執(zhí)行管理團(tuán)隊(duì)（Executive Leadership Team）。自柯文勝（Vincent Clerc）2023年1月1日起擔(dān)任馬士基首席執(zhí)行官后，這些變化將于2023年2月1日起生效。

馬士基新的組織架構(gòu)將圍繞15個(gè)角色和責(zé)任領(lǐng)域，全球執(zhí)行管理團(tuán)隊(duì)將共同負(fù)責(zé)馬士基綜合物流戰(zhàn)略的執(zhí)行，并實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的統(tǒng)一，在公司下一階段戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵方面建立明確的所有權(quán)和責(zé)任制。

馬士基全球執(zhí)行管理團(tuán)隊(duì)成員包括：Vincent Clerc，馬士基首席執(zhí)行官；Aymeric Chandavoine，歐洲區(qū)總裁；Caroline Pontoppidan，首席企業(yè)事務(wù)官及總法律顧問(wèn)；Ditlev Blicher，亞太區(qū)總裁；Henriette H. Thygesen，首席運(yùn)營(yíng)交付官；Johan Sigsgaard，首席產(chǎn)品官-海運(yùn)業(yè)務(wù)；Karsten Kildahl，首席商務(wù)官及拉美、非洲、中西亞區(qū)總裁；Katharina Poehlmann，首席戰(zhàn)略官；Keith Svendsen，馬士基碼頭公司首席執(zhí)行官；Narin Phol，北美區(qū)總裁；Navneet Kapoor，首席技術(shù)信息官；Patrick Jany，首席財(cái)務(wù)官；Rabab Boulos，首席設(shè)施官；Rotem Hershko，首席產(chǎn)品官-物流與服務(wù)業(yè)務(wù)；Silvia Ding，首席轉(zhuǎn)型官；Susana Elvira Meire，首席人力資源官。