聯(lián)邦快遞因需求疲軟采取措施削減成本 包括停飛飛機和推遲部分項目

11月9日消息，據(jù)報道，聯(lián)邦快遞公司首席財務(wù)官倫茨（Mike Lenz）近日在投資者會議上表示，隨著電子商務(wù)泡沫消退，美國當(dāng)前季度的包裹量已經(jīng)低于其預(yù)期值。

今年9月，聯(lián)邦快遞公布截至8月31日2023財年第一財季業(yè)績，營收與凈利潤均不及市場預(yù)期。第一財季聯(lián)邦快遞營收232.42億美元，同比增長6%；凈利潤8.75億美元，同比下降21%。倫茨宣布了規(guī)模27億美元的成本削減措施，“需求趨勢的逆轉(zhuǎn)比預(yù)期要快”。

倫茨指出，聯(lián)邦快遞正削減供應(yīng)商數(shù)量，推遲部分項目，同時采取削減航班和停飛飛機等措施，以提高盈利能力。倫茨稱，該公司已暫停23個國內(nèi)航班和大約9個國際航班。他還表示，該公司還在地面部門減少分揀點及合并負(fù)載。

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞2023年第一財季業(yè)績出爐時，就采取過類似措施。聯(lián)邦快遞當(dāng)時計劃削減航班并臨時停放一些飛機，削減員工勞動時間并凍結(jié)招聘以及關(guān)閉90個零售點和5個公司辦事處。

此外，7月聯(lián)邦快遞在一份聲明稱從8月15日起，公司將縮減周日送貨服務(wù)，目標(biāo)是農(nóng)村和人口較少的地區(qū)，該服務(wù)在美國的覆蓋率將從現(xiàn)在的95%降至近80%。據(jù)了解，聯(lián)邦快遞于2020年1月推出周日送貨服務(wù)，用來加快處理疫情爆發(fā)時期的包裹交付速度。但因疫情影響，負(fù)責(zé)聯(lián)邦快遞陸面運輸服務(wù)的獨立承包商以成本上升和包裹數(shù)量減少為由要求聯(lián)邦快遞增加他們的報酬。