10月18日消息，高德打車發(fā)布聲明稱，近日，有網(wǎng)絡(luò)用戶在網(wǎng)絡(luò)群聊和網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布署名為“高德出行管理部”的不實(shí)信息，誘導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)用戶、司機(jī)群體對高德打車產(chǎn)生誤解。

高德打車表示，高德打車不存在“高德出行管理部”這一部門，署名為該部門發(fā)布的一切信息均為惡意編造的虛假信息。

高德打車在聲明中強(qiáng)調(diào)，高德打車不存在“高德出行管理部”這一部門，也不存在“高德隊(duì)長”這一職務(wù)。高德打車為聚合平臺，與網(wǎng)約車平臺合作，為用戶提供手機(jī)叫車服務(wù)，司機(jī)歸屬于其注冊的網(wǎng)約車平臺。

目前，高德打車已對該網(wǎng)絡(luò)流傳的不實(shí)信息進(jìn)行取證，并提醒已經(jīng)發(fā)布、傳播該不實(shí)信息的用戶立即采取刪除、屏蔽等措施，停止不實(shí)信息的擴(kuò)散。針對此次惡意造謠事件，高德打車已于2022年10月17日向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，維護(hù)高德公司的合法權(quán)益。

高德打車表示，其作為聚合打車平臺，始終致力于打破壟斷，與行業(yè)共同健康成長?！拔覀円仓孕南Ｍ泄蚕沓鲂行袠I(yè)的參與者都能夠陽光向上，幫助產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展?！?/p>

值得一提的是，此前據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》報(bào)道，高德聚合打車業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)盈利。盈利的分水嶺在每日接單量550萬單-600萬單，達(dá)到這一區(qū)間水平后，高德聚合打車業(yè)務(wù)在扣除B、C端補(bǔ)貼、返點(diǎn)、總部費(fèi)用后的毛利為正。

據(jù)報(bào)道，高德的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)未來將劃分為兩部分，包括自營的“火箭出行”和此前經(jīng)營的聚合平臺。

過去，高德主打聚合模式，將接入的網(wǎng)約車平臺分為“一環(huán)”和“二環(huán)”，“一環(huán)”包括滴滴、T3 出行、神州、曹操出行等共 8 家規(guī)模較大的網(wǎng)約車平臺，“二環(huán)”則是 155 家中小規(guī)模網(wǎng)約車平臺。

知情人士透露，未來在“火箭出行”方面，高德或采用類似美團(tuán)打車的業(yè)務(wù)模式，不正式持有車，而與“一環(huán)”滴滴之外的其他平臺和“二環(huán)”最大的幾家網(wǎng)約車平臺（即妥妥E行、攜華出行、及時(shí)用車、365出行）協(xié)商，共同提供運(yùn)力支持。