1月5日消息，由毫末智行主辦的第七屆HAOMO AI DAY主題日活動今日舉行。作為國內(nèi)唯一聚焦自動駕駛AI技術(shù)的盛會，該活動云集了眾多專家學者、行業(yè)大咖。

其中，達達快送受邀出席峰會，發(fā)表題為《可行+可靠：無人配送實現(xiàn)即時零售常態(tài)化應用》的演講。

達達集團聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO楊駿在演講中表示，無人配送在規(guī)模化應用下在成本、穩(wěn)定性以及適用性等多方面具備優(yōu)勢，在未來的即時配送領(lǐng)域極有可能占據(jù)一席之地。

（圖源：達達集團黑板報，下同）

據(jù)了解，達達無人配送開放平臺自2021年7月上線以來，發(fā)揮標準化開放平臺優(yōu)勢，提供海量即時配送場景和訂單分發(fā)、路徑規(guī)劃，人機交互、末端接駁等多種能力。

該平臺聯(lián)合毫末智行等無人車企合作伙伴，已在七鮮超市、永輝超市、山姆會員商店等真實場景中實現(xiàn)常態(tài)化應用，累計真實配送超過7萬個商超線上訂單，是國內(nèi)最大的商超無人配送應用方。

今年春節(jié)，無人配送不打烊，達達快送將充分發(fā)揮業(yè)務高峰期無人配送作為補充運力的作用，為廣大商超消費者提供無人配送即時履約服務。

達達無人配送開放平臺作為標準化開放平臺，提供了訂單分發(fā)、路徑規(guī)劃，人機交互以及末端接駁等多種能力。楊駿表示，“一個無人車企業(yè)只要擁有一輛具有一定自動駕駛能力的車，就能夠接入平臺，分分鐘為用戶提供真實的無人配送服務體驗?！?/p>

據(jù)介紹，無人車接入達達無人配送開放平臺后，需要進行訂單分發(fā)，以及對車輛進行合理的路徑規(guī)劃，因此平臺提供的第一個能力就是訂單的分發(fā)和路徑的規(guī)劃。

此外車輛在真實運營中也需要跟門店的工作人員、裝載員以及末端的用戶進行交互，因此達達無人配送開放平臺還提供了人機交互的能力。

 基于現(xiàn)在的技術(shù)，大部分無人車暫時無法把訂單直接送到用戶家門口，因此在末端還是需要一定的人員、訂單的接駁能力，由人力完成末端配送。